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應(yīng)用開發(fā)

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決定Lidar性能的關(guān)鍵因素：前端跨阻抗放大器

自動(dòng)駕駛汽車要想成功，就要讓用戶相信汽車傳感器和軟件足夠安全、準(zhǔn)確地引導(dǎo)他們到達(dá)目的地。實(shí)現(xiàn)信任的關(guān)鍵在于融合來自不同類型傳感器的輸入，以提高準(zhǔn)確性、冗余度和安全性，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正是采用了這種技術(shù)。其中一個(gè)主要的傳感器就是激光雷達(dá)（LiDAR），設(shè)計(jì)師需要確保激光雷達(dá)系統(tǒng)具有...
LIDAR自動(dòng)駕駛跨阻抗放大器ADAS 2021-02-22

一種5G車路協(xié)同自動(dòng)駕駛解決方案

本文提出了一種 5G 車路協(xié)同自動(dòng)駕駛解決方案，該方案主要依托 5G 移動(dòng)通信、高精度定位技術(shù)、五維時(shí)空融合技術(shù)、邊緣計(jì)算、邊云協(xié)同等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)邊緣平臺(tái)算力部署，構(gòu)建“端 - 邊緣 - 云”分層架構(gòu)，建立智能可靠車聯(lián)網(wǎng)通信、車輛的實(shí)時(shí)高精度定位、交通態(tài)勢感知、交通管控等技術(shù)...
5G自動(dòng)駕駛智能路側(cè)設(shè)備智慧道路 2021-01-20

博立信基于LoRa的智能化技術(shù)和方案，提升建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測能力

博立信推出了基于LoRa®的建筑物結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測場景使用方案，可實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)控建筑物的各種安全指標(biāo)我國幅員遼闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)多樣復(fù)雜帶來了各種地質(zhì)災(zāi)害，隨著城鄉(xiāng)快速發(fā)展，在居民住宅和通用建筑領(lǐng)域，數(shù)量龐大的老舊樓宇日趨陳舊，導(dǎo)致連年出現(xiàn)樓宇危害的事故發(fā)生。如廣東深圳居民樓傾斜倒塌、江蘇無...
LoRa智能化技術(shù)物聯(lián)網(wǎng) 2021-01-12

開發(fā)5G設(shè)備需要天線技術(shù)的支撐

要想成功開發(fā)使用毫米波的5G新型無線電設(shè)備，就需要更多的天線。5G NR手機(jī)是非常復(fù)雜的設(shè)備。它們必須處理新的5G毫米波頻段，包括4×4多輸入多輸出(MIMO)天線、3GPP指定的進(jìn)化通用地面無線接入(EUTRA)雙連通性，以及UWB等新興標(biāo)準(zhǔn)。而且它們?nèi)匀槐仨氈С?G連接以及藍(lán)牙、WIFI和GNSS的所有現(xiàn)有需求。5G N...
5G設(shè)備MIMO 2020-12-30

電氣化與自動(dòng)化—汽車產(chǎn)業(yè)的兩大驅(qū)動(dòng)力（上）

幾年來，“CASE”這四個(gè)字母代表著未來汽車的發(fā)展方向，它指的是“聯(lián)網(wǎng)”、“自動(dòng)駕駛、“共享”和“電動(dòng)”。在這四個(gè)發(fā)展方向中，有兩個(gè)似乎聚集了更多的研發(fā)(R&D)。第一個(gè)問題與OEM的電氣化有關(guān)。事實(shí)上，歐盟已經(jīng)設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo):到2021年實(shí)現(xiàn)95克/公里，2025年81克/公里。有了這些...
智能汽車自動(dòng)駕駛 2020-12-24

物聯(lián)網(wǎng)正在把交通工具變成通信樞紐，但是有些注意事項(xiàng)

物聯(lián)網(wǎng)如今有了一個(gè)新的領(lǐng)域，它代表著物聯(lián)網(wǎng)部署的一個(gè)新類別：卡車、火車、公共汽車、飛機(jī)、輪船和其他類型的車隊(duì)，共同創(chuàng)造了世界各地的交通網(wǎng)絡(luò)。迄今為止，在我們的行業(yè)中，大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)使用案例都是在固定地點(diǎn)實(shí)施的：工業(yè)工廠、智能建筑、智能城市網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)業(yè)傳感器網(wǎng)絡(luò)以及幾乎所有商業(yè)行業(yè)案例...
天線物聯(lián)網(wǎng)LAIRD 2020-12-18

5G中分布式基帶單元功能的授時(shí)影響

Microchip Technology Inc.資深技術(shù)顧問Jim Olsen自無線通信技術(shù)投入使用以來，網(wǎng)絡(luò)授時(shí)一直是為無線服務(wù)提供支持的關(guān)鍵組成部分。授時(shí)要求通常被稱為“絕對(duì)”測量，這意味著授時(shí)必須可追溯到已知的源。對(duì)于相位/時(shí)間應(yīng)用，這種可追溯源通常是衛(wèi)星星座。全球定位系統(tǒng)（GPS）首次將衛(wèi)星星座用于時(shí)間。GP...
5GGPS系統(tǒng) 2020-12-10

導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性技術(shù)

我們駕駛汽車，按著 GPS 或北斗導(dǎo)航的指示行駛在陌生道路上，當(dāng)穿越隧道時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)依然可以為我們提供方向、速度、里程、時(shí)間等行駛數(shù)據(jù)，我們驚嘆于脫離了衛(wèi)星系統(tǒng)的信號(hào)接收，導(dǎo)航系統(tǒng)如何運(yùn)行？這就是慣性技術(shù)為我們續(xù)航。慣性技術(shù)慣性技術(shù)是用來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)軌跡控制的一門技術(shù)，它...
導(dǎo)航系統(tǒng)慣性技術(shù) 2020-12-08

室內(nèi)位置信息系統(tǒng)可否成為減緩新冠肺炎的良劑?

作者：TDK株式會(huì)社為了防止新冠肺炎的進(jìn)一步擴(kuò)散，全世界都在向一種“新常態(tài)”轉(zhuǎn)變：大家都在努力保持社交距離并避免人與人之間的接觸。早期證據(jù)表明，新冠肺炎在室內(nèi)的傳播要比在室外更加猛烈，因此，為了不讓辦公室和工廠成為新的集中傳染地，許多公司已經(jīng)開始采取措施來監(jiān)測員工的移動(dòng)軌跡并追蹤...
室內(nèi)位置系統(tǒng)BLE超寬帶 2020-11-27

在5G世界中將高精度時(shí)間分配給光網(wǎng)絡(luò)

Microchip Technology 頻率和時(shí)間體系業(yè)務(wù)部新興產(chǎn)品主管 Eric Colard 移動(dòng)運(yùn)營商正在LTE-Advanced網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)的部署領(lǐng)域大力投資，這將為蜂窩通信和連接帶來重大變革。不過，他們面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)：通過這些網(wǎng)絡(luò)提供的高性能移動(dòng)服務(wù)非常依賴于GPS和其他被稱為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的其...
5Gmicrochip 2020-11-26

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