一、概 述 目前，隨著市場對于輕便兩輪車的需求增加，鋰電池在電動兩輪車動力系統(tǒng)中的普及率也進一步提升。對于電池系統(tǒng)的智能化、自動化控制，以及對電池系統(tǒng)的實時狀態(tài)監(jiān)測顯得越來越重要。 即將在2026實施的新歐標要求從物理安全、環(huán)境耐受性、情境模擬、電氣安全以及系統(tǒng)保護等五個維度對電動... （來源：技術(shù)文章頻道）
晶華微BMS汽車 2025-7-11 11:32
BMS組成示意圖圖中所示為億能BMS，采用主從結(jié)構(gòu)（Master-Slave），包含一個主控多個從控，每個從控最多管理60支電池。主控與充電機、車輛控制器通過外部CAN總線通信，主控與手持設(shè)備通過RS232通信，主從之間通過內(nèi)部CAN總線級聯(lián)。從控實現(xiàn)電壓采集、溫度采集、熱管理，主控兼顧電流測量、絕緣檢測以及與... （來源：技術(shù)文章頻道）
電池管理系統(tǒng)電池保護 2024-4-22 10:11
在不斷發(fā)展的便攜式設(shè)備領(lǐng)域，對更小、更高效和更強大的解決方案的持續(xù)需求是。實現(xiàn)這一目標的一個關(guān)鍵方面是優(yōu)化電池管理電路，而這正是 Alpha and Omega Semiconductor (AOS) 突破性的 MRigidCSP（模制剛性芯片級封裝）技術(shù)發(fā)揮作用的地方。AOS的 MRigidCSP 技術(shù)專為電池管理應(yīng)用而定制。這項創(chuàng)新技術(shù)... （來源：技術(shù)文章頻道）
移動設(shè)備電池管理 2023-9-25 10:35
歐洲 E1 和北美 T1 電話標準管理直接到終客戶（訪問）或中心局之間（傳輸）的高速語音和數(shù)據(jù)傳輸。由于任何一種情況出現(xiàn)故障都是不可接受的，而且維修技術(shù)人員可能不會及時出現(xiàn)，因此這些系統(tǒng)包括本地備用電池、冗余電源以及信號處理板的 1+1 或 1+N 冗余。這種冗余可以采取為每個工作板配備一個備用設(shè)... （來源：技術(shù)文章頻道）
繼電器傳輸系統(tǒng) 2023-8-18 10:40
CH704系列產(chǎn)品是為50A以上大電流檢測應(yīng)用開發(fā)的隔離集成式電流傳感芯片，具有高精度、增強絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優(yōu)點。該芯片內(nèi)部集成一個精密的可編程線性霍爾芯片、一個小型聚磁環(huán)以及一個導(dǎo)通電阻為0.1m的銅排，可實現(xiàn)+/-50A,+/-100A,+/-150A,+/-200A的電流檢測，并且通過工廠預(yù)編程可測量40... （來源：技術(shù)文章頻道）
霍爾電流傳感器開關(guān)電源 2022-12-15 10:12
霍爾效應(yīng)產(chǎn)生的電勢差非常小，往往只有幾微伏，因此霍爾傳感器中往往內(nèi)置了非常高增益的運算放大器，根據(jù)整體需求還會配合其他一些系統(tǒng)電路，整體架構(gòu)如下所示； 通常霍爾傳感器最終輸出的信號有模擬信號和數(shù)字信號兩種； 輸出數(shù)字信號：一般在運算放大器后級增加一個施密特觸發(fā)器，則輸出信... （來源：技術(shù)文章頻道）
霍爾開關(guān)運算放大器 2022-12-9 09:17
隨著充電樁建設(shè)普及速度加快，對于電網(wǎng)的沖擊越來越高，特別是快速充電樁，電網(wǎng)需要提供的局部充電峰值功率可能超過1MW，這樣的沖擊可能導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰。而充電負載是脈沖性的，大規(guī)模改造電網(wǎng)負載能力以滿足快充需求所需成本過高，在充電樁建設(shè)時搭配儲能系統(tǒng)是解決充電樁負載對電網(wǎng)沖擊的有效解決方案，... （來源：技術(shù)文章頻道）
充電樁 儲能系統(tǒng) 2022-11-24 10:48
一、12V鋰電池保護板12V鋰電池保護板，16串磷酸鐵鋰電池保護板，18650電池保護板，線路板廠在雙面線路板設(shè)計時都會優(yōu)先考慮鋰電池保護板工作原理，電池之都帶大家看一個單節(jié)電芯的鋰電池保護板原理，希望能起到舉一反三的作用。鋰電池保護板根據(jù)使用IC，電壓等不同而電路及參數(shù)有所不同，下面以DW01 配... （來源：技術(shù)文章頻道）
鋰電池保護板電流保護 2022-10-26 10:48
1. 鋰離子電池介紹鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌，充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。鋰離子電池電壓范圍2.8V~4.2V，典型電壓3.7V，低于2.8V或者高... （來源：技術(shù)文章頻道）
鋰離子電池鋰電池保護電路 2022-10-26 09:17
12V鋰電池保護板 2022-10-14 09:35
<table id="imwqy"></table>
搜索到26條【保護板】相關(guān)的技術(shù)文章。
搜索到26條【保護板】相關(guān)的技術(shù)文章。
查看關(guān)鍵詞的分類頻道
