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↓在全部中搜索到 400 條關(guān)于“OBC”的信息，用時:0.044 sec.

兩顆料，管窺車規(guī)元器件設(shè)計中的實力和匠心！

隨著汽車電氣化和智能化的發(fā)展，汽車電子在整車中的“份量”越來越重。根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，如今在純電動車型中汽車電子的成本占比已經(jīng)高達65%，而這個數(shù)據(jù)在2000年內(nèi)燃機車型中僅為19%。汽車電子市場的持續(xù)走強，直接拉動了汽車電子相關(guān)元器件的發(fā)展。不論是動力總成、底盤控制、車身控制等經(jīng)典...
車規(guī)元器件汽車電子MLCC 2023-08-17

兩顆料，管窺車規(guī)元器件設(shè)計中的實力和匠心！

隨著汽車電氣化和智能化的發(fā)展，汽車電子在整車中的“份量”越來越重。根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，如今在純電動車型中汽車電子的成本占比已經(jīng)高達65%，而這個數(shù)據(jù)在2000年內(nèi)燃機車型中僅為19%。汽車電子市場的持續(xù)走強，直接拉動了汽車電子相關(guān)元器件的發(fā)展。不論是動力總成、底盤控制、車身控制等經(jīng)典...
車規(guī)元器件汽車電子 2023-07-31

全面了解面向電動車牽引逆變器的S32K39 MCU

作者：Namrata Pandya, Allan Mcauslin, David Lopez and Nicola Concer 目前電動汽車市場發(fā)展迅猛，對提高電動汽車性能的需求也隨之增加了。設(shè)計人員和汽車制造商需要加快產(chǎn)品上市速度，同時優(yōu)先考慮如何提高效率和終端用戶體驗。另外，還要尋找合適的解決方案，開發(fā)包括電動汽車牽引逆變器在內(nèi)的廣...
電動車牽引逆變器S32K39 MCU 2023-07-03

安森美(onsemi) M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構(gòu)

作者：安森美產(chǎn)品推廣工程師Vladimir Halaj自電動汽車 (EV) 在汽車市場站穩(wěn)腳跟以來，電動汽車制造商一直在追求更高功率的傳動系統(tǒng)、更大的電池容量和更短的充電時間。為滿足客戶需求和延長行駛里程，電動汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時間就越長。最常見的充電方法...
車載充電器800V 電池架構(gòu) 2023-06-27

如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

早期的電動汽車 (EV) 由于難以存儲足夠的能量來驅(qū)動強大的主驅(qū)電機，行駛里程較為有限。為了延長行駛里程，電動汽車制造商增加了車輛電池的能量容量。然而，更大的電池意味著更長的充電時間。要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車...
電動汽車車載充電器SiC MOSFET 2023-06-09

新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來增長新契機

在當前全球經(jīng)濟衰退和整個半導體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導體似乎成為了一個逆勢的窗口產(chǎn)業(yè)。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的持續(xù)景氣市場，汽車電子迎來結(jié)構(gòu)性變革機遇。新能源汽車（混合動力汽車或純電動汽車等）半導體含量顯著高于...
功率器件新能源汽車 2023-06-05

如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

早期的電動汽車 (EV) 由于難以存儲足夠的能量來驅(qū)動強大的主驅(qū)電機，行駛里程較為有限。為了延長行駛里程，電動汽車制造商增加了車輛電池的能量容量。然而，更大的電池意味著更長的充電時間。要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車...
電動汽車車載充電器SiC MOSFET 2023-05-25

使用碳化硅進行雙向車載充電機設(shè)計

電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應用中的不到2 kW，到高端電動汽車中的22 kW不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到關(guān)注。本文將重點關(guān)注雙向OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）OBC中...
碳化硅車載充電機 2023-05-25

你的汽車里需要霍爾效應傳感器還是電感式傳感器？

電動汽車中的霍爾效應傳感器從確定方向盤、踏板和座椅的位置到各種閥門、旋鈕和執(zhí)行器的設(shè)置，位置傳感器是現(xiàn)代汽車中的常見功能。傳統(tǒng)上，霍爾效應傳感器常被用于此，因為它們具有許多優(yōu)點，包括高可靠性（因為它們無需物理接觸即可工作）和高速運行。然而，電動汽車與它正在逐漸取代的傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力...
霍爾效應傳感器電感式傳感器 2023-04-14

直流支撐鋁電解電容器在車載充電器中的應用

電動汽車(EV)市場的持續(xù)增長帶動了車載充電器 (OBC) 的需求的快速發(fā)展。OBC不僅支持直流充電樁快速充電，還支持使用交流電源在合理的時間內(nèi)充電。這種系統(tǒng)目前的功率可達22kW，工作電壓可達800V。OBC的功能是按照電池管理系統(tǒng)的要求，將外部交流電壓轉(zhuǎn)換為特定的直流電壓。這種方法能節(jié)約電池并實現(xiàn)快速...
鋁電解電容器車載充電器 2023-03-09

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