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↓在全部中搜索到 46 條關于“IGBT7”的信息，用時:0.027 sec.

充電與換電，兩種電動汽車補能方式發展情況漫談

根據2022中國電動汽車百人會論壇發布的《中國新能源汽車市場洞察報告2021》，“充電時間過長”和“充電不方便”兩大因素依然是消費者使用新能源汽車時的痛點。并且，報告指出，越是頻繁駕駛新能源汽車出行的消費者，對于快速充電樁的依賴度越高。發展至今，充電問題或者說是補能問題已經是新能源汽車領...
電動汽車功率器件 2023-01-13

整流電容濾波負載實例——看似簡單的整流電路詳解（五）

作者：陳子穎整流電容濾波負載實例摘要六期連載，整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，其中二極管整流在電機驅動中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，比DC/AC逆變器功率范圍更廣，數量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應用越來越廣泛，...
整流電路電容濾波 2022-09-05

英領物聯成為“功率器件”的大滿貫選手

憑借高效領先的功率半導體技術，英飛凌不但在節能減排方面一直走在全球科技公司的前列，還在積極提出了自己的“2030年碳中和承諾”——即相較于2019年，通過減少和替代的方式，在2025年實現二氧化碳排放量減少70%的目標；到2030年，將主要通過避免排放來實現碳中和。自信的承諾與英飛凌“低碳化和數字化...
功率器件電機控制微控制器 2022-08-30

IGBT安全工作區（SOA）知多少

作者：伍堂順作為電力電子研發工程師，最不想見到的畫面之一一定有下面這樣的圖片，完了，BBQ了…… 圖1.IGBT單管和模塊的典型失效圖片失效器件送到原廠做FA分析，看到的字眼通常包含over voltage，over current，short circuit，EOS等，但是，其失效的深層原因與整機的應用環境和系統設計是...
IGBT安全工作區 2022-07-15

電動汽車快充：是“續航里程焦慮”的解藥嗎？

作者：Doctor M今年3月份以來，隨著俄烏正式開戰，國際燃油價格一路高漲，屢創新高。受此影響，原本市場行情就不錯的新能源汽車更加受到消費者的關注。實際上，電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 的出現主要是出于環保的考慮。然而，出人意料的是，因地區沖突引發的大規模地區能源危機，竟然也能...
電動汽車快充續航里程充電樁 2022-07-07

功率半導體冷知識之二：IGBT短路時的損耗

作者：陳子穎短路不可怕IGBT主要用于電機驅動和各類變流器，IGBT的抗短路能力是系統可靠運行和安全的保障之一，短路保護可以通過串在回路中的分流電阻或退飽和檢測等多種方式實現。IGBT是允許短路的，完全有這樣的底氣，EconoDUAL™3 FF600R12ME4 600A 1200V IGBT4的數據手冊是這樣描述短路能力的...
功率半導體IGBT 2022-06-15

功率半導體冷知識：功率器件的功率密度

陳子穎，英飛凌工業半導體功率半導體注定要承受大的損耗功率、高溫和溫度變化。提高器件和系統的功率密度是功率半導體重要的設計目標。我們一路追求單位芯片面積的輸出電流能力，實現方法是：1.減小導通損耗和動態損耗2.減小寄生電感，發揮芯片的開關速度3.提高允許的最高工作結溫4.降低結到殼的熱阻Rt...
功率器件功率密度 2022-06-01

電動汽車快充：是“續航里程焦慮”的解藥嗎？

圖源：stock.adobe.com 今年3月份以來，隨著俄烏正式開戰，國際燃油價格一路高漲，屢創新高。受此影響，原本市場行情就不錯的新能源汽車更加受到消費者的關注。實際上，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的出現主要是出于環保的考慮。然而，出人意料的是，因地區沖突引發的大規模地區能源危機，竟然...
電動汽車快速充電DC／DC電源 2022-05-26

怎么理解驅動芯片的驅動電流能力

使用功率開關器件的工程師們肯定都有選擇驅動芯片的經歷。面對標稱各種電流能力的驅動產品時，往往感覺選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個剛好夠用的產品。以下內容或許能給到些啟發。首先來看一下這個驅動峰值電流的定義方式。這個很重要，不同公司的產品往往宣傳說法不一樣，所以要...
驅動芯片驅動電流值 2022-05-16

IGBT和模塊的標準體系解讀

作者：陳子穎正確理解IGBT和模塊的標準體系，對了解產品特性，指導系統設計用足產品特性，符合規范很有幫助，熟悉標準的工程師會在系統設計中更游刃有余。IGBT絕緣柵雙極型晶體管是半導體產品，主要需要符合半導體標準，包括產品標準，測試標準及機械和氣候試驗方法標準等。功率模塊是半導體的一種封裝...
IGBT功率模塊標準體系 2021-12-08

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