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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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↓在全部中搜索到 400 條關(guān)于“OBC”的信息，用時(shí):0.034 sec.

電動(dòng)汽車高壓零部件供電適應(yīng)性測(cè)試方案

無(wú)論是新能源還是傳統(tǒng)的汽車，在啟動(dòng)、行駛過(guò)程中，由于復(fù)雜的工況，會(huì)導(dǎo)致供電母線上電壓劇烈的波動(dòng)。這就給眾多的車載控制和用電設(shè)備的安全、可靠性帶來(lái)巨大隱患。因此，車載的用電設(shè)備，無(wú)論是動(dòng)力還是控制，必須具備足夠的供電適應(yīng)能力。供電適應(yīng)性相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)工程師，...
電動(dòng)汽車供電適應(yīng)安全測(cè)試 2022-05-27

村田的引線型多層陶瓷電容器有哪些特點(diǎn)？

『易于使用』是引線型多層陶瓷電容器的主要特點(diǎn)引線型多層陶瓷電容器是將引線接合到片狀多層陶瓷電容器的電極上并涂上樹(shù)脂后的產(chǎn)品。除了多層陶瓷電容器具有的尺寸小、容量大和長(zhǎng)期可靠性等特點(diǎn)外，還可以通過(guò)樹(shù)脂涂層和引線提供各種附加值。這里，我們?yōu)槟榻B村田的引線型多層陶瓷電容器的：· ...
引線型多層陶瓷電容器溫度傳感器 2022-05-27

SiC還是IGBT，新能源汽車如何選？

新品介紹2021年，英飛凌推出了一款新的HybridPACK™ Drive CoolSiC™功率模塊。這是一款具有 1200V 阻斷電壓的全橋模塊，針對(duì)電動(dòng)汽車中的牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化。該產(chǎn)品使得具有更長(zhǎng)續(xù)航里程和更低電池成本的逆變器有了更高的效率，特別是對(duì)于配備 800V 電池系統(tǒng)和更大電池容量的車輛。點(diǎn)擊文...
SiCIGBT新能源汽車 2022-05-23

氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)的區(qū)別在哪里？這篇指南送給你

幾十年來(lái)，硅一直主導(dǎo)著晶體管世界。但這種情況已在逐漸改變。由兩種或三種材料組成的化合物半導(dǎo)體已被開(kāi)發(fā)出來(lái)，提供獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和卓越的特性。例如，有了化合物半導(dǎo)體，我們開(kāi)發(fā)出了發(fā)光二極管(LED)。一種類型是由砷化鎵(GaAs)和磷砷化鎵(GaAsP)組成。其他的則使用銦和磷。問(wèn)題是，化合物半導(dǎo)體更難制...
GaNSiC發(fā)光二極管 2022-05-23

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于onsemi產(chǎn)品的6.6kW電動(dòng)汽車車載充電器解決方案

2022年5月5日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW電動(dòng)汽車車載充電器解決方案（OBC）。圖示1-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的6.6kW電動(dòng)汽車車載充電器解決方案的展示板圖近年來(lái)，全球新能源行業(yè)的關(guān)...
電動(dòng)汽車車載充電器新能源技術(shù) 2022-05-05

電動(dòng)汽車“快充”，能有多快？

電動(dòng)汽車的用戶千差萬(wàn)別，但大家內(nèi)心的焦慮是相同的——讓人煩心的事兒無(wú)外乎兩件：我的車還能跑多遠(yuǎn)；到哪兒去充電……今天我們就來(lái)聊聊電動(dòng)車充電這件煩心事。根據(jù)中國(guó)電車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2020年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量累計(jì)為168.1萬(wàn)個(gè)；而到2021年7月，這個(gè)數(shù)據(jù)增加到201.5萬(wàn)，同...
電動(dòng)汽車快充 2022-04-29

電動(dòng)汽車都在瘋搶SiC，這是為什么呢？

前不久，雷諾集團(tuán)和意法半導(dǎo)體宣布，雙方就2026-2030年新能源汽車用SiC（碳化硅）和GaN（氮化鎵）產(chǎn)品的供貨，達(dá)成合作協(xié)議。無(wú)獨(dú)有偶，今年早些時(shí)候，德國(guó)緯湃科技（Vitesco Technologies），也獲得了來(lái)自現(xiàn)代汽車數(shù)億歐元的800V SiC逆變器的訂單；江淮汽車與博世也簽署了有關(guān)在SiC逆變器領(lǐng)域開(kāi)展合作...
電動(dòng)汽車SiC功率器件 2022-04-27

國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)觸控MCU方案助力汽車智能按鍵應(yīng)用

市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Omdia近期報(bào)告顯示，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度將由2021年的21.1%降至2022年的4.2%，增速趨于平緩。但汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)仍將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將由2021年的500億美元增至2025年的840億美元，IHS Makit則預(yù)測(cè)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將于2030年達(dá)到1100億美元規(guī)模。非常明顯，汽車相關(guān)的需求方面依...
汽車智能按鍵觸控MCU 2022-04-22

應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

作者：Mark Swinburn 電動(dòng)汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，提高了對(duì)電能需求，同時(shí)還需改進(jìn)電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。人們對(duì)家庭和辦公場(chǎng)所的智能充電以及更快充電有著巨大的需求，這就需要從交流充電器轉(zhuǎn)向直流充電器。此外，還需考慮...
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)智能充電電源轉(zhuǎn)換 2022-04-19

PI創(chuàng)新集成SiC的開(kāi)關(guān)電源，簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車應(yīng)急電源設(shè)計(jì)

“汽車對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的市場(chǎng)，這款全新的集成1700V SiC的InnoSwitch-AQ確實(shí)為我們打開(kāi)了大門，它可以支持 800 V母線電池電壓的電動(dòng)汽車應(yīng)用。我們擁有高壓方面的專注知識(shí)，能夠提供非常小巧、可靠、簡(jiǎn)單且低功耗的解決方案，從而確保電池不會(huì)自行放電。”PI CEO Balu Balakrishnan在公司2021年...
開(kāi)關(guān)電源IC電動(dòng)汽車應(yīng)急電源 2022-04-19

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