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數(shù)據(jù)中心趨勢(shì)——1兆瓦機(jī)架即將到來(lái)

人工智能正推動(dòng)著對(duì)更高計(jì)算密度的需求。但滿足這一需求并非是把更多服務(wù)器塞進(jìn)機(jī)架那么簡(jiǎn)單。 • 1兆瓦（MW）機(jī)架即將到來(lái)，標(biāo)志著機(jī)架功率水平呈指數(shù)級(jí)躍升 • 這些新型機(jī)架將需要強(qiáng)大的液冷系統(tǒng) • 它們還需要全新的物理設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)電力分配與計(jì)算模塊的分離... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

數(shù)據(jù)中心電源人工智能 2025-9-18 10:00

工業(yè)應(yīng)用中直流微電網(wǎng)的潛力釋放

隨著對(duì)能源效率、可再生能源整合和技術(shù)進(jìn)步的需求不斷增加，電力領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，交流電源一直是主要的配電形式;它在長(zhǎng)距離輸電過程中能保持較高的效率，并且能夠輕松地調(diào)節(jié)到不同的電壓等級(jí)。然而，隨著分布式能源的興起、對(duì)能量流動(dòng)控制的需求以及為降低系統(tǒng)損耗而進(jìn)行的電... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

直流微電網(wǎng)電源能源 2025-8-13 09:19

為什么寬禁帶半導(dǎo)體非常適合數(shù)據(jù)中心電源？我們整理了如下資料

根據(jù)Synergy Research Group的報(bào)告顯示，截至2024年底，超大規(guī)模運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)中心數(shù)量達(dá)到1136個(gè)，較2019年第四季度的不到600個(gè)大幅增加，意味著全球超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心數(shù)量在過去五年中幾乎翻了一番。此外，未來(lái)幾年規(guī)劃中的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目數(shù)量自2022年3月以來(lái)增長(zhǎng)了60%，從314個(gè)增加到2025年3月的... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

寬禁帶半導(dǎo)體數(shù)據(jù)中心電源 2025-4-18 14:05

探索電源系統(tǒng)的電力變壓器保護(hù)：故障類型和差異保護(hù)

變壓器保護(hù)系統(tǒng) 外部故障出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)中的某個(gè)地方（過電壓，短路，過載，大氣排放等）可能會(huì)給變壓器帶來(lái)麻煩（該網(wǎng)絡(luò)的一部分）。例如，網(wǎng)絡(luò)中的短電路可能會(huì)導(dǎo)致變壓器螺旋桿和繞組的大量加熱。銅損耗（RXI 2）隨電流的平方而增加并作為熱量消散。也可以在變壓器內(nèi)部出現(xiàn)故障，例如繞組短路，交... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

探索電源系統(tǒng)電力變壓器保護(hù) 2025-3-11 10:12

物聯(lián)網(wǎng)助力電動(dòng)車充電設(shè)施走向未來(lái)

作者: BICS客戶解決方案及企業(yè)售前總監(jiān)Gabriel Salvate電動(dòng)車解決方案和技術(shù)格局瞬息萬(wàn)變，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合正在重新定義充電設(shè)施的未來(lái)，另一方面，人們對(duì)智能充電網(wǎng)絡(luò)的需求也在日益增加。物聯(lián)網(wǎng)賦能電動(dòng)車充電設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)充電設(shè)施正在改變整個(gè)行業(yè)格局，充電站之間可以相互通信還可與電網(wǎng)通信，從而優(yōu)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

物聯(lián)網(wǎng) 電動(dòng)車充電 BICS 2024-11-13 13:20

實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第五部分：輔助電源系統(tǒng)

作者：Christian Cruz，應(yīng)用開發(fā)工程師Ralph Clarenz Matociños，助理工程師摘要本系列文章的第五部分闡明ADI公司備用電池單元(BBU)參考設(shè)計(jì)中輔助電源的重要性。輔助電源包括與主電源輸出一起提供的補(bǔ)充電壓軌，用于支持眾多組件和功能。它對(duì)于確保BBU參考設(shè)計(jì)模塊中集成的電源器件的可靠和高效... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

不間斷能源智能備用電池電源系統(tǒng) 2024-10-23 13:10

BBU中輔助電源的重要性

對(duì)于采用先進(jìn)開放計(jì)算項(xiàng)目(OCP)開放機(jī)架第3版(ORV3)架構(gòu)的數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備，電源單元(PSU)和BBU是支持它們正常運(yùn)行的命脈。中央電源轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)輸送所需的大部分電能。輔助電源組件則扮演著幕后的無(wú)名英雄，為了維護(hù)包括PSU和BBU在內(nèi)的整個(gè)電源供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的整體穩(wěn)健性、可靠性和安全... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

BBU模塊輔助電源 ADI 2024-8-19 10:57

看動(dòng)態(tài)負(fù)載管理如何優(yōu)化電動(dòng)汽車充電助力實(shí)現(xiàn)V2X

作者: Adam Kimmel，貿(mào)澤電子專稿圖源：VisualMarketplace/Stock.adobe.com；AI生成向純電動(dòng)車過渡能否改變分布式電源生態(tài)系統(tǒng)？這是一個(gè)困擾大家很久的問題。汽車系統(tǒng)電氣化不僅將改變汽車的“加油”方式，還能確保穩(wěn)定的能源供應(yīng)并提高效率。而要實(shí)現(xiàn)這一想法，就需要借助用于電動(dòng)汽車 (EV) 充電... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

動(dòng)態(tài)負(fù)載管理電動(dòng)汽車充電 V2X 2024-8-12 10:45

直流電能計(jì)量應(yīng)用的發(fā)展與技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在基于寬帶隙半導(dǎo)體（例如GaN和SiC器件）的高效經(jīng)濟(jì)型功率轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，許多應(yīng)用現(xiàn)在都看到了轉(zhuǎn)換為直流電能的好處。因此，精確的直流電能計(jì)量變得越來(lái)越重要，特別是涉及到電能計(jì)費(fèi)的地方。本文將討論直流計(jì)量在電動(dòng)汽車充電站、數(shù)據(jù)中心、微電網(wǎng)等方面的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及由ADI推出的相關(guān)解決方... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

直流電能計(jì)量應(yīng)用功率轉(zhuǎn)換技術(shù) 2024-7-11 10:43

微電網(wǎng)系統(tǒng)控制方法和原理

微電網(wǎng)是由多種分布式電源、儲(chǔ)能、負(fù)載以及相關(guān)監(jiān)控保護(hù)裝置構(gòu)成的能夠?qū)崿F(xiàn)自我控制和管理的區(qū)域自治型電力系統(tǒng)，現(xiàn)有研究和實(shí)踐表明，分布式電源以微電網(wǎng)形式接入配電網(wǎng)，是發(fā)揮分布式電源效能的最有效途徑。近年來(lái)世界各國(guó)都加大了對(duì)分布式發(fā)電以及微電網(wǎng)技術(shù)的關(guān)注和發(fā)展力度，微電網(wǎng)技術(shù)正在快速發(fā)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

微電網(wǎng)系統(tǒng)控制 2024-5-29 10:37

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數(shù)據(jù)中心趨勢(shì)——1兆瓦機(jī)架即將到來(lái)

工業(yè)應(yīng)用中直流微電網(wǎng)的潛力釋放

為什么寬禁帶半導(dǎo)體非常適合數(shù)據(jù)中心電源？我們整理了如下資料

探索電源系統(tǒng)的電力變壓器保護(hù)：故障類型和差異保護(hù)

物聯(lián)網(wǎng)助力電動(dòng)車充電設(shè)施走向未來(lái)

實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第五部分：輔助電源系統(tǒng)

BBU中輔助電源的重要性

看動(dòng)態(tài)負(fù)載管理如何優(yōu)化電動(dòng)汽車充電助力實(shí)現(xiàn)V2X

直流電能計(jì)量應(yīng)用的發(fā)展與技術(shù)優(yōu)勢(shì)

微電網(wǎng)系統(tǒng)控制方法和原理