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“材料+工藝”全棧式增材制造解決方案將推動柔性電子產業規模化發展

柔，即軟、不硬，與“剛”相對。柔性電子是一項在柔性底板上安裝電子線路的新興電子技術，與傳統電子技術相比，柔性電子具備著更大的靈活性、獨特的柔軟性以及延展性。隨著互聯網、大數據、云計算、人工智能等信息技術在全球范圍內的全面普及，柔性電子行業呈現出良好的發展勢頭，在醫療、信息、能源、...
柔性電子柔性線路板（FPC） 2022-11-22

英特爾攜手愛立信打造全球Cloud RAN技術中心

英特爾攜手愛立信打造全球Cloud RAN技術中心 • 愛立信-英特爾技術中心將確定并優先開發基于英特爾技術而打造的愛立信Cloud RAN的相關強化功能，以便為未來的商用軟件發布制定路線圖； • 雙方優勢的結合，將加速Cloud RAN解決方案的應...
Cloud RAN愛立信英特爾 2022-05-24

中國首款車規級無人駕駛快遞物流車內測：在機動車道行駛，搭載華為 MDC 平臺

昨日矩陣數據科技與中通快遞聯合舉辦的“零載無人車‘開拓者號’應用場景聯合內測暨新車發布”活動上，中國首款無人駕駛快遞物流車“開拓者號”揭開面紗，并率先在中通快遞總部啟動應用場景內測。在中通快遞總部內部場地，快遞網點將同一驛站的包裹進行打包，然后裝上無人車，無人車送到“兔喜生活...
無人駕駛快遞物流車 2021-12-28

IGBT6.0年底推出！比亞迪半導體：明年國內新能源汽車銷量將突破600萬輛

自去年四季度以來，由于眾多車廠對于全球汽車市場需求的錯誤估計，以及全球晶圓制造產能持續緊缺的影響，造成了汽車產業的嚴重缺芯。特別是在新能源汽車市場，由于汽車的電動化、智能化、自動化，使得新能源汽車對于芯片需求爆發式增長，在目前新能源汽車滲透率持續上升的背景之下，這也加劇了目前汽車...
IGBT6IGBT比亞迪半導體新能源汽車 2021-11-04

汽車芯片短缺進入第四階段多家車企連續3個月產量減半

[ 汽車芯片危機起源于2020年初，疫情影響下國內汽車銷量下跌，車規級芯片產能過剩，同時在“宅經濟”的推動下，消費級芯片需求猛增，芯片原料轉向消費級芯片生產。此階段雖然沒有爆發汽車芯片短缺，但危機的種子已經埋下。 ] 　　始于去年底的汽車行業芯片短缺危機，不僅沒有按照行業預期在今年三季...
汽車芯片短缺 2021-09-07

海外疫情導致汽車芯片短缺加劇

海外部分地區近期疫情變化，對汽車關鍵零部件生產造成影響。業內人士預計，芯片短缺對國內汽車工業的影響將持續到明年春季。交貨周期延長　馬來西亞疫情給全球芯片業增加了諸多不確定性。“我們正在評估疫情影響，考慮把一些產品線調整到其他國家去生產。”一家在馬來西亞建有產線的芯片大廠高管告...
汽車芯片 2021-08-20

馬來西亞疫情加重！傳ST封測廠關閉，車用芯片供應再遭重創！

博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全博士通過朋友圈爆料，某半導體芯片供應商的馬來西亞Muar工廠因新的疫情，繼之前數周關廠，再度被當地政府要求關閉部分生產線至8月21日。這將導致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影響，預計8月份后續基本處于斷供狀態。馬來西亞政府為控制新冠疫情，自今...
ST封測廠車用芯片 2021-08-18

中國芯片 EDA 的機會：谷歌宣稱要用 SoC 取代主板

最近，谷歌的系統基礎設施副總裁阿米特・瓦達特 (Amit Vahdat) 在一篇博客文章中表示，谷歌將會用“位于同一芯片上或一個封裝內的多個芯片上的 SoC”，去逐漸替代“組件集成在一塊用幾英寸長的電線隔開的主板”，“SoC 就是新的主板”，這個方向將是“谷歌的下一步”。 Amit 這么一說，聽起來好...
中國芯片EDA 2021-05-18

成立新能源汽車能力中心，ST中國汽車市場的三級跳

1984年，意法半導體（ST）在中國設立了第一個辦事處，成為首批在中國設立營業機構的國際半導體公司之一。從那時起，ST在中國逐步實現了完整產業鏈的戰略部署，在內地擁有16個辦事處，1家制造工廠以及約4,900名員工，分布在市場銷售、設計研發、技術創新中心、生產制造、供應鏈管理和各種支持職能。如今...
st新能源汽車 2021-04-21

意法半導體攜行業領先的智能出行、電源和能源管理、物聯網和5G解決方案亮相慕尼黑上海電子展

橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 將參展2021年慕尼黑上海電子展（4月14-16日)。以“意法半導體，科技始之于你”為主題，意法半導體將展示其行業領先的智能出行、電源和能源管理、物聯網和5G產品及解決方案。智能出...
5G意法半導體慕尼黑上海電子展物聯網電源能源管理 2021-04-13

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