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應(yīng)用開發(fā)

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小空間中的大未來：無線SoC使可穿戴醫(yī)療和健康設(shè)備能夠發(fā)揮其潛力

了解瑞薩電子的連接產(chǎn)品如何為智能且功能豐富的個(gè)人或可穿戴設(shè)備節(jié)省空間并降低功耗。David RennoSr. Business Development ManagerDavid ArmourGlobal Director Business DevelopmentMelissa HuProduct Marketing ManagerSezgi KoukourakisTechnical Marketing Content Manager個(gè)人醫(yī)療監(jiān)測(cè)技術(shù)正在以...
可穿戴醫(yī)療設(shè)備無線SoC健康設(shè)備瑞薩電子 2024-07-23

邊緣 AI 與云的融合：為您的 AI 戰(zhàn)略做出正確選擇

在不斷發(fā)展的技術(shù)格局中，人工智能 (AI) 是推動(dòng)各行業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。從徹底改變醫(yī)療診斷到改變金融服務(wù)和工業(yè) 4.0，人工智能的影響深遠(yuǎn)而深遠(yuǎn)。然而，隨著人工智能能力的不斷擴(kuò)展，一場(chǎng)新的爭(zhēng)論出現(xiàn)了：邊緣還是云？雖然云計(jì)算一直是 AI 開發(fā)和部署的支柱，但創(chuàng)新的未來正日益在邊緣形成。邊緣...
邊緣 AI云人工智能 2024-07-22

如何找到一款更適合高壓BMS解決方案？本文告訴你！

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車中用于監(jiān)測(cè)和管理電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵組件，它有助于平衡電池電量，防止過度充電和過度放電，從而確保鋰離子電池的安全、可靠和有效運(yùn)行，同時(shí)優(yōu)化電池的整體效率和壽命。電動(dòng)汽車BMS分為兩類，即低壓（LV）和高壓（HV）。低壓電池管理系統(tǒng)...
BMS電池管理系統(tǒng)貿(mào)澤電子 2024-06-07

多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！

作者：Bill Schweber 來源：得捷電子DigiKey充電電池正越來越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)...
電池管理串聯(lián)電池 2024-04-23

使用瑞薩電子 RA8M1 MCU 快速部署強(qiáng)大而高效的機(jī)器學(xué)習(xí)

人工智能 (AI)、機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 網(wǎng)絡(luò)邊緣的其他計(jì)算密集型工作負(fù)載的興起給微控制器 (MCU) 帶來了額外的處理負(fù)載。即使設(shè)計(jì)人員被要求最大限度地降低功耗并加快上市時(shí)間，處理這些新的工作負(fù)載也會(huì)增加功耗。設(shè)計(jì)人員需要一種計(jì)算選項(xiàng)，既能保持 MCU 的效率，又能添加專門針對(duì)低功...
瑞薩RA8M1 MCU機(jī)器學(xué)習(xí) 2024-04-07

人形機(jī)器人需要什么樣的BLDC電機(jī)控制芯片？

重點(diǎn)內(nèi)容速覽：·BLDC電機(jī)控制可使用專用芯片（ASSP）和通用MCU·無傳感器的BLDC電機(jī)更普遍，控制算法硬件化·集成化趨勢(shì)：整合預(yù)驅(qū)動(dòng)、柵極驅(qū)動(dòng)、電源管理 12月13日馬斯克發(fā)布了新一代人形機(jī)器人原型Optimus Gen 2，距離量產(chǎn)又近了一步。我國(guó)也在加速發(fā)展人形機(jī)器人，近期，工信部印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)...
人形機(jī)器人BLDC電機(jī)控制 2024-01-10

如何在資源有限的MCU上實(shí)現(xiàn)語音用戶界面

智能揚(yáng)聲器和其他聯(lián)網(wǎng)集線器構(gòu)成了智能家居的核心，方便了用戶控制設(shè)備和訪問互聯(lián)網(wǎng)。隨著這些設(shè)備的普及，有兩個(gè)趨勢(shì)顯而易見：用戶更喜歡語音控制，而不是按鍵或復(fù)雜的菜單系統(tǒng)；由于擔(dān)心隱私問題，用戶對(duì)持續(xù)的云連接越來越不適應(yīng)。然而，一個(gè)強(qiáng)大而安全的語音用戶界面 (VUI) 通常需要強(qiáng)大的硬件和復(fù)...
MCUMCU 2023-12-26

使用 DTCa 的異步 SCI 通信

該應(yīng)用筆記介紹了使用 DTCa 的異步 SCI 通信。它介紹了規(guī)格、確認(rèn)的操作條件和參考應(yīng)用說明。它還介紹了硬件、軟件和示例代碼。規(guī)格該系統(tǒng)使用 SCI 進(jìn)行串行通信。發(fā)送數(shù)據(jù)預(yù)先設(shè)置在RAM發(fā)送數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)域中，并使用DTC進(jìn)行發(fā)送。使用 DTC 將接收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在 RAM 接收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)域中。當(dāng)在中斷請(qǐng)求引腳 (...
DTCa異步 SCI 通信 2023-10-17

電動(dòng)汽車熱和集成挑戰(zhàn)

到目前為止，我們提到的每一種趨勢(shì)都帶來了獨(dú)特的技術(shù)挑戰(zhàn)。對(duì)于更高集成度的解決方案，主要挑戰(zhàn)在于創(chuàng)建節(jié)能解決方案。具體來說，隨著高性能組件之間的集成變得更加緊密，對(duì)熱密度的擔(dān)憂開始威脅到設(shè)備的可靠性。控制熱量需要高能效半導(dǎo)體，將少的功率轉(zhuǎn)化為熱量。因此，業(yè)界正在采用SiC MOSFET代替IG...
電動(dòng)汽車MCU 2023-09-25

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