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傳感器融合：如何讓自動駕駛“看”得更清楚？

來源：Mouser自動駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術(shù)的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項對車輛安全性和效率至關(guān)重要的技術(shù)，它將來自多個傳感器的數(shù)據(jù)相結(jié)合，并產(chǎn)生對車輛環(huán)境更準(zhǔn)確、更可靠和更全面的信息。例如，...
傳感器自動駕駛 2024-08-22

傳感器融合：如何讓自動駕駛“看”得更清楚？

自動駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術(shù)的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項對車輛安全性和效率至關(guān)重要的技術(shù)，它將來自多個傳感器的數(shù)據(jù)相結(jié)合，并產(chǎn)生對車輛環(huán)境更準(zhǔn)確、更可靠和更全面的信息。例如，攝像頭、雷達(dá)...
傳感器自動駕駛 2024-07-19

通信感知一體化在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

通信感知一體化（簡稱“通感一體化”）是無線通信系統(tǒng)新的基礎(chǔ)特性之一，而支持安全輔助駕駛和自動駕駛的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是通感一體化技術(shù)的一個重要應(yīng)用場景。本文從車聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)出發(fā)，分析安全輔助駕駛和自動駕駛對環(huán)境感知的需求，并論證了通感一體化技術(shù)在提供環(huán)境感知方面的優(yōu)勢。通過典型用例分析，本...
通信感知一體化車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域 2024-06-04

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

圖源：Have a nice day/AdobeStock 車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會告訴你，如果沒有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點檢測和自動制動功能，他們都不知道該怎樣開車。負(fù)責(zé)歐洲車輛安全評級和測試的機構(gòu)（NCAP）有一個雄心勃勃的想法。2017年9月，他們發(fā)布了“邁向零傷亡愿景（...
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS自動駕駛 2022-11-29

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性

作者： Jim Harrison車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會告訴你，如果沒有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點檢測和自動制動功能，他們都不知道該怎樣開車。負(fù)責(zé)歐洲車輛安全評級和測試的機構(gòu)（NCAP）有一個雄心勃勃的想法。2017年9月，他們發(fā)布了“邁向零傷亡愿景（Pursuit o...
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)ADASDMS 2022-11-25

從L1到L5：自動駕駛升級，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？

作者：Doctor M自動駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無人參與的情況下運行的車輛，它能做有經(jīng)驗的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項研究中，專家們確定了自動駕駛汽車的三種發(fā)展趨勢，即車輛的自動化、電氣化和共享化。如果這“三化”同時作用，將釋放自動駕駛汽車的全部潛力，預(yù)計到2050年，將引發(fā)城...
自動駕駛傳感器 2022-09-13

從L1到L5：自動駕駛升級，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？

自動駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無人參與的情況下運行的車輛，它能做有經(jīng)驗的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項研究中，專家們確定了自動駕駛汽車的三種發(fā)展趨勢，即車輛的自動化、電氣化和共享化。如果這“三化”同時作用，將釋放自動駕駛汽車的全部潛力，預(yù)計到2050年，將引發(fā)城市交通的第三次...
自動駕駛雷達(dá)傳感器 2022-07-07

系好安全帶，獲得更多標(biāo)配駕駛輔助功能

Gil Abraham，CEVA 產(chǎn)品營銷、人工智能及視覺業(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)將在未來幾年從高端選配項目轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)配項目。這種轉(zhuǎn)變既為 DMS 產(chǎn)品制造商帶來了機會，也需要他們仔細(xì)規(guī)劃。自動駕駛汽車總有一天將會成為非常棒的事物。但是，政府和監(jiān)管機構(gòu)不想等到“某一天”再提升交通安全。最近簽署...
自動駕駛汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)傳感器 2022-04-12

自動駕駛的ACC自適應(yīng)巡航

全自動駕駛汽車在未來幾年中一定會普及到我們身邊來，谷歌已經(jīng)計劃在2020年時全球在路上跑的自動駕駛汽車達(dá)到1千萬輛。其實，自動駕駛汽車的一些基本科技配置在我們現(xiàn)在的許多車型上已經(jīng)有配備了。比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，幾乎成了豪華車的標(biāo)配。但什么是自適應(yīng)？雷達(dá)有什么用？巡航控制控制啥？其實...
ACCECU自動駕駛 2021-02-11

電氣化與自動化—汽車產(chǎn)業(yè)的兩大驅(qū)動力（上）

幾年來，“CASE”這四個字母代表著未來汽車的發(fā)展方向，它指的是“聯(lián)網(wǎng)”、“自動駕駛、“共享”和“電動”。在這四個發(fā)展方向中，有兩個似乎聚集了更多的研發(fā)(R&D)。第一個問題與OEM的電氣化有關(guān)。事實上，歐盟已經(jīng)設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo):到2021年實現(xiàn)95克/公里，2025年81克/公里。有了這些...
智能汽車自動駕駛 2020-12-24

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