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↓在 技術文章 中搜索到 351 條關于“ECU”的信息，用時:0.002 sec.

推進ECU板對板連接，提升自動駕駛水平

作者: Ralph Semmeling，ENNOVI信號互連產品組合總監隨著完全自動駕駛技術的推進，車輛所需傳感器的數量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環境的動態變化。這些先進傳感器生成的數據量呈指數級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網的采用鋪平了道路。...
ECU板對板連接自動駕駛 2025-02-07

如何利用英飛凌MOTIX embedded power硬件機制標定小電機ECU

作者：Avanti，Haipeng背景介紹英飛凌MOTIX™ MCU專為實現一系列電機控制應用的機電電機控制解決方案而設計，在這些應用中，小尺寸封裝和最少數量的外部組件是必不可少的，包括但不限于：車窗升降器，天窗，雨刮器，燃油泵，HVAC風扇，發動機冷卻風扇，水泵。由于電機量產的參數的非一致性。需要...
英飛凌ECUMOTIXMCU 2024-12-03

加速汽車電氣化：釋放封裝創新的力量

作者：Frank Matschullat，安世半導體我們知道與大多數人成長過程中所乘坐的傳統汽車相比，今天的汽車更接近于輪子上的電子產品——盡管我們曾經對其引擎蓋下的內部工作和控制感到驚嘆，但現代汽車已將其變為復雜的計算機。近年來，隨著設計人員尋求減輕重量、提高可靠性、簡化車輛組裝、創造差異化功能...
安世半導體ECU汽車電氣化 2024-04-16

汽車電源管理系統小型化設計：這道必答題，該如何解？

如果將今天的智能汽車看成是一個“生物”，那么汽車電子設備的電源管理系統，就像是這個“生物”的心血管系統，為其提供運轉所需的能量。不過和自然界中真實的生物不同，汽車這個物種進化得太快了，隨著其功能的不斷發展，對于“心血管”造成的壓力可想而知。因此，新一代汽車電源管理系統的設計，也是...
電源管理ECU電子控制單元 2023-12-06

瑞薩電子通過虛擬化解決方案鎖定 ECU 設計

從碰撞時展開安全氣囊到啟用無鑰匙點火系統，車輛通過集成到 ECU 模塊中的小型但復雜的計算機來執行許多基本功能。車輛中的ECU將高性能組件集成到一個單元中，執行動力轉向控制、緊急制動、車身控制等不同功能。車輛中不同電子系統的示例。圖片由Chip Estimate提供隨著制造商不斷推動創新，為下一代...
ECU設計瑞薩電子 2023-11-15

BYLink新概念電源管理，讓ECU電源設計化繁為簡

您是否在設計帶有復雜SoC和多種外設的系統時遇到困難？恩智浦推出BYLink電源管理解決方案，這是一種新概念電源，能夠在電源管理和安全理念方面簡化多個PMIC的集成。無人駕駛系統的發展，車聯網技術和電氣化的發展推動了高性能計算、深亞微米車規MCU需求的不斷增長。這些系統的功耗需求呈爆炸式增長，與...
電源管理ECU電源設計車聯網技術 2022-08-03

瑞薩電子通過虛擬化解決方案滿足域控制ECU設計

瑞薩電子最新的電子控制單元 (ECU) 虛擬化平臺采用了強大的汽車微控制器，用于車輛運動和域控制應用。從在碰撞期間展開安全氣囊到啟用無鑰匙點火系統，車輛執行許多基本功能，這要歸功于集成在稱為 ECU 的模塊中的小型但復雜的計算控制子系統。通過將高性能組件集成到一個單元中，車輛中的 ECU 將執行不...
汽車微控制器電子控制單元 2022-05-12

汽車發動機ECU原理講解

ECU調校是一項汽車行業的高端技術，也是一門產業，是汽車改裝市場的一個非常重要的組成；大家不能夸大ECU調校的作用和功能，但也不能忽略ECU調校的重要性，科學地理性地認識ECU調校，非常重要! 雖然這個行業在國外已經非常成熟，但在中國，還是處于發展階段，還有很多不利于這個行業發展的因素。挺...
ECU汽車行業 2021-05-27

如何通過腳本方案實現對ECU進行固件升級

　　在汽車電子開發、測試和售后診斷中，我們經常需要對ECU進行固件升級，即“刷新”。　　當前市面上的主流方案是通過硬編碼的方式實現，但這種方式的缺點也顯而易見：只有懂編程的工程師才能做，一般工程師無法勝任；當需要修改刷新流程的時候，刷新工具必須重新編譯生成軟件。這對于刷新工具的維護極...
ECU汽車電子腳本 2019-12-11

如何使用流程腳本機制實現ECU固件升級

在汽車電子開發、測試和售后診斷中，我們經常需要對ECU進行固件升級，即“刷新”。當前市面上的主流方案是通過硬編碼的方式實現，但這種方式的缺點也顯而易見：只有懂編程的工程師才能做，一般工程師無法勝任；當需要修改刷新流程的時候，刷新工具必須重新編譯生成軟件。這對于刷新工具的維護極為不便。...
ECU配置腳本 2019-11-25

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