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產品概述 ET7428是一款雙向、雙通道單刀雙擲模擬開關，VCC工作電壓區間為 2.7V 至 5.5V，非常適合單節鋰電池供電的應用場合。 ET7428核心優勢在于具備負信號擺幅處理能力，可實現低于接地電平信號的無失真傳輸。其采用先斷后合的切換機制，能有效抑制信號跨路徑傳輸時的失真問題。在性能參數上，... （來源：新品頻道）
力芯微模擬開關ET7428 2025-8-28 10:11
低電平復位基本概念： 是指當復位信號為低電平時，電路進行復位操作。復位信號在有效（低電平）期間，系統或芯片的內部狀態被強制恢復到初始狀態。例如，許多微控制器（MCU）有一個復位引腳，當這個引腳被拉低到低電平時，MCU 內部的程序計數器、寄存器等都被初始化。 高電平復位基本概... （來源：技術文章頻道）
復位電路 2025-5-30 10:03
今天，無論是我們身邊的手機，還是工廠中的機器人，抑或是車載信息系統，都擁有越來越強大的數字處理器。不過，如果這些系統之間不能通過無線通信互聯互通，它們就僅僅是一個個彼此分離的信息孤島，其價值將大打折扣。而想要在數字電路和無線通信的天線之間，建立起高速可靠的信號鏈，則少不了射頻（RF... （來源：技術文章頻道）
射頻開發 射頻技術 發射端 接收端 2024-12-25 11:02
思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213），推出Star Light(SL)Series超星光級系列4MP圖像傳感器——SC485SL。作為1/1.8英寸大靶面尺寸背照式圖像傳感器，該新品基于思特威SmartClarity®-3工藝技術打造，搭載了Lightbox IR®、SmartAOV™ 2.0等多項先進技... （來源：新品頻道）
思特威4MP圖像傳感器SC485SL 2024-10-23 13:08
作者：朱曉明I2C信號需要上拉電阻的原因與其工作原理密切相關。I2C是一種開放漏極（open-drain）或開集電極（open-collector）的通信協議，這意味著驅動器（主設備或從設備）只能將線拉低到低電平（邏輯0），但不能主動將線拉高到高電平（邏輯1）。在I2C通信中，SDA（數據線）和SCL（時鐘線）在空閑狀態... （來源：技術文章頻道）
I2C信號 上拉電阻 2024-9-18 10:21
如今的多通道寬帶多倍頻程調諧RF接收器，通常需要消除不必要的阻塞信號，從而保持相關信號的保真度。濾波器在減少這些不必要的信號上起到了重要作用，特別是在這些系統的接收器RF前端和本振(LO)部分。本文將探討RF信號鏈中的濾波器，討論阻塞信號的概念，回顧傳統的濾波技術，然后介紹用于優化信號鏈性... （來源：技術文章頻道）
RF接收器 RF信號鏈 ADI 2024-9-10 09:39
快速共模信號測量在這種情況下，我們使用一個小型電池振蕩器（基于 LTC6907），它連接到 Mosfet 的漏極，從而提供測量所需的共模電壓變化。該振蕩器板具有 SMB 輸出，但我們將把電纜直接焊接到板上以進行此測試。差分測量是振蕩器的輸出，即 2V 電平信號，它與 Mosfet 的切換不同步。首先，我們使用與之... （來源：技術文章頻道）
共模隔離探頭共模信號測量浮動測量 2024-9-6 10:10
本篇將為您繼續介紹如何應對在汽車蜂窩車對萬物(C-V2X)領域面臨的設計挑戰。應對V2X頻譜挑戰正如本系列前文所述，我們可以采用多種無線技術，以實現車對萬物(V2X)和自動駕駛汽車。這些標準為汽車安全性能的提升提供了巨大潛力，但也帶來了一些共存挑戰，如果不加以解決，可能會對車輛運行產生不利影響。... （來源：技術文章頻道）
V2X 無線技術 Qorvo半導體 2024-8-19 11:03
在基于寬帶隙半導體（例如GaN和SiC器件）的高效經濟型功率轉換技術發展的推動下，許多應用現在都看到了轉換為直流電能的好處。因此，精確的直流電能計量變得越來越重要，特別是涉及到電能計費的地方。本文將討論直流計量在電動汽車充電站、數據中心、微電網等方面的發展機會，以及由ADI推出的相關解決方... （來源：技術文章頻道）
直流電能計量應用功率轉換技術 2024-7-11 10:43
混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的普及為汽車設計帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產生足夠的火花來啟動發動機），而是采用固態電池，類似于智能手機電池，但規模要大得多。這些新的電池管理系統 (BMS) 需要高精度電流測量以滿足各種操作模式。車輛推進和電池充電... （來源：技術文章頻道）
EV／HEV 電池管理系統電流 2024-7-4 09:46
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