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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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↓在全部中搜索到 154 條關(guān)于“xEV”的信息，用時(shí):0.028 sec.

采用自主設(shè)計(jì)封裝，絕緣電阻顯著提高！ROHM開(kāi)發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢(shì)壘二極管

與普通產(chǎn)品相比，可確保約1.3倍的爬電距離。即使是表貼型也無(wú)需進(jìn)行樹(shù)脂灌封絕緣處理全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開(kāi)發(fā)出引腳間爬電距離*1更長(zhǎng)、絕緣電阻更高的表面貼裝型SiC肖特基勢(shì)壘二極管（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SBD”）。目前產(chǎn)品陣容中已經(jīng)擁有適用于車(chē)載充電器（OBC）等車(chē)載設(shè)備應(yīng)用的“...
rohm車(chē)載充電器（OBC）SiC肖特基勢(shì)壘二極管SCS2xxxNHR 2024-11-13

尼得科精密檢測(cè)科技開(kāi)發(fā)出xEV建模模擬器“E－Transport Simulator”

―實(shí)現(xiàn)xEV裝置各組件的合理化―尼得科精密檢測(cè)科技株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）開(kāi)發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具，以支援*xEV（電動(dòng)車(chē)）的設(shè)計(jì)和解析。本工具對(duì)xEV開(kāi)發(fā)時(shí)集車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動(dòng)車(chē)整車(chē)進(jìn)行模擬，提供與車(chē)...
尼得科精密檢測(cè)xEV建模模擬器 2024-07-22

ROHM開(kāi)發(fā)出新型二合一 SiC封裝模塊“TRCDRIVE pack”

小型封裝內(nèi)置第4代SiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)業(yè)界超高功率密度，助力xEV逆變器實(shí)現(xiàn)小型化！全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（電動(dòng)汽車(chē)）用牽引逆變器，開(kāi)發(fā)出二合一SiC封裝型模塊“TRCDRIVE pack™”，共4款產(chǎn)品（750V 2個(gè)型號(hào)：BSTxxxD08P4A1x4，1,200V ...
SiC MOSFETxEV逆變器 2024-06-12

Vicor 將在 2023 WCX 上展示適用于 xEV 的高性能模塊化電源轉(zhuǎn)換解決方案

可擴(kuò)展的高密度模塊化電源系統(tǒng)解決電氣化電源轉(zhuǎn)換難題隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速向電壓及功率要求更高的全電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師正在尋找高密度、輕量級(jí)并且能跨平臺(tái)擴(kuò)展的電源轉(zhuǎn)換解決方案。 Vicor 將于 4 月 18 日至 20 日在底特律舉行的全球汽車(chē)工程盛會(huì)“2023 國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展”(WCX™) ...
Vicor2023 WCXxEV 電源轉(zhuǎn)換 2023-04-12

Vicor 在 2022 底特律國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展（WCX）上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的

Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展 (WCX™) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。 Vicor 的展示針對(duì)三大電氣化主題提供了創(chuàng)新的模塊化解決方案，不僅可簡(jiǎn)化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
VicorxEV汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展 2022-03-29

--BBS主題帖: 利用數(shù)字隔離器解決汽車(chē)xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題

作者：[url=http://www.eechina.com/keyword/ADI][color=#0066cc]ADI[/color][/url]公司汽車(chē)部傳動(dòng)系統(tǒng)工程師James Stegen 在為汽車(chē)xEV應(yīng)用開(kāi)發(fā)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域[url=http://www.eechina.com/keyword/電子][color=#0066cc]電子[/color][/url]元件之...
2014-09-16

--BBS主題帖: 利用數(shù)字隔離器解決汽車(chē)xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題

[color=#4d4d4d][font=Arial, tahoma, Verdana]在為汽車(chē)xEV應(yīng)用開(kāi)發(fā)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中，比如電池電壓監(jiān)測(cè)、電池電流測(cè)量、高壓接觸器監(jiān)測(cè)、電機(jī)控制等。一種典型的電池管理系統(tǒng)（BMS）應(yīng)用如圖1所...
2013-12-25

數(shù)字隔離器：解決汽車(chē)xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題

關(guān)鍵字：數(shù)字隔離器 xEV應(yīng)用汽車(chē)設(shè)計(jì) 在為汽車(chē)xEV應(yīng)用開(kāi)發(fā)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中，比如電池電壓監(jiān)測(cè)、電池電流測(cè)量、高壓接觸器監(jiān)測(cè)、電機(jī)控制等。一種典型的電池管理系統(tǒng)(BMS)...
2013-12-05

--BBS主題帖: 數(shù)字隔離器：解決汽車(chē)xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題

[font=Arial, tahoma, Verdana]在為汽車(chē)xEV應(yīng)用開(kāi)發(fā)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中，比如電池電壓監(jiān)測(cè)、電池電流測(cè)量、高壓接觸器監(jiān)測(cè)、電機(jī)控制等。一種典型的電池管理系統(tǒng)(BMS)應(yīng)用如圖1所示，其中高亮顯示...
2013-11-26

--BBS主題帖: 數(shù)字隔離器:解決汽車(chē)xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題

在為汽車(chē)xEV應(yīng)用開(kāi)發(fā)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中，比如電池電壓監(jiān)測(cè)、電池電流測(cè)量、高壓接觸器監(jiān)測(cè)、電機(jī)控制等。一種典型的電池管理系統(tǒng)(BMS)應(yīng)用如圖1所示，其中高亮顯示的幾個(gè)區(qū)域需要數(shù)字信號(hào)隔離，接...
2013-06-06

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