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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

VR/無(wú)人機(jī)| 智能照明| 智能家居| 工業(yè)自動(dòng)化| 測(cè)試測(cè)量| 人工智能| 碳化硅/氮化鎵| 智能電源及能源| 智能可穿戴| 智能手機(jī)| 智能醫(yī)療及看護(hù)| 通信及物聯(lián)網(wǎng)| 智能交通及汽車

↓在全部中搜索到 350 條關(guān)于“AGV”的信息，用時(shí):0.028 sec.

機(jī)器人三大主流深度感知方案對(duì)比：立體成像、iToF、LiDAR

目前，市面上的機(jī)器人主要分為兩類：固定式機(jī)器人與移動(dòng)式機(jī)器人。固定式機(jī)器人固定于某個(gè)位置。而移動(dòng)式機(jī)器人，包括自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 和自動(dòng)引導(dǎo)車輛 (AGV)，能夠在不同位置間移動(dòng)。機(jī)器人行業(yè)正呈現(xiàn)出諸多漸趨普及的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，最為人熟知的是自動(dòng)送貨機(jī)器人、酒店服務(wù)機(jī)器人和餐廳服...
機(jī)器人AMR技術(shù)LiDAR 2025-04-08

利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)加速自主移動(dòng)機(jī)器人開(kāi)發(fā)

作者：安森美系統(tǒng)工程經(jīng)理Theo Kersjes 自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是一種復(fù)雜的系統(tǒng)，與自動(dòng)駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)整合到一個(gè)最終產(chǎn)品中--由于需要集成來(lái)自不同供應(yīng)商的不同子系統(tǒng)，這一挑戰(zhàn)變得更加困難。本...
自主移動(dòng)機(jī)器人自動(dòng)駕駛 2025-02-19

提高效率：ADI電池管理解決方案如何幫助實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的移動(dòng)機(jī)器人

作者：Rafael Marengo，系統(tǒng)應(yīng)用工程師摘要隨著自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和制造設(shè)施的迅速發(fā)展，謹(jǐn)慎控制過(guò)程中的每個(gè)組件至關(guān)重要。即使是短暫的停機(jī)也會(huì)造成嚴(yán)重影響。自主移動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)導(dǎo)引車在該生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，需要實(shí)施精確的監(jiān)控和故障安全系統(tǒng)。另一個(gè)重點(diǎn)是有效監(jiān)控電池，以便優(yōu)化電池...
電池管理移動(dòng)機(jī)器人 2025-02-17

物聯(lián)網(wǎng)如何改變供應(yīng)鏈

Kelsie McMillin， DigiKey 物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)技術(shù)營(yíng)銷專家過(guò)去十年間，供應(yīng)鏈發(fā)生了顯著變化，而最近物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的整合更對(duì)其產(chǎn)生了巨大影響。除了跟蹤包裹或產(chǎn)品外，監(jiān)控特定細(xì)節(jié)的能力已成為供應(yīng)鏈領(lǐng)域中的一個(gè)顛覆性因素。互聯(lián)設(shè)備和傳感器可對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)并提高整體效...
供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng) 2025-01-23

自主移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)指南，看完秒懂

自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是一種復(fù)雜的系統(tǒng)，與自動(dòng)駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)整合到一個(gè)最終產(chǎn)品中--由于需要集成來(lái)自不同供應(yīng)商的不同子系統(tǒng)，這一挑戰(zhàn)變得更加困難。本文將探討AMR的復(fù)雜世界，并考慮選擇由一家解決方案...
自主移動(dòng)機(jī)器人AMRSiC MOSFET 2024-12-30

面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源

圖 1：新能源車載應(yīng)用的典型電源架構(gòu)（來(lái)源：RECOM）非乘用電動(dòng)車輛 (EV) 涵蓋從電動(dòng)叉車到拖拉機(jī)再到挖掘機(jī)等諸多應(yīng)用。其應(yīng)用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業(yè)所用的戶外設(shè)備；或托盤(pán)裝載機(jī)、叉車和自動(dòng)導(dǎo)引車等室內(nèi)設(shè)備。當(dāng)然，高爾夫球車等許多...
車載應(yīng)用DC／DC 電源 2024-11-19

收藏！物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電源設(shè)計(jì)指南

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來(lái)越多地用于工業(yè)設(shè)備、家居自動(dòng)化和醫(yī)療應(yīng)用中，通過(guò)減小外形尺寸、提高效率、改善電流消耗，或者加快充電時(shí)間（對(duì)于便攜式物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）來(lái)優(yōu)化這些設(shè)備的電源管理的壓力也越來(lái)越大。所有這些都必須以小尺寸實(shí)現(xiàn)，既不能影響散熱，也不能干擾這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域存在...
物聯(lián)網(wǎng)電源設(shè)計(jì)ADI 2024-10-14

無(wú)線充電應(yīng)用的電源設(shè)計(jì)要求

無(wú)線電力傳輸 (WPT) 應(yīng)用涉及在無(wú)物理連接的情況下將電力從電源傳輸?shù)截?fù)載。此類應(yīng)用通常采用電感耦合等技術(shù)，通過(guò)電磁場(chǎng)來(lái)傳輸電力。本博客將討論在 WPT 應(yīng)用中，電源對(duì)于確保高效、安全的電力傳輸所發(fā)揮的關(guān)鍵作用。WPT 在眾多應(yīng)用領(lǐng)域都是一個(gè)熱門(mén)選擇。它已廣泛應(yīng)用于從智能手機(jī)到電動(dòng)牙刷等...
無(wú)線充電應(yīng)用無(wú)線充電技術(shù)電源設(shè)計(jì) 2024-08-22

高精準(zhǔn)的傳感器能讓機(jī)器人“手眼通天”

未來(lái)機(jī)器人會(huì)朝著怎樣的方向發(fā)展？是否會(huì)像波士頓公司展示的仿生機(jī)器人那樣，越來(lái)越像人類，從而替代人類？“人類的目標(biāo)是使機(jī)器人為人更好的服務(wù)，無(wú)論是方便人們的生活，給人們帶來(lái)愉快，還是減輕人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，完成人們無(wú)法完成的工作。總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得機(jī)器人會(huì)更智能、更靈巧、更強(qiáng)大。智能體現(xiàn)...
MEMS傳感器智能機(jī)器人 2018-12-18

中國(guó)第一汽車城-長(zhǎng)春汽車電子業(yè)發(fā)展迅猛

長(zhǎng)春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新，全面統(tǒng)籌要素資源，探索出“汽車電子+軟件+電子信息材料+汽車零部件及整車”的多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑，形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內(nèi)生裂變模式。長(zhǎng)春是我國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，汽車工業(yè)產(chǎn)值穩(wěn)居全國(guó)前列，是名副其實(shí)的“中國(guó)第一汽車城”。2011年，...
2012-05-09

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