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應(yīng)用開發(fā)

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如何克服快速、高效的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計挑戰(zhàn)

作者：Jeff Shepard電動汽車 (EV) 充電解決方案需要使用多種電源轉(zhuǎn)換技術(shù)，來支持用于家庭和辦公室充電器的交流電 (AC) 設(shè)計，以及用于長途旅行充電的直流電 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型電動汽車充電器都有一個共同點，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件，以支持現(xiàn)有的高電壓和電流，...
電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施 2023-11-03

如何增強(qiáng)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建模塊

汽車子系統(tǒng)的設(shè)計者不斷努力開發(fā)創(chuàng)新的解決方案，以延長電動汽車 (EV) 的續(xù)航里程并縮短充電時間。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，他們將硅基技術(shù)在尺寸、重量和功率效率方面推向接近物理極限，并正在轉(zhuǎn)向碳化硅 (SiC) 解決方案來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。與硅相比，SiC 器件具有更低的導(dǎo)通電阻、更快的開關(guān)速度，并且能夠在更...
基礎(chǔ)設(shè)施電動汽車 2023-11-03

高功率充電樁中的大電流元件哪里找？

電動汽車的發(fā)展正在穩(wěn)步駛?cè)肟燔嚨馈８鶕?jù)IEA的《Global EV Outlook 2023》顯示，2022年全球電動汽車的銷量突破了1,000萬輛，市場滲透率也從2021年的9%增加到了14%；而這一強(qiáng)勁的增長勢頭在2023年還將持續(xù)，2023年電動汽車銷量將有望達(dá)到1,400萬輛，同比增長35%，滲透率則會攀升至18%。電動汽車市場快速...
高功率充電樁大電流元件 2023-10-24

如何在大功率應(yīng)用中減少損耗、提高能效并擴(kuò)大溫度范圍

作者：Art Pini功耗密集型應(yīng)用的設(shè)計人員需要更小、更輕、更節(jié)能的電源轉(zhuǎn)換器，能夠在更高電壓和溫度下工作。在電動汽車 (EV) 等應(yīng)用中尤其如此，若能實現(xiàn)這些改進(jìn)，可加快充電速度、延長續(xù)航里程。為了實現(xiàn)這些改進(jìn)，設(shè)計人員目前使用基于寬帶隙 (WBG) 技術(shù)的電源轉(zhuǎn)換器，例如碳化硅 (SiC) 電源轉(zhuǎn)...
大功率應(yīng)用SiCMOSFET電動汽車 2023-09-27

MLCC 改造，電容更高，尺寸更小

多層陶瓷電容器 (MLCC) 被廣泛視為一種成熟的組件，正在經(jīng)歷設(shè)計和結(jié)構(gòu)的快速改造，以便有效地服務(wù)于汽車和消費領(lǐng)域的新興應(yīng)用。它們在更小的尺寸中具有更高的電容值，在服務(wù)于下一代汽車應(yīng)用以及智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備等便攜式設(shè)備的去耦和平滑電路中似乎更加方便。以 TDK 的 CN 系列 MLCC 為例，該產(chǎn)品...
CN 系列MLCC 2023-09-25

碳化硅將推動車載充電技術(shù)隨電壓等級的提高而發(fā)展

作者：安森美產(chǎn)品線經(jīng)理 Kevin Keller 雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車 (EV) 正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電...
碳化硅車載充電技術(shù) 2023-09-18

保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡

作者：安森美 Ajay Sattu 在工業(yè)、汽車和可再生能源應(yīng)用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件，比如 SiC，對提高能效至關(guān)重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。在廣泛的工業(yè)...
碳化硅 (SiC) 器件可再生能源 2023-09-15

SiC功率半導(dǎo)體市場，如何才能成為頭部玩家？

在功率電子領(lǐng)域，要論如今炙手可熱的器件，SiC要說是第二，就沒有人敢說第一了。隨著原有的Si基功率半導(dǎo)體器件逐漸接近其物理極限，由第三代SiC功率器件接棒來沖刺更高的性能，已經(jīng)是大勢所趨。與傳統(tǒng)的Si材料相比，SiC具有更寬的禁帶，以及更高的擊穿電場、熱導(dǎo)率和工作溫度，這決定了基于SiC的功率器...
SiC功率半導(dǎo)體 2023-08-30

如何實施電動汽車 (EV) 和及其供電設(shè)備的保護(hù)、輔助電源和連接

作者：Jeff Shepard電動汽車 (EV) 在減少溫室氣體 (GHG) 排放以應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，要成功設(shè)計和部署電動汽車以及諸如電池充電器等電動汽車供電設(shè)備 (EVSE)，設(shè)計人員必須克服各種各樣的技術(shù)挑戰(zhàn)。想這些挑戰(zhàn)包括過壓和過流電路保護(hù)、電磁干擾抑制 (EMI) 、具有寬輸入...
電動汽車 (EV)供電設(shè)備輔助電源 2023-08-25

艾睿滿足不同電源應(yīng)用需求的多樣化解決方案

電源是所有電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)，為了滿足不同應(yīng)用在功率、交直流轉(zhuǎn)換上的各種要求，便需要各式各樣的功率元器件、模塊，來提供合適、安全的電源，使系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運作。本文將為您介紹由艾睿電子推出的多款功率轉(zhuǎn)換解決方案，以及安森美（onsemi）、村田制作所（Murata）所推出的相關(guān)產(chǎn)品。應(yīng)用于太陽能存儲...
艾睿電子太陽能存儲系統(tǒng)功率元器件 2023-08-24

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