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隨著智能駕駛技術與人工智能的深度融合，汽車正從傳統交通工具加速向“移動智能終端”演進。車載SoC作為智能汽車的“大腦”，承載著自動駕駛決策、車載網絡通信、信息娛樂交互等核心功能，其市場需求呈爆發式增長。 汽車域控融合浪潮下，FCBGA成為智能汽車SoC主流選擇 當前車... （來源：技術文章頻道）
華天科技FCBGASoC汽車 2025-8-26 14:00
致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于英諾賽科（Innoscience）InnoGaN INN650TA030C、INN650TA050C、INN100EQ016A以及INS1001DE芯片的2KW 48V雙向AC/DC儲能電源方案。 圖示1-大聯大詮鼎基于英諾賽科產品的2KW 48V雙向AC/DC儲能電源方案的展示板圖 在... （來源：技術文章頻道）
大聯大詮鼎集團2KW 48V雙向AC／DC儲能電源方案 2025-3-14 10:05
輸入（線路）測量大多數工業和重型商用變頻驅動器都采用三相輸入。較小的驅動器可能使用單相線電壓。特別是在電動汽車和其他電池供電的應用中，驅動器通常采用直流供電。IMDA電源分析軟件支持所有這些配置（參見上集的“接線配置”）。在IMDA測量包中，電能質量測量組和諧波測量組用于計算驅動器的功耗... （來源：技術文章頻道）
示波器 三相電機驅動器 2025-3-13 14:02
致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于英諾賽科（Innoscience）InnoGaN INV100FQ030C VGaN器件的48V/120A BMS方案。 圖示1-大聯大詮鼎基于英諾賽科產品的48V/120A BMS方案的展示板圖 BMS（電池管理系統）被稱為電池保姆或電池管家，其... （來源：技術文章頻道）
大聯大詮鼎集團英諾賽科BMS 2025-2-20 14:05
在理想化的情境下，電容器的設計理論上可以追求零電阻狀態。然而，這在物理現實中無法實現，因為電容器內部總會不可避免地存在一種與電容本身串聯的內部電阻，即所謂的等效串聯電阻（ESR）。不同類型的電容器，其ESR值會有所差異，這一差異受多種因素的綜合影響，如介電材料的選用、操作頻率的高低、漏... （來源：技術文章頻道）
ESR 陶瓷電容器 樓氏電容 2025-1-2 10:36
作者：Tawfeeq Ahmad隨著數據中心、高性能計算機、醫學成像、精確布局線跡、專用 PCB 材料、外形限制以及熱管理等應用的擴展，對 FPGA 的需求也在不斷上升。以前，硬件設計人員會選擇“芯片向下”架構，為應用選擇特定硅器件并開發完全定制的電路板。雖然這種方法可實現高度優化的... （來源：技術文章頻道）
FPGA系統設計 FPGA SoM 2024-9-12 10:43
如今的電驅逆變器代表了電源轉換器設計的頂峰，工程師們在保證高安全標準和達到嚴格的成本目標的同時，努力挖掘每一點可能的續航能力。Tektronix與Keithley和EA Elektro-Automatik攜手為車輛中各種電子系統的調試、特性分析和驗證提供解決方案。對于設計電驅逆變器的工程人員，泰克可提供幫助您分析從電... （來源：技術文章頻道）
電驅逆變器 2024-7-9 09:45
作者: 付斌有這樣一個傳感器，自2015年ToF傳感器首次應用在iPhone X前置攝像頭方案中，就迅速掀起了其在手機中應用的熱潮，這幾年僅在手機上年出貨量就已經超億顆。而后開始逐漸深入整個消費電子，包括掃地機避障、投影儀輔助對焦、相機輔助對焦、智能燈具、智能衛浴如自動水龍頭、自動皂液器、智能馬桶... （來源：技術文章頻道）
傳感器 ToF dToF iToF 2024-6-25 14:47
USB PD組織發布了最新的USB PD3.1 EPR規范，最大的輸出達到48V5A, 240W的功率，使得傳統的單開關QR Flyback方案難以滿足設計指標，不管是開關管的峰值電流承受能力以及管子的電壓應力還是效率都難以滿足要求，而LLC拓撲結構雖然有著很高的效率但是又很難滿足接近十倍的輸出電壓范圍指標，如果LLC的后級... （來源：技術文章頻道）
雙管反激 240W USB PD3．1 EPR設計 2024-5-24 11:01
本文作者：Kane Jia，安森美應用營銷工程師電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量，這樣當環境條件不太有利于發電時，就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 的拓撲結構，然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案，可作為硅MOSFET或IGBT開... （來源：技術文章頻道）
SiC 電池儲能 EliteSiC 2024-4-2 10:25
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