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iDEAL的SuperQ技術(shù)正式量產(chǎn)，推出150V與200V MOSFET，展示業(yè)界領(lǐng)先的性能指標(biāo)

iDEAL Semiconductor的SuperQ™技術(shù)現(xiàn)已全面量產(chǎn)，首款產(chǎn)品為150V MOSFET。同時(shí)，一系列200V MOSFET產(chǎn)品也已進(jìn)入送樣階段。 SuperQ是過(guò)去25年來(lái)硅基MOSFET設(shè)計(jì)領(lǐng)域的首次重大突破，在硅功率器件中實(shí)現(xiàn)了前所未有的性能與效率提升。該架構(gòu)突破了硅材料在導(dǎo)通與開(kāi)關(guān)方面的物理瓶頸，將n型導(dǎo)電... （來(lái)源：新品頻道）

iDEALSuperQMOSFET 2025-7-18 13:22

ASM推出全新PE2O8碳化硅外延機(jī)臺(tái)

全新推出的PE2O8碳化硅外延機(jī)臺(tái)是對(duì)行業(yè)領(lǐng)先的ASM單晶片碳化硅外延機(jī)臺(tái)產(chǎn)品組合（包含適用于6英寸晶圓的 PE1O6 和適用于8英寸晶圓的 PE1O8）的進(jìn)一步增強(qiáng)。該機(jī)臺(tái)采用獨(dú)立雙腔設(shè)計(jì)，兼容6英寸和8英寸晶圓，可實(shí)現(xiàn)增加產(chǎn)量的同時(shí)，降低成本。2024年10月16至18日，ASM先晶半導(dǎo)體亮相于深圳舉辦的首屆灣芯... （來(lái)源：新品頻道）

ASM PE2O8碳化硅外延機(jī)臺(tái) 2024-10-17 17:18

OBC設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，揭秘如何適應(yīng)更高功率等級(jí)和電壓

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē)(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。為應(yīng)對(duì)電子元件導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗造成的巨大功率損耗，汽車(chē)制造商正在通過(guò)提高電... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

安森美 OBC設(shè)計(jì) EliteSiC 2024-8-20 11:05

不斷改進(jìn) OBC 設(shè)計(jì)，適應(yīng)更高的功率等級(jí)和電壓

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。為應(yīng)對(duì)電子元件導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗造成的巨大功率損耗，汽車(chē)制造商正在通過(guò)提... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

OBC設(shè)計(jì) 車(chē)載充電器(OBC) 電動(dòng)汽車(chē) 2024-8-6 11:00

TDK和LEM(萊姆)將合作開(kāi)發(fā)用于電氣化應(yīng)用的下一代隧道磁阻式集成電流傳感器

● TDK是一家領(lǐng)先的磁性傳感器解決方案提供商，致力于不斷擴(kuò)大其在汽車(chē)電氣化應(yīng)用、可再生能源及工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合● LEM (萊姆) 是電氣測(cè)量領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，主要專(zhuān)注于汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)● 隨著電氣化趨勢(shì)的不斷加速，市場(chǎng)對(duì)電流傳感的需求也隨之快速增長(zhǎng)TDK株式會(huì)社（TSE：6762）和L... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

TDK LEM(萊姆) 隧道磁阻（TMR）模具集成式電流傳感器 2024-4-24 08:50

NIV3071 eFuse 在汽車(chē)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

作者：安森美公司簡(jiǎn)介汽車(chē)電氣化推動(dòng)了電子保險(xiǎn)絲“eFuse”取代機(jī)械繼電器和熔斷器，以實(shí)現(xiàn)更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse 可保護(hù)下游電路免受過(guò)流、過(guò)溫和接地短路事件的影響，并可通過(guò)開(kāi)漏 FAULT 引腳提供故障指示器。該器件具有四個(gè)集成高側(cè)通道，可以通過(guò) EN 引腳獨(dú)立控制，也可以并聯(lián)在... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

汽車(chē)電氣化 NIV3071 eFuse 2024-4-23 09:33

電動(dòng)汽車(chē)充電進(jìn)入雙向時(shí)代，可再生能源如何幫助滿(mǎn)足需求？

作者：Adam Kimmel 來(lái)源：貿(mào)澤電子全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）銷(xiāo)量從2020年的300萬(wàn)輛到2023年底預(yù)計(jì)的1400萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率高達(dá)367%。[1]所有地區(qū)對(duì)這一增幅都有大小不一的貢獻(xiàn)，中國(guó)位居前列，歐盟保持不變，美國(guó)的份額也有所上升。2023年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量可以占到總銷(xiāo)量的18%，如果照... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車(chē)充電可再生能源 2024-4-22 10:57

微型隔離式直流／直流模塊如何實(shí)現(xiàn)更高的功率密度

引言一種優(yōu)化汽車(chē)或工業(yè)設(shè)計(jì)的策略是縮小電源單元的尺寸，通過(guò)減少物理材料和分立元件的數(shù)量，在系統(tǒng)級(jí)別節(jié)省成本。傳統(tǒng)的推挽式和反激式轉(zhuǎn)換器等隔離式輔助電源解決方案采用笨重、龐大且易受振動(dòng)影響的變壓器，設(shè)計(jì)布局也因此變得復(fù)雜。帶有外部變壓器的隔離式輔助電源解決方案的設(shè)計(jì)也會(huì)影響性能效率... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

隔離式直流／直流模塊功率密度 2024-3-27 11:11

Arm 宣布推出全新汽車(chē)技術(shù)，可縮短多達(dá)兩年的人工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期

新聞重點(diǎn)：• 支持功能安全的全新 Arm 汽車(chē)增強(qiáng) (AE) 處理器將為 AI 驅(qū)動(dòng)的用例帶來(lái)先進(jìn)的 Armv9 架構(gòu)技術(shù)和服務(wù)器級(jí)性能• Arm 針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的未來(lái)計(jì)算子系統(tǒng)將進(jìn)一步縮短高性能汽車(chē)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間、降低成本，并帶來(lái)最大的靈活性• Arm 生態(tài)系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)在物理芯片就緒前就可基于虛擬... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

Arm 汽車(chē)技術(shù)人工智能 2024-3-14 16:01

安森美推出第七代IGBT智能功率模塊，助力降低供暖和制冷能耗

SPM31 智能功率模塊 (IPM) 用于三相變頻驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)更高能效和更佳性能智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布推出采用了新的場(chǎng)截止第 7 代 (FS7) 絕緣柵雙極晶體管(IGBT) 技術(shù)的1200V SPM31 智能功率模塊 (IPM)。與市場(chǎng)上其他領(lǐng)先的解決方案相比， SPM... （來(lái)源：新品頻道）

安森美 1200V SPM31 智能功率模塊 (IPM) 2024-2-27 11:01

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ASM推出全新PE2O8碳化硅外延機(jī)臺(tái)

OBC設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，揭秘如何適應(yīng)更高功率等級(jí)和電壓

不斷改進(jìn) OBC 設(shè)計(jì)，適應(yīng)更高的功率等級(jí)和電壓

TDK和LEM(萊姆)將合作開(kāi)發(fā)用于電氣化應(yīng)用的下一代隧道磁阻式集成電流傳感器

NIV3071 eFuse 在汽車(chē)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)充電進(jìn)入雙向時(shí)代，可再生能源如何幫助滿(mǎn)足需求？

微型隔離式直流／直流模塊如何實(shí)現(xiàn)更高的功率密度

Arm 宣布推出全新汽車(chē)技術(shù)，可縮短多達(dá)兩年的人工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期

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