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應(yīng)用開發(fā)

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推進ECU板對板連接，提升自動駕駛水平

作者: Ralph Semmeling，ENNOVI信號互連產(chǎn)品組合總監(jiān) 隨著完全自動駕駛技術(shù)的推進，車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動態(tài)變化。這些先進傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網(wǎng)的采用鋪平了道路。...
ECU板對板連接自動駕駛 2025-02-07

如何利用英飛凌MOTIX embedded power硬件機制標(biāo)定小電機ECU

作者：Avanti，Haipeng背景介紹英飛凌MOTIX™ MCU專為實現(xiàn)一系列電機控制應(yīng)用的機電電機控制解決方案而設(shè)計，在這些應(yīng)用中，小尺寸封裝和最少數(shù)量的外部組件是必不可少的，包括但不限于：車窗升降器，天窗，雨刮器，燃油泵，HVAC風(fēng)扇，發(fā)動機冷卻風(fēng)扇，水泵。由于電機量產(chǎn)的參數(shù)的非一致性。需要...
英飛凌ECUMOTIXMCU 2024-12-03

尼得科智動率先推出兩輪車用電動離合器ECU

尼得科集團旗下的尼得科智動株式會社率先開發(fā)出了兩輪車用電動離合器ECU，該系統(tǒng)可以在兩輪車起步、變速、停止等驅(qū)動力變化的場景下實現(xiàn)換檔，無需騎手操作離合器手柄。兩輪車用電動離合器ECU 與四輪車不同，兩輪車中型以上車型主要采用手動變速器（以下簡稱“MT”），在起步、變速、停車等場景需要...
尼得科兩輪車用電動離合器ECU 2024-11-15

瑞薩電子通過虛擬化解決方案鎖定 ECU 設(shè)計

從碰撞時展開安全氣囊到啟用無鑰匙點火系統(tǒng)，車輛通過集成到 ECU 模塊中的小型但復(fù)雜的計算機來執(zhí)行許多基本功能。車輛中的ECU將高性能組件集成到一個單元中，執(zhí)行動力轉(zhuǎn)向控制、緊急制動、車身控制等不同功能。車輛中不同電子系統(tǒng)的示例。圖片由Chip Estimate提供隨著制造商不斷推動創(chuàng)新，為下一代...
ECU設(shè)計瑞薩電子 2023-11-15

英飛凌推出采用TOLx 封裝的全新車用60V和120V OptiMOS 5，適用于24 V－72 V 供電的大功率ECU

交通系統(tǒng)的電氣化進程正在不斷加快。除了乘用車外，兩輪車、三輪車和輕型汽車也越來越多實現(xiàn)了電氣化。因此，由24V-72V電壓驅(qū)動的車用電子控制單元（ECU）市場預(yù)計將在未來幾年持續(xù)增長。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對這一發(fā)展趨勢，推出采用高功率TOLL、TOLG和TOLT封裝的...
英飛凌TOLx 封裝ECU 2023-10-11

瑞薩電子推出完整的集成開發(fā)環(huán)境，無需硬件即可實現(xiàn)ECU級車用軟件開發(fā)

全新集成軟件開發(fā)環(huán)境支持多芯片ECU，縮減開發(fā)時間和后期設(shè)計修改工作量全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出全新集成開發(fā)環(huán)境平臺，使工程師能夠為包含多個硬件設(shè)備的汽車ECU（電子控制單元）快速創(chuàng)建軟件。這一完整集成環(huán)境支持在多個SoC（片上系統(tǒng)）和MCU（微控制器）上實現(xiàn)...
多芯片ECU集成軟件開發(fā) 2022-09-28

汽車發(fā)動機ECU原理講解

ECU調(diào)校是一項汽車行業(yè)的高端技術(shù)，也是一門產(chǎn)業(yè)，是汽車改裝市場的一個非常重要的組成；大家不能夸大ECU調(diào)校的作用和功能，但也不能忽略ECU調(diào)校的重要性，科學(xué)地理性地認(rèn)識ECU調(diào)校，非常重要! 雖然這個行業(yè)在國外已經(jīng)非常成熟，但在中國，還是處于發(fā)展階段，還有很多不利于這個行業(yè)發(fā)展的因素。挺...
ECU汽車行業(yè) 2021-05-27

瑞薩先進的汽車網(wǎng)關(guān)ECU成功被某電動汽車商選中

日前，瑞薩電子高級工程師Adam Korbel撰文，介紹了瑞薩電子在汽車網(wǎng)關(guān)ECU領(lǐng)域的進步，并透露目前某汽車OEM已經(jīng)選擇了瑞薩的ECU作為全新電動車網(wǎng)關(guān)平臺。目前，隨著監(jiān)管和市場環(huán)境等變化，汽車正在朝向電動、自主、聯(lián)網(wǎng)的功能發(fā)展。與此同時，新的商業(yè)模式也在不斷涌現(xiàn)，它們在車輛的整個生命周期內(nèi)...
ECU瑞薩 2020-09-10

如何通過腳本方案實現(xiàn)對ECU進行固件升級

　　在汽車電子開發(fā)、測試和售后診斷中，我們經(jīng)常需要對ECU進行固件升級，即“刷新”。　　當(dāng)前市面上的主流方案是通過硬編碼的方式實現(xiàn)，但這種方式的缺點也顯而易見：只有懂編程的工程師才能做，一般工程師無法勝任；當(dāng)需要修改刷新流程的時候，刷新工具必須重新編譯生成軟件。這對于刷新工具的維護極...
ECU汽車電子腳本 2019-12-11

如何使用流程腳本機制實現(xiàn)ECU固件升級

在汽車電子開發(fā)、測試和售后診斷中，我們經(jīng)常需要對ECU進行固件升級，即“刷新”。當(dāng)前市面上的主流方案是通過硬編碼的方式實現(xiàn)，但這種方式的缺點也顯而易見：只有懂編程的工程師才能做，一般工程師無法勝任；當(dāng)需要修改刷新流程的時候，刷新工具必須重新編譯生成軟件。這對于刷新工具的維護極為不便。...
ECU配置腳本 2019-11-25

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