由于需要高可靠性，同時還要應對相對不穩定的電池電壓，因此為汽車電子系統供電可能具有挑戰性。與車輛電池接口的各種電氣和機械系統可能會導致標稱12 V電源電壓的劇烈波動。實際上，12 V可以在–14 V至+35 V范圍內長時間變化，并經歷+150 V至–220 V的極端電壓尖峰。其中一些浪涌和瞬變來自日常使用，... （來源：技術文章頻道）
汽車電子系統無開關噪聲 2023-1-4 15:32
為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現+150 V至–220 V的電壓峰值。其... （來源：技術文章頻道）
汽車電子控制電源電池電壓 2020-6-23 10:33
作者：David Megaw，ADI公司高級設計工程師簡介為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，... （來源：技術文章頻道）
汽車電子系統 2020-6-18 13:56
Linear公司的LTC3897是帶輸入/輸出保護的PolyPhase™同步升壓轉換器,能驅動兩個N溝功率MOSFET級,輸入電壓4.5V-65V(高達75V浪涌),輸出高達65V,主要用在工業,汽車和軍事/航空航天.本文介紹了LTC3897主要特性,框圖和十多種應用電路,以及演示板DC2108主要特性,電路圖和材料清單.The LTC.3897 is a syn... （來源：解決方案頻道）
電源管理DC／DC轉換器 LTC3897 2017-2-10 09:38
Linear推出多相同步升壓型 DC/DC 控制器 LTC3897，該器件具輸入浪涌抑制器和理想二極管控制器。升壓型控制器異相驅動兩個 N 溝道功率 MOSFET 級以降低輸入和輸出電容器要求，從而允許使用比同類單相方案小的電感器。同步整流提高了效率，減少了功率損耗并降低了散熱要求。具可調箝位電壓的輸入浪涌抑制... （來源：新品頻道）
Linear多相同步升壓型DC／DC控制器LTC3897 2017-1-11 10:13
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![[原創] Linear LTC3897PolyPhase同步升壓轉換器解決方案](http://www.ht2010.com/uploads/solution/201702/sm_20170210093725.jpg)
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