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傳感器融合：如何讓自動駕駛“看”得更清楚？

來源：Mouser自動駕駛的出現不僅僅是汽車技術的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項對車輛安全性和效率至關重要的技術，它將來自多個傳感器的數據相結合，并產生對車輛環境更準確、更可靠和更全面的信息。例如，...
傳感器自動駕駛 2024-08-22

傳感器融合：如何讓自動駕駛“看”得更清楚？

自動駕駛的出現不僅僅是汽車技術的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項對車輛安全性和效率至關重要的技術，它將來自多個傳感器的數據相結合，并產生對車輛環境更準確、更可靠和更全面的信息。例如，攝像頭、雷達...
傳感器自動駕駛 2024-07-19

V2X如何從愿景變為現實？本文告訴你！

汽車正變得越來越自動化，未來的汽車不僅能檢測道路上的障礙物和其他車輛，還能與它們進行通信，此時，就要用到”車輛對一切（V2X）”這一技術了。作為一種通信技術，V2X使得車輛能夠與環境中的各種元素包括其他車輛、行人、基礎設施以及網絡等交換數據。通過共享信息，V2X可大幅提高交通效率，提升車輛...
V2XADAS自動駕駛TEKTON3傳感器 2024-07-11

這種傳感器，非常重要

作者: 付斌有這樣一個傳感器，自2015年ToF傳感器首次應用在iPhone X前置攝像頭方案中，就迅速掀起了其在手機中應用的熱潮，這幾年僅在手機上年出貨量就已經超億顆。而后開始逐漸深入整個消費電子，包括掃地機避障、投影儀輔助對焦、相機輔助對焦、智能燈具、智能衛浴如自動水龍頭、自動皂液器、智能馬桶...
傳感器ToFdToFiToF 2024-06-25

ADI氮化鎵功率元件和工具為設計帶來了機會

作者：Pete Bartolik氮化鎵 (GaN) 半導體在 20 世紀 90 年代初首次作為高亮度藍色發光二極管 (LED) 投入商業應用，隨后成為藍光光盤播放器的核心技術。自此以后雖已取得長足進步，但在將近二十年后，該技術才因其高能效特性而在場效應晶體管 (FET) 上實現商業可行性。氮化鎵目前是半導體行業...
ADI氮化鎵功率半導體 2024-05-20

自主移動機器人的發展方向與解決方案

在人們的日常生活中，機器人已經從以往的工業應用，拓展到商業應用，在許多的餐廳中，已經可以看到機器人在幫忙送餐，在許多商場內，機器人也開始擔任著迎賓、導覽的工作，這代表著相關技術的逐步成熟，以及成本的日漸降低，使得機器人應用日漸普及。本文將為您介紹機器人應用的發展，以及由安森美（on...
自主移動機器人艾睿電子 2024-04-30

近紅外成像：最新3D傳感技術可降低成本并簡化硬件架構

作者：Abhishek Gadgi，EMEA專業現場應用工程師（成像解決方案），富昌電子由于近紅外 (NIR) 波長的光具有寶貴的光學特性，近紅外 (NIR) 成像長期以來一直應用于科學研究等專業領域。例如，研究實驗室使用 NIR 光源和相機進行光譜測定。這種先進形式的近紅外成像可以檢測和測量材料的特定物理或化...
近紅外成像3D傳感技術NIR 2024-04-24

自動緊急制動系統(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？

作者：安森美汽車感知部產品經理 Narayan Purohit2023年5月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一項計劃，要求所有新型乘用車將自動緊急制動（AEB）系統作為標準配置。簡單來說，AEB是車輛為避免潛在事故而自動啟動剎車的過程。這是一種強力措施，能夠降低碰撞時的速度或完全避免碰撞，...
自動緊急制動系統(AEB...Hyperlux圖像傳感器汽車感知技術 2024-04-11

一文了解什么是BEV感知？

01 初始BEV車輛感知作為高等級輔助駕駛產品中的重要一環，是以多種傳感器的數據與高精度地圖的信息為輸入，經過一系列的計算和處理，對周圍環境精確感知的系統，作用相當于人眼。其感知識別任務本質上是對物理世界進行3D幾何重構，使計算機能夠“認識”到物理世界中的實體和元素。自動駕駛算...
BEV感知車輛感知 2024-03-11

5個問題，洞悉自主移動機器人未來發展方向

隨著科技的日新月異，人類與機器人的互動將愈發頻繁。從早晨在本地咖啡店里，協作機器人 (cobot) 為顧客精心沖泡咖啡，到在倉庫中，自主移動機器人 (AMR) 自由穿梭各處揀選包裹。協作機器人可以在我們日常生活中的很多方面發揮作用。安森美 (onsemi) 開發了一款自主移動機器人演示，該演示由多個子系統...
自主移動機器人安森美 2024-01-05

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