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應(yīng)用開發(fā)
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從狂熱到理性：L5自動(dòng)駕駛為何未能如期問(wèn)世？

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二十年前，美國(guó)軍方在其開創(chuàng)性的美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）挑戰(zhàn)賽中派遣一支新興的機(jī)器人車隊(duì)穿越莫哈韋沙漠，拉開了自動(dòng)駕駛汽車制造競(jìng)賽的序幕。到2015年，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用，業(yè)界也紛紛預(yù)測(cè)無(wú)人駕駛汽車將很快普及。但這并沒(méi)有發(fā)生。一些傳統(tǒng)汽車制造商和初創(chuàng)公司以成本過(guò)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛汽車 2025-6-17 09:30

傳感器融合：如何讓自動(dòng)駕駛“看”得更清楚？

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來(lái)源：Mouser自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術(shù)的飛躍，更是人們對(duì)汽車移動(dòng)性的感知和互動(dòng)方式的一場(chǎng)革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動(dòng)駕駛汽車中，傳感器融合是一項(xiàng)對(duì)車輛安全性和效率至關(guān)重要的技術(shù)，它將來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)相結(jié)合，并產(chǎn)生對(duì)車輛環(huán)境更準(zhǔn)確、更可靠和更全面的信息。例如，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

傳感器自動(dòng)駕駛 2024-8-22 11:03

傳感器融合：如何讓自動(dòng)駕駛“看”得更清楚？

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自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術(shù)的飛躍，更是人們對(duì)汽車移動(dòng)性的感知和互動(dòng)方式的一場(chǎng)革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動(dòng)駕駛汽車中，傳感器融合是一項(xiàng)對(duì)車輛安全性和效率至關(guān)重要的技術(shù)，它將來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)相結(jié)合，并產(chǎn)生對(duì)車輛環(huán)境更準(zhǔn)確、更可靠和更全面的信息。例如，攝像頭、雷達(dá)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

傳感器自動(dòng)駕駛 2024-7-19 10:42

通信感知一體化在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

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通信感知一體化（簡(jiǎn)稱“通感一體化”）是無(wú)線通信系統(tǒng)新的基礎(chǔ)特性之一，而支持安全輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是通感一體化技術(shù)的一個(gè)重要應(yīng)用場(chǎng)景。本文從車聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)出發(fā)，分析安全輔助駕駛和自動(dòng)駕駛對(duì)環(huán)境感知的需求，并論證了通感一體化技術(shù)在提供環(huán)境感知方面的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)典型用例分析，本... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

通信感知一體化車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域 2024-6-4 09:46

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

圖源：Have a nice day/AdobeStock 車輛安全系統(tǒng)的效率近年來(lái)突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會(huì)告訴你，如果沒(méi)有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)和自動(dòng)制動(dòng)功能，他們都不知道該怎樣開車。負(fù)責(zé)歐洲車輛安全評(píng)級(jí)和測(cè)試的機(jī)構(gòu)（NCAP）有一個(gè)雄心勃勃的想法。2017年9月，他們發(fā)布了“邁向零傷亡愿景（... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) DMS 自動(dòng)駕駛 2022-11-29 11:45

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

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作者： Jim Harrison車輛安全系統(tǒng)的效率近年來(lái)突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會(huì)告訴你，如果沒(méi)有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)和自動(dòng)制動(dòng)功能，他們都不知道該怎樣開車。負(fù)責(zé)歐洲車輛安全評(píng)級(jí)和測(cè)試的機(jī)構(gòu)（NCAP）有一個(gè)雄心勃勃的想法。2017年9月，他們發(fā)布了“邁向零傷亡愿景（Pursuit o... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) ADAS DMS 2022-11-25 17:02

從L1到L5：自動(dòng)駕駛升級(jí)，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？

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作者：Doctor M自動(dòng)駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無(wú)人參與的情況下運(yùn)行的車輛，它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項(xiàng)研究中，專家們確定了自動(dòng)駕駛汽車的三種發(fā)展趨勢(shì)，即車輛的自動(dòng)化、電氣化和共享化。如果這“三化”同時(shí)作用，將釋放自動(dòng)駕駛汽車的全部潛力，預(yù)計(jì)到2050年，將引發(fā)城... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛傳感器 2022-9-13 10:25

從L1到L5：自動(dòng)駕駛升級(jí)，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？

從L1到L5：自動(dòng)駕駛升級(jí)，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？

自動(dòng)駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無(wú)人參與的情況下運(yùn)行的車輛，它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項(xiàng)研究中，專家們確定了自動(dòng)駕駛汽車的三種發(fā)展趨勢(shì)，即車輛的自動(dòng)化、電氣化和共享化。如果這“三化”同時(shí)作用，將釋放自動(dòng)駕駛汽車的全部潛力，預(yù)計(jì)到2050年，將引發(fā)城市交通的第三次... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 2022-7-7 17:06

系好安全帶，獲得更多標(biāo)配駕駛輔助功能

系好安全帶，獲得更多標(biāo)配駕駛輔助功能

Gil Abraham，CEVA 產(chǎn)品營(yíng)銷、人工智能及視覺業(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)將在未來(lái)幾年從高端選配項(xiàng)目轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)配項(xiàng)目。這種轉(zhuǎn)變既為 DMS 產(chǎn)品制造商帶來(lái)了機(jī)會(huì)，也需要他們仔細(xì)規(guī)劃。自動(dòng)駕駛汽車總有一天將會(huì)成為非常棒的事物。但是，政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)不想等到“某一天”再提升交通安全。最近簽署... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器 2022-4-12 14:02

自動(dòng)駕駛的ACC自適應(yīng)巡航

自動(dòng)駕駛的ACC自適應(yīng)巡航

全自動(dòng)駕駛汽車在未來(lái)幾年中一定會(huì)普及到我們身邊來(lái)，谷歌已經(jīng)計(jì)劃在2020年時(shí)全球在路上跑的自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到1千萬(wàn)輛。其實(shí)，自動(dòng)駕駛汽車的一些基本科技配置在我們現(xiàn)在的許多車型上已經(jīng)有配備了。比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，幾乎成了豪華車的標(biāo)配。但什么是自適應(yīng)？雷達(dá)有什么用？巡航控制控制啥？其實(shí)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛ACC ECU 2021-2-11 09:20

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