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LED 光源近十年來發展達到了新月異的程度，很快應用到汽車、建筑物、醫療、景觀照明等終端市場，LED 照明變得比傳統照明更加可靠及高效，在市場上也越來越普及。但LED 的安裝使用卻受到輸電線鋪設的束縛，影響了其使用場合的靈活性；同時，由于LED 本身，驅動源的高頻變壓器、功率開關管等非線性器... （來源：技術文章頻道）
LED 無線驅動 LED 照明 2022-11-3 10:12
作者：許康平,陳建元,韋海鋒DSP（數字信號處理器）在現今的工程應用中使用越來越頻繁。其原因主要有三點：第一，它具有強大的運算能力，能夠勝任FFT、數字濾波等各種數字信號處理算法；第二，各大DSP廠商都為自己的產品設計了相關的IDE（集成開發環境），使得DSP應用程序的開發如虎添翼；第三，具有高性... （來源：技術文章頻道）
DSP芯片 TMS320F2812 2022-7-4 09:17
作者：徐斯銳，周芝峰，楊恩星，徐清彬引言光耦驅動芯片HCPL-316J是Agilent公司［編者注：2014年8月更名為keysight（是德）公司］生產的柵極驅動電路產品之一，可用于驅動150A/1200V的IGBT，開關速度為0.5？s，有過流檢測和欠電壓封鎖輸出。當過電流發生時，能輸出故障信號（供保護用），并使IGBT軟關斷... （來源：技術文章頻道）
IGBT驅動電路 光耦驅動芯片 2022-5-26 09:45
作者：梅建偉隨著電力電子技術的飛速發展，正弦波輸出變頻電源已被廣泛應用在各個領域中，與此同時對變頻電源的輸出電壓波形質量也提出了越來越高的要求。在實驗室和工業部門，三相正弦波變頻電源常用于各種測量和控制電路中，產生單相或三相正弦波信號作為基準信號，基準正弦波的波形質量直接影響到測... （來源：技術文章頻道）
DSP TMS320F2812芯片 數字化三相變頻電源 2022-3-30 09:27
作者：Toshiba,ARM移動機器人人機界面為移動機器人的運動控制提供直觀的路徑圖形、運動速度和角度、障礙物信息等。通過ARM2210的串口UART0接收中心處理器PC104的運動信息，利用東芝公司的液晶控制器T6963C驅動STN液晶屏YL240128A，以及ZLG/GUI軟件包提供的基本繪圖和菜單操作函數設計了基于嵌入式系統A... （來源：技術文章頻道）
LPC2210微控制器 機器人人機交互系統 2022-3-2 09:27
作者：黃超;林錦國;李俊本文采用了無線射頻識別技術、紅外線距離傳感技術和地磁感應電子羅盤相結合的方法，設計出了一種基于DSP控制的信息融合的自主移動的機器人的導航與控制系統。并且在設計的過程中根據實際情況的需要，對傳統的紅外避障傳感器進行了一些改進，同時，對信息融合狀態下的DSP系統的驅... （來源：技術文章頻道）
TMS320F2812芯片 移動機器人 導航和控制系統 2022-2-25 10:25
作者：閆宏亮 , 閆蘇利1 引言應用于高層建筑、銀行、機場和油田等場合的柴油發電機組，必須采用相應方法控制其供電電壓和頻率，以確保在機組運行中具有良好的電氣性能，滿足應用要求。其頻率控制一般是通過轉速控制實現，目前應用較多的為模擬式轉速調節器。由于模擬式調節器不易實現復雜控制規律、結構... （來源：技術文章頻道）
數字信號處理器 轉速數字控制器 2022-2-22 10:17
1 系統概述該四軸運動控制器系統以ti公司C2000系列DSP芯片TMS320F2812和ALTERA公司CycloneⅡ系列FPGA芯片EP2C8F256C6為重心，DSP通過網口接收上位機的控制參數，完成系統位置、速度控制及運動軌跡規劃;FPGA完成運動控制器的jing確插補功能和外圍電路的擴展，系統總體框圖如圖1所示。 運動控制器的主... （來源：技術文章頻道）
串并聯諧振電路 運動控制器 2022-1-6 09:27
作者：張云安，馮志華，王曉峰1 引言自從美國TI公司推出通用可編程DSP芯片以來，DSP技術得到了突飛猛進的發展，但DSP的電源設計始終是DSP應用系統設計的一個重要的組成部分，TI公司的DSP家族一般要求有獨立的內核電源和IO電源，由于DSP在系統中要承擔大量的實時數據計算、因為在其CPU內部，部件的頻率開... （來源：技術文章頻道）
DSP芯片 MS320F2812 雙路低壓差電源調整器 2021-12-9 09:35
越來越多企業開始使用變速驅動發動機來減少能源的消耗。這需要通過從微分（PID）控制器轉向基于模糊邏輯算法的系統來簡化設計，縮短開發時間，并消除復雜的數學公式。但是，這對發動機提出了新的挑戰。當使用傳統的積分和微分（PID）控制器來控制無刷直流（BLDC）電機的速度是復雜的，因為它們依賴于復... （來源：技術文章頻道）
TMS320F2812 DSP無刷直流電動機控制 2021-12-8 10:32
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