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Microchip推出LAN866x 10BASE－T1S端點器件，推進分區(qū)架構，實現(xiàn)更智能的遠程連接

Microchip推出LAN866x 10BASE－T1S端點器件，推進分區(qū)架構，實現(xiàn)更智能的遠程連接

該系列器件可免除網絡節(jié)點編寫軟件的需求隨著汽車行業(yè)在車載網絡中逐步向分區(qū)架構（Zonal Architecture）過渡，設計人員在連接不斷增多的傳感器與執(zhí)行器時面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)方案通常依賴于為每個網絡節(jié)點配備單片機和定制軟件，導致系統(tǒng)復雜度增加、成本上升及開發(fā)周期延長。為應對這些挑戰(zhàn)... （來源：新品頻道）

MicrochipLAN866x 端點器件 2025-11-18 11:31

10BASE－T1L單對以太網電纜傳輸距離和鏈路性能

10BASE－T1L單對以太網電纜傳輸距離和鏈路性能

作者：Hector Arroyo，系統(tǒng)應用工程師摘要隨著10BASE-T1L以太網在各個行業(yè)興起，更多應用不斷涌現(xiàn)，每個應用都給該技術的成功部署帶來了新的挑戰(zhàn)。一個常見的要求是支持多種類型的電纜。某些應用已經將這些電纜部署到傳統(tǒng)通信系統(tǒng)中。現(xiàn)有設施也經常使用相關電纜。10BASE-T1L標準對電... （來源：技術文章頻道）

10BASET1L以太網電纜傳輸 2025-9-9 14:19

10BASE－T1S 以太網如何簡化汽車應用中的分區(qū)架構

10BASE－T1S 以太網如何簡化汽車應用中的分區(qū)架構

作者：Andreas Pellkofer，系統(tǒng)應用工程師 Madhura Deyanda Poonacha，產品營銷專家摘要現(xiàn)代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能，因此，行業(yè)對電子控制單元(ECU)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而，傳統(tǒng)的總線技術和電氣/電子（E/E）架構已經難以滿足這種需求。本文探討以太網技... （來源：技術文章頻道）

10BASE T1S 以太網汽車應用 2025-8-20 11:41

Nexperia發(fā)布首款符合10BASE－T1S開放技術聯(lián)盟標準的車規(guī)級 ESD保護二極管

Nexperia發(fā)布首款符合10BASE－T1S開放技術聯(lián)盟標準的車規(guī)級 ESD保護二極管

這些低電容器件還能夠保護適用于100/1000BASE-T1標準的12/24/48V網絡，幫助汽車制造商簡化電路板設計，優(yōu)化供應鏈管理 Nexperia今日宣布推出首款符合開放技術聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車以太網應用的ESD保護二極管。這些二極管具有非常低的電容（0.4 pF），意味著可以用于保護車內網絡中采... （來源：新品頻道）

Nexperia 車規(guī)級ESD保護二極管 2025-2-12 10:57

TDK針對模擬元器件的SPE評估板推出多款PoDL擴展板

TDK針對模擬元器件的SPE評估板推出多款PoDL擴展板

TDK株式會社（東京證券交易所代碼：6762）宣布推出一系列10BASE-T1L即插即用的測試板，即EVB-DLA-00x。這些測試板有六種功率等級可供選擇，適用于模擬元器件 (ADI) EVAL-ADIN1100EBZ和EVAL-ADIN1110EBZ的單對以太網 (SPE) 評估板。SPE技術可提供從單個傳感器到云端的無縫以太網連接，使... （來源：新品頻道）

TDK PoDL擴展板 10BASE－T1L 2024-9-18 10:43

深度解讀邊緣設備全以太網方案10BASE－T1S，這份白皮書速速收藏

深度解讀邊緣設備全以太網方案10BASE－T1S，這份白皮書速速收藏

10BASE-T1S是實現(xiàn)工業(yè)4.0、汽車 IVN和智能建筑中邊緣設備全以太網化的缺失環(huán)節(jié)，可與促進人工智能和機器學習的100/1000BASE-T1以太網主干網對接。這是因為10BASE-T1S可直接連接到以太網MAC層下數(shù)據(jù)鏈路層 (L2) 的現(xiàn)有OSI參考模型層，無需使用低效且昂貴的協(xié)議網關。10BASE-T1S多點傳送SPE也是10BASE-T1... （來源：技術文章頻道）

以太網 10BASE－T1S NCN26010 2024-9-10 10:23

10BASE－T1S如何推動工業(yè)與汽車革新？

10BASE－T1S如何推動工業(yè)與汽車革新？

10BASE-T1S是實現(xiàn)工業(yè)4.0、汽車 IVN和智能建筑中邊緣設備全以太網化的缺失環(huán)節(jié)，可與促進人工智能和機器學習的100/1000BASE-T1以太網主干網對接。這是因為10BASE-T1S可直接連接到以太網MAC層下數(shù)據(jù)鏈路層 (L2) 的現(xiàn)有OSI參考模型層，無需使用低效且昂貴的協(xié)議網關。10BASE-T1S多點傳送SPE也是10BASE-T1... （來源：技術文章頻道）

10BASE－T1S 安森美工業(yè)4．0 2024-8-30 11:12

EMC對策產品: TDK 推出用于汽車以太網10BASE－T1S的共模濾波器

EMC對策產品: TDK 推出用于汽車以太網10BASE－T1S的共模濾波器

• 業(yè)內首款*實現(xiàn)符合OPEN聯(lián)盟共模濾波器EMC測試規(guī)范的IV級線間電容的產品• 通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現(xiàn)高可靠性• 符合 AEC-Q200 （D版）要求產品的實際外觀與圖片不同。TDK標志沒有印在實際產品上。TDK株式會社（TSE：6762）宣布進一步擴大其用于汽車以太網通信 10B... （來源：新品頻道）

EMC TDK 汽車以太網共模濾波器 2024-7-10 11:09

取代CAN總線，車載以太網10BASE-T1S成為主流？

取代CAN總線，車載以太網10BASE-T1S成為主流？

在汽車新四化（電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化）和軟件定義汽車的浪潮下，汽車正經歷著一場深刻的架構變革。曾經的分布式架構，已無法滿足日益復雜的汽車功能需求。汽車電子電氣正在朝著域架構、跨域架構和集中式架構加速演進。安富利密切關注汽車變革趨勢，攜手合作伙伴積極布局汽車相關的解決方案，... （來源：技術文章頻道）

CAN總線車載以太網 10BASE－T1S 2024-6-11 09:52

為何10BASE－T1S是汽車通訊中缺失的以太網鏈接

為何10BASE－T1S是汽車通訊中缺失的以太網鏈接

作者：Fionn Hurley，營銷經理摘要新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構變化的發(fā)展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。大趨勢提供新機遇汽車行業(yè)目前正在經歷大變革。汽車制造商需要快速提供解決方... （來源：技術文章頻道）

10BASE－T1S汽車通訊以太網鏈接 2024-3-19 15:02

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