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從 L1~L5 自動駕駛芯片發(fā)生了哪些變化？

2018 年，汽車行業(yè)“缺芯”潮來得猝不及防，而后波及所有電子元器件品類，自此汽車電子“一芯難求”成為街頭巷尾熱議的話題。今天，我們看到經(jīng)過幾年的上游擴(kuò)產(chǎn)，疊加近期汽車終端市場的不景氣因素，缺芯現(xiàn)象得到明顯緩解，僅剩下少部分主控芯片依舊維持長交付周期的狀態(tài)。汽車電動化、智能化下的...
自動駕駛芯片CadenceEDA 2023-11-30

2018年中國的集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何

集成電路產(chǎn)業(yè)是一種半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，1947年由肖特萊發(fā)明，包括制造業(yè)，設(shè)計(jì)業(yè)，封裝業(yè)各產(chǎn)業(yè)，是與人們息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2013年-2018年中國集成電路進(jìn)口量溫和增長，共增長151258百萬個(gè)，增長56.8%；2018年中國集成電路進(jìn)口量為417567百萬個(gè)，同比增長10.8%。從金額方面來看，2...
5G設(shè)備集成電路產(chǎn)業(yè) 2019-01-31

自動駕駛或成為英特爾最大市場增長點(diǎn)

英特爾首席財(cái)務(wù)官兼臨時(shí)首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺（Bob Swan）在接受媒體采訪時(shí)稱：“通過對Mobileye和Altera等公司的收購，自動駕駛已經(jīng)成為公司最大潛在市場。”隨著公司從個(gè)人電腦業(yè)務(wù)向多元化發(fā)展，并在自動駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略性收購后，公司的潛在市場獲得顯著增長。從2015年，英特爾以167億美元（約合...
自動駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 2019-01-16

2019 CES上的自動駕駛和5G有何不同？

2019年開年大戲—CES即將落幕，在5G、人工智能、自動駕駛、智能家居等經(jīng)過2018年的蓄勢積累、期待爆發(fā)落地之時(shí)，2019年CES的舞臺自然成為各家廠商“交卷”的第一次亮相。其實(shí)，說到所有科技盛會的重磅主題，似乎都離不開以上幾個(gè)關(guān)鍵詞，這也讓每次的科技盛會既讓人神往，又擔(dān)心乏善可陳。今年的CES盛...
5G智能家居自動駕駛 2019-01-15

利用自動駕駛汽車技術(shù)讓今天的道路更安全

為完全自動駕駛汽車開發(fā)的技術(shù)可促使已獲廣泛使用的高級駕駛輔助系統(tǒng)再上新臺階作者：Amnon Shashua教授英特爾高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官安全一直是我們的指導(dǎo)方針。我們將安全視為自動駕駛汽車（AV）未來不可推卸的責(zé)任，但如果我們已經(jīng)掌握了能夠挽救生命的技術(shù)，則無需再...
自動駕駛汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) 2019-01-09

CES 2019: 英特爾展示面向下一代計(jì)算的新技術(shù)

在今天舉行的國際消費(fèi)電子展（CES 2019）上，英特爾公司高級副總裁兼客戶端計(jì)算事業(yè)部總經(jīng)理Gregory Bryant，英特爾公司執(zhí)行副總裁兼數(shù)據(jù)中心事業(yè)部總經(jīng)理Navin Shenoy，英特爾高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Amnon Shashua上臺發(fā)表演講，展現(xiàn)了英特爾不斷鞏固計(jì)算和通信基石的...
3D封裝技術(shù)自動駕駛人工智能 2019-01-09

淺談AI芯片設(shè)計(jì)的趨勢和挑戰(zhàn)

2018年以來，不少以算法為主的語音、視覺、自動駕駛等公司也開始研發(fā)AI芯片，將算法和芯片進(jìn)行更好的結(jié)合，來針對多樣化的場景，未來軟硬結(jié)合將會是趨勢。隨著深度學(xué)習(xí)和AI應(yīng)用的不斷演進(jìn)，近兩年AI芯片廠商不斷涌現(xiàn)，加之貿(mào)易摩擦中芯片概念的普及，2018年的AI芯片領(lǐng)域持續(xù)火熱。在國內(nèi)，貼上AI芯片標(biāo)...
AI芯片FPGA人工智能 2019-01-07

2018年全球十大國家半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)分析

半導(dǎo)體已經(jīng)發(fā)展成為全球經(jīng)濟(jì)增長的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著技術(shù)的不斷突破，越來越多的國家開始重視相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。在全球半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用里，北美、歐洲和亞太地區(qū)成為全球三大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地和主要消費(fèi)市場。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017全年半導(dǎo)體銷售額占比排行統(tǒng)計(jì)，依次是北美（美國）地區(qū)、歐洲地區(qū)...
微處理器半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 2018-12-26

英特爾攜一汽紅旗、東軟首推可量產(chǎn)的虛擬化智能駕艙

今天的汽車市場競爭日趨激烈，為了給消費(fèi)者提供更為舒適、更具現(xiàn)代感的駕乘體驗(yàn)，配備智能駕艙已成為汽車廠商的一大競爭優(yōu)勢。近日，一汽紅旗、英特爾、東軟2018智能駕艙技術(shù)交流研討會在長春舉行，現(xiàn)場展示了全國乃至全球范圍內(nèi)首款可量產(chǎn)的虛擬化智能駕艙。值得一提的是，搭載了這一智能駕艙解決方案...
虛擬化智能駕艙自動駕駛車載娛樂系統(tǒng) 2018-12-18

知行科技發(fā)布量產(chǎn)L3級自動駕駛系統(tǒng)

日前，知行科技對外公布了L3級自動駕駛量產(chǎn)級詳細(xì)方案，包括: iMo Pilot3.0三級自動駕駛系統(tǒng)、iMo DCU3.0 三級自動駕駛中央域控制器與iMo IFC1.0智能前視攝像頭。其中，iMo Pilot3.0三級自動駕駛系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2020年底投入量產(chǎn)，將解決自主變道、超車、自動緊急避障、系統(tǒng)失效應(yīng)等安全性問題，可以實(shí)現(xiàn)交通...
iMo IFC1．0智能前視攝...L4級自動駕駛技術(shù) 2018-12-03

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