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多元融合高彈性電網(wǎng)初落地，電源和功率器件迎行業(yè)風(fēng)口

每到盛夏，我國江浙沿海一帶就會出現(xiàn)電力緊張問題。因此，“高溫下保供電”便成為各地的主要方針。同時，隨著新能源汽車滲透率提升，電能供應(yīng)的挑戰(zhàn)會越來越大。為了能夠更好地解決供電難題，多元融合高彈性電網(wǎng)成為電力能源領(lǐng)域的熱門概念，并已經(jīng)得到了初步的落實。多元融合高彈性電網(wǎng)將分布式電源和...
功率器件IGBTSiC 2023-09-01

SiC功率半導(dǎo)體市場，如何才能成為頭部玩家？

在功率電子領(lǐng)域，要論如今炙手可熱的器件，SiC要說是第二，就沒有人敢說第一了。隨著原有的Si基功率半導(dǎo)體器件逐漸接近其物理極限，由第三代SiC功率器件接棒來沖刺更高的性能，已經(jīng)是大勢所趨。與傳統(tǒng)的Si材料相比，SiC具有更寬的禁帶，以及更高的擊穿電場、熱導(dǎo)率和工作溫度，這決定了基于SiC的功率器...
SiC功率半導(dǎo)體 2023-08-30

關(guān)于便攜式儲能電源中充電電路設(shè)計的一些建議

近年戶外運(yùn)動產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展疊加應(yīng)急產(chǎn)業(yè)規(guī)范化管理，便攜式儲能市場規(guī)模呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。在后疫情時代，全球戶外運(yùn)動熱情大漲，自駕游、垂釣、野餐露營、追光攝影成主流，伴隨戶外消費質(zhì)量升級，戶外電源取代燃油發(fā)電機(jī)成為戶外用電的主流方案。在碳達(dá)峰、碳中和的大環(huán)境下，全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都在推進(jìn)能...
便攜式儲能電源電路設(shè)計儲能市場 2023-08-30

如何通過最少的編程工作將USB－C設(shè)備的傳輸功率迅速提升到100W

作者：Jens Wallmann隨著通用串行總線 Type-C (USB-C) 端口越來越普遍，許多用戶都依賴這種端口為各種連接設(shè)備提供更高水平的電源。不過，USB-C 規(guī)范將“僅限 Type-C”設(shè)備的基本電源限制為最大 15 W（5 V，3 A）。為了突破這一限制，設(shè)計人員可以增加 USB 功率輸送 (PD) 功能，并構(gòu)建一個能在標(biāo)準(zhǔn)...
USB－C設(shè)備傳輸功率 2023-08-24

艾睿滿足不同電源應(yīng)用需求的多樣化解決方案

電源是所有電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)，為了滿足不同應(yīng)用在功率、交直流轉(zhuǎn)換上的各種要求，便需要各式各樣的功率元器件、模塊，來提供合適、安全的電源，使系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)作。本文將為您介紹由艾睿電子推出的多款功率轉(zhuǎn)換解決方案，以及安森美（onsemi）、村田制作所（Murata）所推出的相關(guān)產(chǎn)品。應(yīng)用于太陽能存儲...
艾睿電子太陽能存儲系統(tǒng)功率元器件 2023-08-24

車用圖像傳感器參數(shù)小議——信噪比知多少？

本文作者：安森美(onsemi)中國區(qū)汽車現(xiàn)場應(yīng)用工程經(jīng)理William Chen智能駕駛?cè)缃駶u漸成為汽車的一個常見功能，它增強(qiáng)了汽車和駕駛員的感知能力，降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，同時可以有效提高行車的安全性。這其中，基于CMOS 圖像傳感器的攝像頭是智能駕駛系統(tǒng)感知外界環(huán)境的主要工具之一。CMOS圖像傳感器是...
智能駕駛圖像傳感器 2023-08-22

關(guān)于碳化硅 (SiC)，這些誤區(qū)要糾正

碳化硅 (SiC)是一種新興的新型寬禁帶 (WBG) 材料，特別適用于具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用。然而，大家對它的諸多不了解限制了設(shè)計人員對它的充分利用。圖 1：SiC 晶圓圖片有些人認(rèn)為，氮化鎵 (GaN) 是硅 MOSFET 的首選替代品，而 SiC 純粹是 IGBT 的替代品。然而，SiC 具有出色的 RDS(ON)*Qg 品質(zhì)因數(shù) (FoM) ...
碳化硅 (SiC)SiC 晶圓 2023-08-15

解讀安森美圖像傳感器策略——悠久積淀，全面創(chuàng)新

作為智能感知技術(shù)的主要賦能者，安森美(onsemi)在圖像傳感器方面的布局如何？日前，在慕尼黑上海電子展上，筆者有幸采訪到安森美智能感知部工業(yè)及消費應(yīng)用大中華區(qū)市場經(jīng)理陶志，盤點了安森美在智能感知領(lǐng)域的部分產(chǎn)品及布局。悠久的歷史與積淀從收購算起，安森美是業(yè)界歷史最為悠久的CMOS圖像傳感器公...
CMOS圖像傳感器安森美 2023-08-04

工業(yè)4．0時代，單對以太網(wǎng)如何顛覆傳統(tǒng)工廠車間？

本文作者：安森美技術(shù)營銷 / 有線互聯(lián)業(yè)務(wù)部 Arndt Schuebel在開發(fā)全新數(shù)據(jù)通信協(xié)議時，通常關(guān)注的重點是進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)速率。然而，要確保工業(yè)和樓宇自動化應(yīng)用中的許多傳感器和執(zhí)行器正常運(yùn)行，我們需要的不僅僅是更快的數(shù)據(jù)速率。目前，這些“邊緣”設(shè)備使用大量的傳統(tǒng)多點通信協(xié)議進(jìn)行互聯(lián)，使得原...
工業(yè)4．0以太網(wǎng) 2023-07-27

有關(guān)“特斯拉將減少75%的碳化硅用量”的進(jìn)一步思考

作者：Stephen Russell在特斯拉2023年3月舉辦的投資者日上，特斯拉宣布了對其電動汽車制造的多項優(yōu)化。從功率半導(dǎo)體的角度來看，其中最引人注目的是打算將未來汽車中碳化硅(SiC)的用量減少75%。特斯拉動力總成工程副總裁Colin Campbell表示:“這些封裝內(nèi)的碳化硅晶圓可以小得多。碳化硅是一種神奇的半導(dǎo)...
功率半導(dǎo)體碳化硅晶片 2023-07-26

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