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Allegro技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺簡化電動(dòng)汽車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)

皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，同時(shí)提高整... （來源：技術(shù)文章頻道）

Allegro48V 系統(tǒng)皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) 2025-2-27 13:05

面對電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場，SiC和GaN該如何發(fā)力？

氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）是寬禁帶（WBG）半導(dǎo)體材料，由于其獨(dú)特性，使其在提高電子設(shè)備的效率和性能方面起著至關(guān)重要的作用，特別是在DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC逆變器領(lǐng)域。對于GaN而言，與硅相比，它具有優(yōu)異的電子遷移率和更高的擊穿電壓，能在高溫、高電和高頻下工作，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：&#... （來源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)中心 SiC GaN 2024-12-2 10:42

面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源

圖 1：新能源車載應(yīng)用的典型電源架構(gòu)（來源：RECOM）非乘用電動(dòng)車輛 (EV) 涵蓋從電動(dòng)叉車到拖拉機(jī)再到挖掘機(jī)等諸多應(yīng)用。其應(yīng)用場景包括機(jī)場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業(yè)所用的戶外設(shè)備；或托盤裝載機(jī)、叉車和自動(dòng)導(dǎo)引車等室內(nèi)設(shè)備。當(dāng)然，高爾夫球車等許多... （來源：技術(shù)文章頻道）

車載應(yīng)用 DC／DC 電源 2024-11-19 09:32

SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評估

摘要本文將探討如何在雪崩工作條件下評估SiC MOSFET的魯棒性。MOSFET功率變換器，特別是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率變換器，需要能夠耐受一定的工作條件。如果器件在續(xù)流導(dǎo)通期間出現(xiàn)失效或柵極驅(qū)動(dòng)命令信號錯(cuò)誤，就會致使變換器功率開關(guān)管在雪崩條件下工作。因此，本文通過模擬雪崩事件，進(jìn)行非鉗位感性負(fù)載... （來源：技術(shù)文章頻道）

SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù) 功率變換器魯棒性評估 2024-10-12 10:25

電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器的藍(lán)圖

隨著內(nèi)燃機(jī)作為汽車主要?jiǎng)恿υ吹臅r(shí)代逐漸消逝，汽車行業(yè)青睞電動(dòng)機(jī)作為替代選擇。反過來，汽車 OEM 也希望半導(dǎo)體行業(yè)能夠提供實(shí)現(xiàn)電氣化未來所需的電子創(chuàng)新。純電動(dòng)汽車 (BEV) 是，每個(gè)人都希望在必要的知識方面處于地位，以使其盡可能具有吸引力。然而，許多人對汽車內(nèi)的設(shè)備和功能過于興奮，而汽車?yán)m(xù)... （來源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng) 基本模塊 2024-8-14 10:12

通過基于 GaN 的電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高家電能效并節(jié)省成本

當(dāng)今的大型家用電器市場與能源效率和“能源之星”認(rèn)證等相關(guān)品牌推廣息息相關(guān)。消費(fèi)者期望這類終端設(shè)備（如冰箱或暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)）具備出色的能效和產(chǎn)品可靠性。在本文中，我們將探討氮化鎵 (GaN) 和無刷直流 (BLDC) 電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)合如何幫助提高消費(fèi)者的生活水平。圖 1 所示為注重能效的典型家用... （來源：技術(shù)文章頻道）

GaN 電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 德州儀器 2024-8-9 11:24

碳化硅半導(dǎo)體－－電動(dòng)汽車和光伏逆變器的下一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

作者：安森美市場營銷工程師，Didier Balocco 圖 1：半導(dǎo)體對許多新興綠色科技至關(guān)重要毋庸置疑，從社會發(fā)展的角度，我們必須轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小，清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個(gè)不幸的事實(shí)是，擺脫化石燃料正被證明極其困難，向綠色... （來源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車碳化硅半導(dǎo)體光伏逆變器 2024-7-22 11:21

基于 GaN 的 FET 如何實(shí)現(xiàn)高性能電機(jī)逆變器

推動(dòng)更高效的能源利用、更嚴(yán)格的監(jiān)管要求以及冷卻器操作的技術(shù)優(yōu)勢都支持了近減少電動(dòng)機(jī)功耗的舉措。雖然硅 MOSFET 等開關(guān)技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用，但它們通常無法滿足關(guān)鍵逆變器應(yīng)用更苛刻的性能和效率目標(biāo)。相反，設(shè)計(jì)人員可以使用氮化鎵 (GaN) 來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，氮化鎵是一種寬帶隙 (WBG) FET 器件技術(shù)，... （來源：技術(shù)文章頻道）

GaN FET 電機(jī)逆變器 2024-5-31 09:52

利用雙MOSFET最大限度地提高開關(guān)轉(zhuǎn)換器應(yīng)用的功率密度和性能

作者：Jens Wallmann工業(yè)和汽車開關(guān)轉(zhuǎn)換器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都需要體積小、效率高、電氣噪聲低的金屬氧化物硅場效應(yīng)晶體管 (MOSFET)。雙 MOSFET 方法有助于滿足這些要求。設(shè)計(jì)精良的雙 MOSFET 將兩個(gè) MOSFET 置于在一個(gè)封裝內(nèi)，減小了在印刷電路板 (PCB) 上的占用空間，降低了寄生電感并通過改善散熱性能，取... （來源：技術(shù)文章頻道）

MOSFET 開關(guān)轉(zhuǎn)換器 2024-3-28 10:46

常見三相PFC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分析，一文get√

為了滿足應(yīng)用的要求，為PFC選擇的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一個(gè)重要考慮因素，它們將決定整體的解決方案和性能。此外，并非所有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都可以滿足所有要求，就像并非所有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都支持三電平開關(guān)或雙向性。之前我們介紹過三相功率因數(shù)校正系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)三相PFC時(shí)的注意事項(xiàng)，本文將介紹一些常見的三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并... （來源：技術(shù)文章頻道）

整流器三相拓?fù)?/a> 安森美 2024-1-4 10:25

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面對電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場，SiC和GaN該如何發(fā)力？

面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源

SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評估

電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器的藍(lán)圖

通過基于 GaN 的電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高家電能效并節(jié)省成本

碳化硅半導(dǎo)體－－電動(dòng)汽車和光伏逆變器的下一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

基于 GaN 的 FET 如何實(shí)現(xiàn)高性能電機(jī)逆變器

利用雙MOSFET最大限度地提高開關(guān)轉(zhuǎn)換器應(yīng)用的功率密度和性能

常見三相PFC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分析，一文get√