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應(yīng)用開發(fā)

VR/無人機(jī)| 智能照明| 智能家居| 工業(yè)自動(dòng)化| 測(cè)試測(cè)量| 人工智能| 碳化硅/氮化鎵| 智能電源及能源| 智能可穿戴| 智能手機(jī)| 智能醫(yī)療及看護(hù)| 通信及物聯(lián)網(wǎng)| 智能交通及汽車

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用于汽車以太網(wǎng)車載系統(tǒng)中噪聲抑制的共模扼流圈

對(duì)高速汽車網(wǎng)絡(luò)的需求不斷增加并達(dá)到更高的復(fù)雜程度，以支持駕駛員安全、減少環(huán)境負(fù)荷并提高乘客舒適度。然而，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)的是采用高清攝像頭進(jìn)行停車輔助、鳥瞰視覺系統(tǒng)、雷達(dá)和激光雷達(dá)來增強(qiáng) ADAS 系統(tǒng)。隨著行業(yè)轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛汽車，連接性發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。用于車載網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)總線，例如...
汽車以太網(wǎng)車載系統(tǒng)噪聲抑制共模扼流圈 2023-08-11

電容編號(hào)里的這個(gè)字有特殊意義

問：環(huán)氧樹脂安裝的 MLCC 電容幾乎所有的 MLCC 電容在PCB上采用回流焊工藝進(jìn)行安裝。然而，面對(duì)一些苛刻的環(huán)境以及汽車級(jí)的應(yīng)用，可以使用另一種PCB安裝方法：環(huán)氧樹脂膠，而不是焊接“粘合”上去。用于這種環(huán)氧樹脂安裝方法的電容器與普通焊接工藝不兼容。如果使用錯(cuò)誤的焊接方法來焊接它們，會(huì)導(dǎo)致無...
電容器電容編號(hào) 2023-07-28

揭秘元宇宙：近觀 VR 設(shè)備及其超緊湊傳感器

元宇宙*1是一個(gè)虛擬的在線空間，可以讓用戶通過虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗(yàn)。虛擬世界不僅有游戲和有社交網(wǎng)絡(luò)，還有娛樂和購(gòu)物等服務(wù)。3D 計(jì)算機(jī)圖形之所以能創(chuàng)造虛擬空間體驗(yàn)離不開顯示器、控制器等 VR 設(shè)備的迅猛發(fā)展。本文將深度解析支撐著VR 設(shè)備小型化和高性能發(fā)展的 TDK 傳感器技術(shù)。元宇宙...
元宇宙VR設(shè)備超緊湊傳感器 2023-07-19

NTC熱敏電阻故障表現(xiàn)及其對(duì)策－ ②基底熔化

故障表現(xiàn)2——基底熔化由于NTC熱敏電阻是溫度檢測(cè)元件，為確保溫度測(cè)量精度，應(yīng)盡可能抑制自熱。若持續(xù)施加過大的電氣負(fù)載，會(huì)使得熱敏電阻的溫度超過基底的熔點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致“基底熔化”。圖9：故障表現(xiàn)②＜基底熔化＞原因1：過電流如上所述，基底熔化是由于對(duì)NTC熱敏電阻施加的電氣負(fù)載較大。圖1...
NTC熱敏電阻基底熔化 2023-05-31

NTC熱敏電阻故障表現(xiàn)及其對(duì)策－ ①裂縫

前言負(fù)溫度系數(shù) (NTC) 熱敏電阻是一種電阻值會(huì)隨著溫度的升高而減小的半導(dǎo)體電阻器，并且電阻變化率很大。其應(yīng)用廣泛，主要用途包括電子設(shè)備內(nèi)的溫度檢測(cè)和各類應(yīng)用中的溫度補(bǔ)償，比如模塊化產(chǎn)品。當(dāng)我們?cè)谑褂肗TC熱敏電阻時(shí)，必須確保其使用方式的正確。不正確的使用方式會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品無法充分發(fā)揮其潛力...
NTC熱敏電阻裂縫 2023-05-31

直流支撐鋁電解電容器在車載充電器中的應(yīng)用

電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)了車載充電器 (OBC) 的需求的快速發(fā)展。OBC不僅支持直流充電樁快速充電，還支持使用交流電源在合理的時(shí)間內(nèi)充電。這種系統(tǒng)目前的功率可達(dá)22kW，工作電壓可達(dá)800V。OBC的功能是按照電池管理系統(tǒng)的要求，將外部交流電壓轉(zhuǎn)換為特定的直流電壓。這種方法能節(jié)約電池并實(shí)現(xiàn)快速...
鋁電解電容器車載充電器 2023-03-09

滿足10BASE－T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻

隨著以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛為目標(biāo)的新一代車輛的開發(fā)蓬勃發(fā)展，車輛架構(gòu)開始發(fā)生巨大變化。其中，連接負(fù)責(zé)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的ECU之間的車載網(wǎng)絡(luò)成為重要因素。在車載網(wǎng)絡(luò)中，車載以太網(wǎng)尤其備受關(guān)注，100BASE-T1(100Mbps)、1000BASE-T1(1Gbps)搭載于攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器系統(tǒng)中。此外，車...
共模扼流圈壓敏電阻10BASE－T1S規(guī)范自動(dòng)化駕駛 2023-02-28

可穿戴設(shè)備中的傳感器：尺寸越來越“小”，左右越來越“大”！

作者：Doctor M市場(chǎng)上的可穿戴設(shè)備五花八門，歸結(jié)起來主要分為兩類：醫(yī)用可穿戴設(shè)備、健身穿戴設(shè)備。其中，醫(yī)用可穿戴設(shè)備是直接支持醫(yī)生監(jiān)測(cè)和治療患者的設(shè)備，所有這些設(shè)備在上市前必須經(jīng)過醫(yī)療主管部門的批準(zhǔn)。對(duì)于健身穿戴設(shè)備而言，其主要應(yīng)用也可以說是用于醫(yī)療保健，只不過它們收集的數(shù)據(jù)大多用...
可穿戴設(shè)備傳感器 2023-02-20

電動(dòng)汽車快充很爽，背后的電路保護(hù)技術(shù)可不簡(jiǎn)單！

作者：Doctor M汽車電氣化時(shí)代已經(jīng)到來，隨之帶來了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而，在采用這些技術(shù)時(shí)，安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨向于減少充電時(shí)間、增加行駛里程，以及質(zhì)量更好的新型電動(dòng)汽車。然而，減少充電時(shí)間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓，增加里程將導(dǎo)致更高的工作...
電動(dòng)汽車快充電路保護(hù) 2023-02-17

陶瓷電容器的規(guī)格書能夠信任嗎？

電子產(chǎn)品功能越來越多，但尺寸卻越做越小。于是設(shè)計(jì)師自然會(huì)選用尺寸越來越小的電容器。之前的1206、容量至少0.1F的電容器，如今用0402即可實(shí)現(xiàn)。然，這兩種電容真的等效嗎？電路中電容劣化會(huì)隱含哪些問題？電容器規(guī)格書中的參數(shù)可信到什么程度？針對(duì)這些問題，且看本文深入分析。作為電子工程師，最好...
陶瓷電容器規(guī)格書 2023-02-16

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