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工信部：芯片供應緊張還將持續一段時間

全球車用芯片短缺的情況仍持續，工業和信息化部總工程師、發言人田玉龍13日表示，為了保持產業鏈、供應鏈穩定，針對供需緊張問題，工信部已和有關部門組建了「汽車半導體推廣應用工作組」，推動部分企業復工復產，盡可能地保障特定芯片的供應。田玉龍指出，汽車芯片現在是社會比較關注的一個問題，去...
芯片供應 2021-09-14

PI 推出SCALE-iFlex LT和SCALE-iFlex Single即插即用型門級驅動器，擴展SCALE-iFlex家族產品

深耕于中高壓逆變器應用門極驅動器技術領域的知名公司Power Integrations宣布推出兩款門級驅動器，進而擴展了SCALE-iFlex家庭產品系列。新的SCALE-iFlex™ LT和SCALE-iFlex Single目標市場分別對準風電領域和軌道交通應用。回到2019年，SCALE-iFlex的發布解決了模塊化功率變換的挑戰，產品...
PISCALE－iFlex LTSCALE－iFlex SingleSCALE－iFlex門級驅動器 2021-09-10

一切面向未來！英飛凌將重磅亮相深圳國際電子展暨嵌入式系統展

9月27日，為期三天的深圳國際電子展暨嵌入式系統展（ELEXCON 2021）將隆重開幕。全球領先的半導體科技公司英飛凌也將在該行業盛會上重磅亮相，全面展示旗下創新的半導體科技如何連接現實與數字世界，讓人們的生活更加便利、安全和環保。通過設立三大不同的展區，英飛凌將為與會觀眾帶來令人驚嘆的“未...
英飛凌嵌入式國際電子展 2021-09-08

十大半導體廠設備投資將增三成，臺積電、英特爾、三星占七成

因供需緊繃、加上各國政府祭出補助措施，提振全球掀起半導體投資潮、主要十大廠2021 年度設備投資額將年增三成，臺積電、英特爾、三星占整體比重將達七成。日經新聞27日報導，因供需緊繃，加上各國政府為了推動芯片自制祭出援助措施，提振全球掀起半導體投資浪潮、各家廠商相繼在全球興建新工廠，根...
半導體廠設備臺積電英特爾三星 2021-09-01

傳格芯將在德國擴建晶圓廠，以爭奪百億歐元補貼

據外媒報導，Global Foundries（格芯）有意在德國德累斯頓（Dresden）建廠擴產，同時爭取歐盟及德國官方的補助。業界人士指出，格芯已在德累斯頓擁有領先同行的產能，熟悉當地官方運作與環境，若格芯憑借在當地的相關經驗進行擴廠，并申請官方補助，較其他廠商將具優勢，或將引爆與臺積電、英特爾爭奪歐...
格芯晶圓廠 2021-08-20

開箱評測：研華邊緣智能系統EI-52

作者：Makerpro 來源：Read Article(Chinese) 無論構建什么樣的物聯網系統，都必須具備三個“必備”要素：傳感器節點、網關和云網絡。網關是傳感器節點與云端之間的過渡系統，負責雙向傳輸信息和命令。然而，由于距離的限制，網關功能得到了改進，現在與云共享部分處理工作負載，現在被認為是邊緣...
研華研華邊緣智能開箱評測 2021-08-16

全球芯片短缺將持續到2023年！英飛凌：愿意與臺積電合作在歐洲設廠

據臺灣中央社報導，德國半導體大廠英飛凌（Infineon）CEO Reinhard Ploss在接受當地媒體訪問時重申，對與臺積電合作在歐洲設廠持開放態度，不過強調前提是政府支持。他預計部分領域芯片供應短缺的問題，將持續到2023年。報道顯示，英飛凌CEO Reinhard Ploss于14日接受德國《法蘭克福匯報》（Frankf...
英飛凌 2021-08-16

超越NXP，英飛凌躍升汽車半導體龍頭

據知名分析機構Strategy Analytics數據顯示，德國芯片供應商英飛凌在 2020 年超過成為全球第一大汽車半導體供應商。報道進一步指出，包括英飛凌，NXP與瑞薩、德州儀器和意法半導體在內的前五名供應商在 2020 年占全球汽車半導體市場的近 49%。另一方面，“其他”類別包括超過 45 家公司，約占 2020 年...
NXP汽車半導體英飛凌 2021-06-08

Microchip CEO：入行40年從未經歷供需如此嚴重失衡，“優先供應計劃”受到客戶歡迎

微控制器（MCU）及模擬IC大廠微芯科技（Microchip）于美國股市6日盤后公布2021會計年度第四財季（截至2021年3月31日為止）財報：營收年增10.6 %（季增8.5%）至14.67億美元、創歷史新高，非依照美國一般公認會計原則（non-GAAP）每股稀釋盈余年增26.7%至1.85美元、創歷史新高。微芯科技預估今年第二...
microchip 2021-05-08

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