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應(yīng)用開發(fā)

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3D視覺傳感技術(shù)

蘋果公司從 iPhone X 的開始引入了 3D 深度傳感技術(shù)，它便是蘋果 Face ID 功能的基礎(chǔ)。 iPhone X 的 3D 攝像頭采用的是紅外 3D 結(jié)構(gòu)光方案，包含「紅外光源+光學(xué)組件+紅外傳感器」等部分，其中最關(guān)鍵的部分就是紅外光源。早期 3D 傳感系統(tǒng)一般都使用 LED 作為紅外光源，但是隨著 VCSEL 芯片技術(shù)的...
3D視覺傳感技術(shù)光學(xué)測量 2020-12-11

GaN功率轉(zhuǎn)換在激光雷達(dá)中的作用

自動駕駛汽車現(xiàn)在正在成為現(xiàn)實(shí)。通過使用許多高性能的智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)此類應(yīng)用。數(shù)字和微控制器領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步使人們有可能為ADAS創(chuàng)建傳感器，例如車道保持，自適應(yīng)巡航以及在盲點(diǎn)檢測等技術(shù)。ADAS既是對駕駛員有用的工具，又是對更高安全標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案。LiDAR是ADAS最重要的元素之一，它用于行...
GaN功率轉(zhuǎn)換自動駕駛 2020-12-08

自動駕駛的激光雷達(dá)設(shè)計(jì)：目標(biāo)分類或目標(biāo)檢測

無人駕駛的承諾不再是一個(gè)白日夢。現(xiàn)在，圍繞自動駕駛的問題集中在實(shí)現(xiàn)所需的基礎(chǔ)技術(shù)和進(jìn)步上。LiDAR已經(jīng)成為支持向自動駕駛轉(zhuǎn)變的最受討論的技術(shù)之一，但是仍然存在許多問題。LiDAR距離可大于100米，角度分辨率為0.1°。然而，并不是所有的自動駕駛應(yīng)用都需要這種級別的性能，諸如代客泊車輔助和街道清...
激光雷達(dá)自動駕駛無人駕駛 2020-12-07

安森美半導(dǎo)體的汽車半導(dǎo)體方案使汽車更智能、安全、環(huán)保和節(jié)能

汽車智能化、自動駕駛、電動汽車/汽車功能電子化等趨勢的推進(jìn)正使汽車變得更加安全、舒適、環(huán)保和節(jié)能，半導(dǎo)體是賦能這些創(chuàng)新的關(guān)鍵。作為全球前10大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，安森美半導(dǎo)體為自動駕駛、汽車功能電子化、傳統(tǒng)動力總成、照明和車身電子提供全面的創(chuàng)新的汽車級半導(dǎo)體方案和技術(shù)，使汽車和駕駛...
汽車電子電動汽車自動駕駛 2020-12-04

半導(dǎo)體使汽車設(shè)計(jì)大規(guī)模變革

安森美半導(dǎo)體進(jìn)入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說是半個(gè)多世紀(jì)！在這段時(shí)間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。如果回想20年前，購車大眾的愿望和決策標(biāo)準(zhǔn)幾乎與車輛本身一樣發(fā)生了變化。在千...
安森美汽車設(shè)計(jì) 2020-11-20

挽救生命的傳感器：半導(dǎo)體如何改變汽車安全

安森美半導(dǎo)體汽車戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro 隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上，從每100,000輛車輛中的135例降低到64例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有94％的事故歸因于駕駛員的行為。現(xiàn)在的汽車比...
傳感器全自動駕駛汽車安全 2020-10-15

GaN為何這么火？

“GaN 為何這么火？”如果再有人這么問你。最簡單的回答：“因?yàn)槲覀冸x不開電源，并且我們不斷追求更好的電源系統(tǒng)！” 今天，基于 GaN 器件的快充已在消費(fèi)電子市場站穩(wěn)腳跟。現(xiàn)在，我們把時(shí)間撥回到 1928 年。一天，Jonason 等人合成了一種Ⅲ-Ⅴ族化合物半導(dǎo)體材料，也就是 GaN。恐...
GaN工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)電子 2020-09-11

雷達(dá)：汽車的虛擬眼

作者： Donal McCarthy，ADI公司汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品線總監(jiān) 速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家： · 先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)迅速普...
ADAS雷達(dá)雷達(dá)傳感器 2020-08-21

GaN將能源效率推升至新高度！

而這種能源使用情況僅代表數(shù)據(jù)中心。其實(shí)，電信、工業(yè)自動化、汽車和許多其他系統(tǒng)也同樣需要提供高密度的電源系統(tǒng)。提高電力傳輸效率的一種方法是利用包括氮化鎵（GaN）在內(nèi)的新的能源半導(dǎo)體技術(shù)。與傳統(tǒng)的硅解決方案相比，GaN在開關(guān)性能方面具有本質(zhì)上優(yōu)越的器件屬性，當(dāng)它部署在開...
GaN 2020-07-31

汽車自動駕駛感知手段

伴隨著技術(shù)的飛躍式發(fā)展，大家對于未來自動駕駛的討論也愈發(fā)熱烈。除了傳感器，V2X 技術(shù)也被當(dāng)作自動駕駛的一個(gè)感知手段正在被開發(fā)著。近幾年，V2X 技術(shù)的發(fā)展迅猛，現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的 V2X 技術(shù)了。 01 什么是 V2X V2X，顧名思義就是 vehicle-to-everything，其希望實(shí)現(xiàn)車輛與一切...
自動駕駛汽車電子感知手段 2020-07-30

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