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車規芯片如何打造信息安全新防線

隨著智能網聯汽車的飛速發展，整車電子電氣架構正經歷從分布式ECU架構向域/中央集中式架構的重大變革，同時，基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而，智能網聯技術在給人們生活帶來便捷的同時，也帶來了更為復雜和嚴峻的汽車網絡安全問題。近年來，汽車網絡安全事故頻發：2015年，Jeep大切諾基被...
車規芯片信息安全 2024-05-22

未來汽車的差異化競爭，究竟看什么？

汽車行業正在因客戶需求的不斷變化而發生重大變革。受智能手機以及其他智能設備使用習慣的影響，消費者對汽車的要求不再僅僅是一個交通工具，而是開始在汽車中尋找一種可隨時與其數字生活相鏈接的智能駕乘體驗。傳統的駕駛艙正在演變成一種類似于智能設備的數字產品，數字座艙也因此應運而生。數字座艙...
數字座艙貿澤電子AWR1443AM62Ax 2024-05-10

SiC市場，即將預見的供過于求?

近年來，隨著電動汽車、5G、新能源等市場的興起，減碳、能源效率和電氣化成為當今時代的口號。在這個過程中，對高頻、大功率器件及電力電子需求快速增長，硅（Si）基半導體的物理性能瓶頸凸顯，硅材料的潛力已逐漸被開發完善。那么，如何最大限度減少電源轉換損耗，如何在提升功率的同時限制體積、發熱...
SiC市場SiC器件 2024-01-29

車規芯片為什么要滿足功能安全

作者：Andy MAN隨著當前國內汽車MCU "平替"浪潮的發展，越來越多的國內芯片設計公司正在逐步進軍車規MCU設計領域，希望能夠在汽車進入新能源與智能網聯的大時代背景下取得一席之地。與成熟的工業和消費級MCU市場相比，車規MCU是一個全新的領域，因為新的需求和應用場景的出現，對汽車MCU的要求也大幅提...
車規芯片MCUAEC－Q100汽車電子 2023-07-10

新能源汽車加速爆發，功率器件迎來增長新契機

在當前全球經濟衰退和整個半導體行業下行周期背景下，汽車半導體似乎成為了一個逆勢的窗口產業。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網聯化、共享化等新四化發展趨勢，以及新能源汽車產銷兩旺的持續景氣市場，汽車電子迎來結構性變革機遇。新能源汽車（混合動力汽車或純電動汽車等）半導體含量顯著高于...
功率器件新能源汽車 2023-06-05

智能電機驅動給汽車帶來的提升

隨著汽車系統中傳統的機械化設計被電子化設計逐漸取代，電機在汽車電子化系統中扮演的角色越來越重要。例如在汽車的動力系統中，由傳統的燃油發動機逐步發展為現在的有刷同步電機、感應電機，真正的實現了新能源車的動力革命；傳統的機械式汽車底盤也逐步發展成智能電子底盤，用來配合自動駕駛功能的實...
智能電機汽車系統 2023-05-16

汽車芯片的安全誰來保障？

在近期舉辦的 2023 上海車展上，汽車電動化唱主角的同時，汽車智能化升溫明顯。為了鞏固電動化的優勢，并且不在智能化淘汰賽中失利，主機廠、Tier1 和 Tier2 競相發布新品，推出新戰略，卡位戰火藥味十足。此外，根據《賽博汽車》的不完全統計：2023 年 2 月，國內智能汽車賽道發生投融資事件 22 起，同...
汽車芯片智能汽車FMEDA 2023-05-12

大聯大世平集團推出基于NXP產品的車身控制模塊（BCM）方案

2023年5月4日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。圖示1-大聯大世平基于NXP產品的車身控制模塊（BCM）方案的展示板圖自動駕駛和智能座艙技術的高速發展正促使傳統汽車完成新一輪的智能化革...
大聯大世平集團NXP車身控制模塊（BCM） 2023-05-04

車規碳化硅功率模塊－襯底和外延篇

安森美中國區車規功率模塊產品線經理- 陸濤中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年1月至11月，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。由此可見新能源汽車的發展已經進入了快車道。在這里我們注意到，由于里程焦慮和快速充電的要求，800V 電池母線系統獲得了不...
安森美車規碳化硅功率模塊 2023-01-10

維克多推出汽車網絡安全解決方案

2022年8月5日，由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日活動中，維克多汽車技術（上海）有限公司商業開發經理郝子鑒首先對智能網聯化趨勢下，汽車的網絡安全需求和技術環境進行了簡要介紹，接著對維克多提供的產品MICROSAR，其與AUTOSAR兼容的加密協議棧、行業主流...
維克多車網絡安全智能網聯時代 2022-12-05

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