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在汽車新四化(電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)和軟件定義汽車的浪潮下,汽車正經(jīng)歷著一場深刻的架構(gòu)變革。曾經(jīng)的分布式架構(gòu),已無法滿足日益復(fù)雜的汽車功能需求。汽車電子電氣正在朝著域架構(gòu)、跨域架構(gòu)和集中式架構(gòu)加速演進(jìn)。安富利密切關(guān)注汽車變革趨勢,攜手合作伙伴積極布局汽車相關(guān)的解決方案,... (來源:技術(shù)文章頻道)
CAN總線 車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 2024-6-11 09:52
全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商,推出集成高速CAN收發(fā)器和車規(guī)級CAN SIC(信號改善功能:Signal Improvement Capability)的全新車載mini SBC OKX0210,在滿足ISO 11898-2:2016, SAE J2284-1到SAE J2284-5標(biāo)準(zhǔn)的前提下,符合CiA 601-4標(biāo)準(zhǔn),在多節(jié)... (來源:技術(shù)文章頻道)
豪威 OKX0210 CAN-FD收發(fā)器 2024-6-7 10:03
在汽車制造領(lǐng)域,長久以來存在著一種簡單而樸素的理念:車輛的本質(zhì)無非是四個輪子和一個沙發(fā)。這種觀點(diǎn)在2010年以前或許尚有市場,但在當(dāng)今時代,業(yè)內(nèi)人士絕不會如此輕率地加以概括。當(dāng)今的汽車廠商,更多地強(qiáng)調(diào)三電技術(shù)、全棧自主開發(fā)、智能座艙等尖端科技。配置表中充斥著各種令人眼花繚亂的縮寫,許... (來源:技術(shù)文章頻道)
CAN總線技術(shù) 現(xiàn)代汽車神經(jīng)中樞 2024-3-4 17:06
1986年2月,CAN(“Controller Area Network”,控制器局域網(wǎng))正式誕生了,是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,它的出現(xiàn)極大程度地簡化了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、檢修維護(hù)等工作。CiA協(xié)會成立于1992年,是控制器局域網(wǎng)(CAN)技術(shù)的國際用戶和制造商聯(lián)合組織,現(xiàn)有成員達(dá)722家公司,它的目的是為CAN協(xié)議的未來發(fā)展... (來源:新聞頻道)
克薩(Kvaser) U100系列 高速CAN控制卡 2022-10-17 14:41
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。但是在實(shí)際應(yīng)用中,其仍然會受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過載(EOS)以及電性快速瞬時(EFT)對于行駛中的汽車來說,就是一個潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)就變得尤為重要。什么CAN總... (來源:技術(shù)文章頻道)
車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線技術(shù) 2022-7-22 09:26
引言能源短缺和環(huán)保問題促使人們轉(zhuǎn)向開發(fā)低污染或者零污染的清潔汽車。燃料電池汽車被認(rèn)為是最有希望替代內(nèi)燃機(jī)汽車成為下一代公路運(yùn)輸工具的主流。無論是純電動、混合動力還是燃料電池汽車,都以電動機(jī)作為驅(qū)動力源。一套適用的車用驅(qū)動電機(jī)的測試平臺對于整車動力系統(tǒng)的開發(fā)非常重要。然而目前國內(nèi)的... (來源:技術(shù)文章頻道)
虛擬儀器CAN總線 2022-5-20 09:26
作者:黃濤,王小輝設(shè)計(jì)一款基于2.4G射頻的車栽CAN總線故障診斷儀,詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路,最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。該方案采用自動跳頻的2.4G空中協(xié)議,經(jīng)測試統(tǒng)計(jì)誤碼率保持在有效范圍之內(nèi),在14m內(nèi)仍能正常工作。采用USB作為接收端和PC接口,保證了系統(tǒng)的即插即用... (來源:技術(shù)文章頻道)
CAN總線技術(shù) 2.4G無線通信 2022-2-18 10:13
作者:王丹,華紅艷,隨著數(shù)字式聲納系統(tǒng)的發(fā)展,聲納基陣越來越大,系統(tǒng)功能日趨復(fù)雜,一部現(xiàn)代聲納要對幾十路甚至幾百路的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,大容量數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳輸成為聲納設(shè)計(jì)的重要課題。以往采用的以太網(wǎng)傳輸方式為超時重發(fā)機(jī)制,單點(diǎn)的故障容易擴(kuò)散,造成整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的癱瘓。由于CAN總線傳輸距離遠(yuǎn)... (來源:技術(shù)文章頻道)
CAN總線 數(shù)字式聲納系統(tǒng) 2022-2-8 14:30
一、應(yīng)用背景:隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車性能的進(jìn)一步提高,汽車上的用電設(shè)備也在不斷增加,汽車線束越來越繁多,布置越來越復(fù)雜,尤其是在沒有廣泛使用 CAN總線技術(shù)的重型卡車和軍車上。一方面,汽車空間的有限給汽車的線束布置帶來了很大的困難,線束的可靠性和維護(hù)性要求也越來越高。另一方面,... (來源:技術(shù)文章頻道)
線束測試儀 2022-2-8 09:42
1 引言一氧化碳(CO)是劇毒性氣體,人體吸人后造成人體組織和細(xì)胞缺氧,導(dǎo)致引起中毒窒息。在煤礦井下,CO也是引起瓦斯爆炸的主要?dú)怏w之一。CO無論是對工業(yè)生產(chǎn)還是人類都造成巨大的損害,因此,CO檢測尤為重要,特別在煤礦井下,《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,井下作業(yè)場所的CO濃度應(yīng)控制在0.002 4%以下。因... (來源:技術(shù)文章頻道)
CAN總線MSP430CO紅外檢測系統(tǒng) 2021-12-6 10:46
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