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汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實，不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、48V 輕混動力（MHEV）和重混動力（HEV），還有燃料電池，不一而足。 在全球環(huán)保壓力下，轎車、卡車、公交車及摩托車主機(jī)廠都在對其車輛實施電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油... （來源：技術(shù)文章頻道）
汽車電氣化48V 技術(shù)自動駕駛車輛 2021-1-21 14:36
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。 這可增加4倍的電量(P = V ? I)... （來源：技術(shù)文章頻道）
電源架構(gòu)汽車電氣化凈化器 2020-2-20 16:58
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。 這可增加 4 倍的電量 (P... （來源：技術(shù)文章頻道）
分布式電源汽車電氣化凈化器 2020-2-18 14:27
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。這可增加 4 倍的電量 (P =... （來源：技術(shù)文章頻道）
48V 電池DC－DC 轉(zhuǎn)換器48V解決方案汽車市場 2020-2-11 16:21
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