由于需要高可靠性，同時還要應對相對不穩定的電池電壓，因此為汽車電子系統供電可能具有挑戰性。與車輛電池接口的各種電氣和機械系統可能會導致標稱12 V電源電壓的劇烈波動。實際上，12 V可以在–14 V至+35 V范圍內長時間變化，并經歷+150 V至–220 V的極端電壓尖峰。其中一些浪涌和瞬變來自日常使用，... （來源：技術文章頻道）
汽車電子系統無開關噪聲 2023-1-4 15:32
為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現+150 V至–220 V的電壓峰值。其... （來源：技術文章頻道）
汽車電子控制電源電池電壓 2020-6-23 10:33
作者：David Megaw，ADI公司高級設計工程師簡介為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，... （來源：技術文章頻道）
汽車電子系統 2020-6-18 13:56
搜索到3條【LTC3897】相關的技術文章。
搜索到3條【LTC3897】相關的技術文章。
查看關鍵詞的分類頻道
