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應(yīng)用開發(fā)

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如何進(jìn)行應(yīng)用電路板的多軌電源設(shè)計(jì)

作者：ADI公司 Ching Man，應(yīng)用工程師簡介：工程師在不斷發(fā)展的時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)緊迫的時(shí)間表有時(shí)會讓工程師忽略除了VIN、VOUT和負(fù)載要求等以外的其他關(guān)鍵細(xì)節(jié)，將PCB應(yīng)用的電源設(shè)計(jì)放在事后再添加。遺憾的是，后續(xù)生產(chǎn)PCB時(shí)，之前忽略的這些細(xì)節(jié)會成為難以診斷的問題。例如，在經(jīng)過漫長的調(diào)試過...
多軌電源設(shè)計(jì)電路板布局降壓穩(wěn)壓器LDO穩(wěn)壓器 2021-02-04

車輛設(shè)計(jì)中整合傳感器要考慮的6件事

在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛車(AV)的感測技術(shù)時(shí)，可能永遠(yuǎn)不會存在一種最有效的方法，因?yàn)槊恳患移囍圃焐潭紩罁?jù)六項(xiàng)基本因素，決定如何以其獨(dú)特方法將傳感器整合至未來的車輛中。在 AutoSens Brussels 2020 在線會議閉幕前的一場專題討論，業(yè)界專家們就如何正確搭配使用各種傳感器，以...
傳感器自動駕駛ADAS 2021-01-20

解讀美信DS28E40

Maxim Integrated（美信）在CES期間發(fā)布了針對汽車應(yīng)用的DS28E40 DeepCover AEC-Q100 1級認(rèn)證器。它確保只有正品組件才能用于ADAS設(shè)備、EV電池和其他電子系統(tǒng)。在自動駕駛乃至整個(gè)電動汽車領(lǐng)域，組件必須更安全，更可靠，數(shù)據(jù)安全是絕對至關(guān)重要的。Maxim旨在通過DS28E40安全認(rèn)證器對正版組件進(jìn)行認(rèn)證，...
電動汽車DS28E40 2021-01-18

在車輛中整合傳感器要考慮的6件事

在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛車(AV)的感測技術(shù)時(shí)，可能永遠(yuǎn)不會存在一種最有效的方法，因?yàn)槊恳患移囍圃焐潭紩罁?jù)六項(xiàng)基本因素，決定如何以其獨(dú)特方法將傳感器整合至未來的車輛中。在 AutoSens Brussels 2020 在線會議閉幕前的一場專題討論，業(yè)界專家們就如何正確搭配使用各種傳感器，以...
ADAS傳感器自動駕駛 2021-01-08

汽車行業(yè)證明其具有彈性，且隨著我們進(jìn)入2021年，為更多電動汽車技術(shù)準(zhǔn)備就緒

作者：安森美半導(dǎo)體全球汽車戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro像所有垂直行業(yè)一樣，汽車市場也遭受了新冠肺炎病毒病(COVID-19)的沖擊。但是，與某些領(lǐng)域不同，它表現(xiàn)出顯著的彈性，恢復(fù)既快又強(qiáng)勁。也有跡象表明，強(qiáng)制封鎖會對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。封鎖后，許多工業(yè)區(qū)的空氣明顯更清潔。這是由于...
安森美半導(dǎo)體智能汽車電動汽車技術(shù)自動駕駛 2021-01-08

一文看懂SLAM導(dǎo)航技術(shù)分類、典型應(yīng)用及國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

SLAM 是 Simultaneous localization and mapping 縮寫，意為“同步定位與建圖”，主要用于解決機(jī)器人在未知環(huán)境運(yùn)動時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問題。 SLAM 的典型應(yīng)用領(lǐng)域主要應(yīng)用于機(jī)器人定位導(dǎo)航領(lǐng)域：地圖建模。 SLAM 可以輔助機(jī)器人執(zhí)行路徑規(guī)劃、自主探索、導(dǎo)航等任務(wù)。國內(nèi)的科沃斯...
SLAM導(dǎo)航技術(shù)移動機(jī)器人 2020-12-29

半導(dǎo)體材料中的法拉利：GaN沖向2021

盡管20年前GaN晶體管以前處于大學(xué)研究項(xiàng)目階段，但現(xiàn)在這些器件已在整個(gè)行業(yè)廣泛采用，尤其是在2020年。由于GaN晶體管具有極高的電子遷移率，所以替代硅基FET只是時(shí)間問題。與基于硅的晶體管相比，這也使GaN具有較小的導(dǎo)通電阻和更快的開關(guān)速度。 GaN晶體管的驅(qū)動方式與傳統(tǒng)MOSFET相同，這使得...
GaN電動車 2020-12-28

電氣化與自動化—汽車產(chǎn)業(yè)的兩大驅(qū)動力（上）

幾年來，“CASE”這四個(gè)字母代表著未來汽車的發(fā)展方向，它指的是“聯(lián)網(wǎng)”、“自動駕駛、“共享”和“電動”。在這四個(gè)發(fā)展方向中，有兩個(gè)似乎聚集了更多的研發(fā)(R&D)。第一個(gè)問題與OEM的電氣化有關(guān)。事實(shí)上，歐盟已經(jīng)設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo):到2021年實(shí)現(xiàn)95克/公里，2025年81克/公里。有了這些...
智能汽車自動駕駛 2020-12-24

CMOS傳感器在3D視覺、感測和度量上的應(yīng)用

簡述 3D成像技術(shù)早在數(shù)十年前已經(jīng)出現(xiàn)，但是民用化產(chǎn)品卻只在2000年代才推出市場，那時(shí)主流電影企業(yè)發(fā)布利用高清攝影機(jī)拍攝的3D電影。從那時(shí)開始，這一應(yīng)用范圍里，不論在速度、精度和3D圖像分辨率都有飛躍進(jìn)展，并且獲得從消費(fèi)性市場到機(jī)器視覺工業(yè)的廣泛應(yīng)用。隨著工業(yè)4.0變革來臨，面對諸...
CMOS傳感器3D視覺 2020-12-17

汽車時(shí)鐘技術(shù)發(fā)展趨勢分析，器件雖小，影響深遠(yuǎn)

如今，汽車嚴(yán)苛的時(shí)鐘要求，給時(shí)鐘發(fā)生器帶來了全新要求，如下所示：1、汽車電子中所需的精密基準(zhǔn)時(shí)鐘的數(shù)量正在增加，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性增加并改變了設(shè)計(jì)方法。2、將時(shí)鐘要求從石英更改為硅具有多種好處。3、將參考時(shí)鐘整合為簡化的時(shí)鐘樹具有多種好處。4、基于硅的計(jì)時(shí)設(shè)備可以為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供...
時(shí)鐘發(fā)生器 2020-12-15

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