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應(yīng)用開發(fā)

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↓在全部中搜索到 36 條關(guān)于“MHEV”的信息，用時:0.028 sec.

適用于48V大功率電機控制系統(tǒng)的無刷直流電機驅(qū)動器

德州儀器（TI）推出了適用于48 V大功率電機控制系統(tǒng)的0級無刷直流（BLDC）電機驅(qū)動器，例如輕度混合動力電動汽車（MHEV）中的牽引逆變器和起動發(fā)電機。TI提供的電機驅(qū)動器可實現(xiàn)功能安全性，并支持ASIL-D系統(tǒng)級認證。在TI的媒體簡報中，Motor Drives BU的總經(jīng)理兼發(fā)言人Kannan Soundarapandian強調(diào)了這...
48V大功率電機控制系統(tǒng)無刷直流電機驅(qū)動器 2021-11-04

寬禁帶通往汽車電力電子系統(tǒng)之路

作者：Bonnie Baker 面向電動汽車 (EV)、混合動力汽車和汽油車的電力電子市場持續(xù)增長，其中的硅 (Si) 和寬禁帶半導(dǎo)體器件，如氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 器件，正在吸引著人們的極大興趣。混合動力汽車 (HEV) 電源系統(tǒng)的電壓要求從12V到800V不等，電流更是達到數(shù)百安培。從性能上來說，寬禁帶...
電動汽車寬禁帶汽車電力電子系統(tǒng) 2021-08-12

澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實傳言

可用的技術(shù)、市場、環(huán)境法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，正在將長期處于預(yù)測狀態(tài)的電動汽車(EV)變?yōu)楝F(xiàn)實。根據(jù)國際能源署的《2020年全球電動汽車展望》報告，包括插電式混合動力電動汽車(PHEV)在內(nèi)的電動汽車銷售在2019年達到了210萬輛的全球峰值，道路上行駛的此類車輛總數(shù)增加到720萬輛。但即...
48V系統(tǒng)電動汽車(EV) 2021-04-25

技術(shù)文章：優(yōu)化48V輕混電動車電機驅(qū)動器設(shè)計

制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(ICE)會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機系統(tǒng)會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機驅(qū)動器的一種設(shè)計方法...
48V電機驅(qū)動器 48V輕... 2021-03-23

在輕度混合動力汽車中如何利用功率模塊和寬禁帶實現(xiàn)雙電池管理

為了應(yīng)對氣候變化，降低出行壓力，國家出臺了一系列的政策，包括實施了”國六“的排放標準，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴“排放標準。事實上，自從“國六”標準推行以來，很多車主表示，尾氣排放是減少了一半，但汽車動力也明顯比以前減少了，甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢在必行。為...
48V電源混合動力汽車電池管理 2021-01-26

48V分布式電源架構(gòu)重新定義汽車供電

汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實，不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、48V 輕混動力（MHEV）和重混動力（HEV），還有燃料電池，不一而足。在全球環(huán)保壓力下，轎車、卡車、公交車及摩托車主機廠都在對其車輛實施電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油...
汽車電氣化48V 技術(shù)自動駕駛車輛 2021-01-21

電氣化與自動化—汽車產(chǎn)業(yè)的兩大驅(qū)動力（上）

幾年來，“CASE”這四個字母代表著未來汽車的發(fā)展方向，它指的是“聯(lián)網(wǎng)”、“自動駕駛、“共享”和“電動”。在這四個發(fā)展方向中，有兩個似乎聚集了更多的研發(fā)(R&D)。第一個問題與OEM的電氣化有關(guān)。事實上，歐盟已經(jīng)設(shè)定了二氧化碳減排目標:到2021年實現(xiàn)95克/公里，2025年81克/公里。有了這些...
智能汽車自動駕駛 2020-12-24

安森美半導(dǎo)體的汽車半導(dǎo)體方案使汽車更智能、安全、環(huán)保和節(jié)能

汽車智能化、自動駕駛、電動汽車/汽車功能電子化等趨勢的推進正使汽車變得更加安全、舒適、環(huán)保和節(jié)能，半導(dǎo)體是賦能這些創(chuàng)新的關(guān)鍵。作為全球前10大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，安森美半導(dǎo)體為自動駕駛、汽車功能電子化、傳統(tǒng)動力總成、照明和車身電子提供全面的創(chuàng)新的汽車級半導(dǎo)體方案和技術(shù)，使汽車和駕駛...
汽車電子電動汽車自動駕駛 2020-12-04

半導(dǎo)體使汽車設(shè)計大規(guī)模變革

安森美半導(dǎo)體進入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。如果回想20年前，購車大眾的愿望和決策標準幾乎與車輛本身一樣發(fā)生了變化。在千...
安森美汽車設(shè)計 2020-11-20

48V／12V汽車電氣系統(tǒng)高功率轉(zhuǎn)換器

48V 輕混電動汽車面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)，48V/12V 轉(zhuǎn)換器需要靈活滿足未來需求。功率等級至少達到 1.2kW 到 3.5kW 之間，視車型選擇不同。除了功率范圍外，首要任務(wù)是以可擴展概念優(yōu)化成本，因為出售的每款車型配置并不相同。1 調(diào)節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的電壓轉(zhuǎn)換器近年來，主動安全、節(jié)能減排等領(lǐng)域大量應(yīng)用已集...
智能汽車高功率轉(zhuǎn)換器 2020-03-24

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