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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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通過(guò)應(yīng)力和應(yīng)變管理，實(shí)現(xiàn)出色的高精度傾斜／角度檢測(cè)性能

作者：ADI 公司 Paul Perrault - 高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師，Mahdi Sadeghi - MEMS產(chǎn)品應(yīng)用工程師簡(jiǎn)介加速度計(jì)是一種非常不錯(cuò)的傳感器，可以檢測(cè)到開(kāi)始傾塌的大橋在重力作用下，呈現(xiàn)細(xì)微的方向變化時(shí)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速度。這些傳感器包括當(dāng)您傾斜手機(jī)顯示屏?xí)r，可以改變顯示屏方向的手機(jī)應(yīng)用...
加速度計(jì)傳感器 2021-05-24

智能傳感器：模擬傳感器數(shù)據(jù)泛濫問(wèn)題何解？

編者按：模擬接口是溝通物理世界與數(shù)字世界的橋梁。我們能夠通過(guò)模擬信號(hào)去處理的信息，僅為物理世界中存在信息的一萬(wàn)萬(wàn)億分之一，因此，社會(huì)需要模擬技術(shù)基礎(chǔ)研究能快速發(fā)展。新的傳感技術(shù)成為必需品，例如聯(lián)動(dòng)傳感（sensing to action）、模擬“人工智能”平臺(tái)、類(lèi)腦／神經(jīng)形態(tài)和分層計(jì)算，以及...
智能傳感器模擬傳感器 2021-05-19

一種CSR電源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 微控制器MSC1210的工作原理微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，其成本越來(lái)越低，而性能越來(lái)越強(qiáng)大，這使其應(yīng)用已經(jīng)無(wú)處不在，遍及各個(gè)領(lǐng)域。例如電機(jī)控制、條碼閱讀器/掃描器、消費(fèi)類(lèi)電子、游戲設(shè)備、電話(huà)、HV...
CSR電源控制系統(tǒng)微控制器 2021-04-21

集成濾光窗的MEMS紅外傳感器電子封裝

傳感器半導(dǎo)體技術(shù)的開(kāi)發(fā)成果日益成為提高傳感器集成度的一個(gè)典型途徑，在很多情況下，為特殊用途的MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）類(lèi)傳感器提高集成度的奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文介紹一個(gè)MEMS光熱傳感器的封裝結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)級(jí)封裝（SIP）的組裝細(xì)節(jié)，涉及一個(gè)基于半導(dǎo)體技術(shù)的紅外傳感器結(jié)構(gòu)。傳感器封裝以及其與...
意法半導(dǎo)體傳感器MEMS紅外傳感器 2021-03-30

利用Wi－Fi Halow技術(shù)，構(gòu)建智能、可持續(xù)的能源基礎(chǔ)設(shè)施

干凈、綠色、可再生、可持續(xù)。無(wú)論創(chuàng)新型能源公司如何標(biāo)榜自己，這些公司都有一個(gè)最終目標(biāo)，即減少對(duì)碳?xì)浠衔飦?lái)源的依賴(lài)，在創(chuàng)造、分配和消耗能源的過(guò)程中，減少所產(chǎn)生的有害排放和污染物。在每個(gè)階段，我們都有機(jī)會(huì)通過(guò)使用先進(jìn)的通信系統(tǒng)來(lái)提高效率。Wi-Fi HaLow就是其中一種先進(jìn)的通信系統(tǒng)。Wi-Fi...
Wi－Fi Halow技術(shù)節(jié)能減排能源基礎(chǔ)設(shè)施 2021-03-22

汽車(chē)電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)

隨著自動(dòng)駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂(lè)功能需求的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)內(nèi)對(duì)電能的需求日益增長(zhǎng)。當(dāng)今汽車(chē)具有越來(lái)越多的傳感器、執(zhí)行器以及讀取傳感器并控制執(zhí)行器的電子控制模塊（ECU）。與此同時(shí)，對(duì)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)使得能效成為重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。畢竟，提高效率會(huì)增加車(chē)輛的行駛距...
汽車(chē)電氣化自動(dòng)駕駛 2021-03-09

基于MLX9061實(shí)現(xiàn)的智能檢測(cè)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃起霧控制器

引言隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來(lái)。因汽車(chē)擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中視線(xiàn)模糊造成交通事故的主要原因之一。當(dāng)今，有很多型號(hào)的車(chē)都有除霧檔位，然而，駕駛員對(duì)HVAC系統(tǒng)的使用時(shí)機(jī)不當(dāng)同樣會(huì)造成大量能源消耗或者事故的發(fā)生。由此可見(jiàn)，智能除霧是不單獨(dú)是一個(gè)駕駛安...
MLX9061智能汽車(chē)傳感器智能檢測(cè) 2021-02-10

48V分布式電源架構(gòu)重新定義汽車(chē)供電

汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V 輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足。在全球環(huán)保壓力下，轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)主機(jī)廠(chǎng)都在對(duì)其車(chē)輛實(shí)施電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油...
汽車(chē)電氣化48V 技術(shù)自動(dòng)駕駛車(chē)輛 2021-01-21

什么是微控制器

原文出自：中國(guó)電子技術(shù)論壇——單片機(jī)論壇微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，其成本越來(lái)越低，而性能越來(lái)越強(qiáng)大，這使其應(yīng)用已經(jīng)無(wú)處不在，遍及各個(gè)領(lǐng)域。例...
2011-11-14

--BBS主題帖: 福祿克推出三種新型手持式紅外測(cè)溫儀Fluke 63/6/8

美國(guó)福祿克公司推出了三種新型號(hào)的紅外測(cè)溫儀。Fluke 63，66，68紅外測(cè)溫儀是HVAC技術(shù)人員進(jìn)行房間平衡檢查、電工評(píng)測(cè)電氣連接，以及自動(dòng)化機(jī)械師診斷催化式排氣凈化器的專(zhuān)業(yè)診斷工具。專(zhuān)業(yè)人員可利用該手持式便攜工具進(jìn)行加熱和通風(fēng)研究、監(jiān)控電力馬達(dá)和配電的狀態(tài)，并可輕松地診斷汽車(chē)故障。Flu...
2006-12-28

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