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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

VR/無(wú)人機(jī)| 智能照明| 智能家居| 工業(yè)自動(dòng)化| 測(cè)試測(cè)量| 人工智能| 碳化硅/氮化鎵| 智能電源及能源| 智能可穿戴| 智能手機(jī)| 智能醫(yī)療及看護(hù)| 通信及物聯(lián)網(wǎng)| 智能交通及汽車

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自動(dòng)化建模和優(yōu)化112G封裝過(guò)孔—封裝Core層過(guò)孔和BGA焊盤區(qū)域的阻抗優(yōu)化

導(dǎo)讀：移動(dòng)數(shù)據(jù)的迅速攀升、蓬勃發(fā)展的人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)（AI / ML）應(yīng)用，以及 5G 通信對(duì)帶寬前所未有的需求，導(dǎo)致對(duì)現(xiàn)有云數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)形成了巨大壓力。這些頗具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用需要高 I / O 帶寬和低延遲通信的支持。112G SerDes 技術(shù)具有卓越的長(zhǎng)距性能、優(yōu)秀的設(shè)計(jì)裕度、優(yōu)化的...
封裝過(guò)孔阻抗 2022-12-22

基于新型MEMS開(kāi)關(guān)提高SoC測(cè)試能力及系統(tǒng)產(chǎn)出

作者：ADI產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Richard Houlihan、ADI產(chǎn)品應(yīng)用工程師Naveen Dhull、ADI首席IC設(shè)計(jì)工程師Padraig Fitzgerald先進(jìn)的數(shù)字處理器IC要求通過(guò)單獨(dú)的DC參數(shù)和高速數(shù)字自動(dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)測(cè)試，以達(dá)到質(zhì)保要求。這帶來(lái)了很大的成本和組織管理挑戰(zhàn)。本文將介紹ADGM1001 SPDT MEMS開(kāi)關(guān)如何助力一次性通...
MEMS開(kāi)關(guān)SoC測(cè)試ADGM1001ATE 2022-11-28

深入解析FPGA芯片結(jié)構(gòu)

目前主流的FPGA仍是基于查找表技術(shù)的，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了先前版本的基本性能，并且整合了常用功能（如RAM、時(shí)鐘管理和DSP）的硬核（ASIC型）模塊。如圖1-1所示（注：圖1-1只是一個(gè)示意圖，實(shí)際上每一個(gè)系列的FPGA都有其相應(yīng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)），F(xiàn)PGA芯片主要由6部分完成，分別為：可編程輸入輸出單元、基本可編程...
FPGA芯片DSP 2022-11-02

小基站元器件的大玩家迎來(lái)高光時(shí)刻

自2019年6月5G商用牌照發(fā)布以來(lái)，中國(guó)5G建設(shè)已經(jīng)取得舉世矚目的成就。中國(guó)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，中國(guó)5G基站已部署185.4萬(wàn)個(gè)，5G用戶數(shù)超過(guò)4.5億，中國(guó)已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，已開(kāi)通5G基站占全球5G基站總數(shù)的60%以上，登錄5G網(wǎng)絡(luò)的用戶占全球5G登網(wǎng)用戶的70%以上。目前，中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)已...
小基站元器件5G網(wǎng)絡(luò) 2022-10-26

小基站元器件的大玩家迎來(lái)高光時(shí)刻？

自2019年6月5G商用牌照發(fā)布以來(lái)，中國(guó)5G建設(shè)已經(jīng)取得舉世矚目的成就。中國(guó)工信部數(shù)字顯示，截至2022年6月底，中國(guó)5G基站已部署185.4萬(wàn)個(gè)，5G用戶數(shù)超過(guò)4.5億，中國(guó)已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，已開(kāi)通5G基站占全球5G基站總數(shù)的60%以上，登錄5G網(wǎng)絡(luò)的用戶占全球5G登網(wǎng)用戶的70%以上。目前，中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)已...
小基站元器件無(wú)線基站 2022-10-21

為什么智能汽車用到的FPGA越來(lái)越多

以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”時(shí)代，正在加速推進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)和架構(gòu)的快速演進(jìn)。例如，傳統(tǒng)的分布式方案將被集成式方案取代，包括ECU、傳感器在內(nèi)的硬件會(huì)得到高度整合；汽車OEM會(huì)更關(guān)注客戶在接口軟件層面上的創(chuàng)新，以及為終端客戶提供差異化產(chǎn)品的能力。同時(shí)，電動(dòng)汽車、...
FPGA智能汽車 2022-09-30

FPGA，沒(méi)人比我更懂智能汽車

以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”時(shí)代，正在加速推進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)和架構(gòu)的快速演進(jìn)。例如，傳統(tǒng)的分布式方案將被集成式方案取代，包括ECU、傳感器在內(nèi)的硬件會(huì)得到高度整合；汽車OEM會(huì)更關(guān)注客戶在接口軟件層面上的創(chuàng)新，以及為終端客戶提供差異化產(chǎn)品的能力。同時(shí)，電動(dòng)...
FPGA智能汽車 2022-09-29

在高速演變的汽車行業(yè)中體現(xiàn)FPGA價(jià)值

當(dāng)前，全球汽車業(yè)正在步入以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會(huì)使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來(lái)自高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)。新變化帶來(lái)新要求目前汽車...
車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)FPGA 2022-09-28

迎接下一代汽車的連接挑戰(zhàn)

汽車正以前所未有的速度不斷演進(jìn)，而且變得更安全、更環(huán)保。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息共享、自動(dòng)駕駛和電氣化是當(dāng)今推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要話題。要使汽車能夠做出復(fù)雜的決策，需要從位于車輛外部的傳感器收集大量數(shù)據(jù)，以便在內(nèi)部進(jìn)行處理或顯示。因此，要實(shí)時(shí)做出決策并采取行動(dòng)，就需要超高速連接解決方案。在...
自動(dòng)駕駛超聲波傳感器ADAS 2022-09-28

一文帶你了解FPGA

一文帶你了解從FPGA入門到高手的絕大部分知識(shí)，推薦收藏哦~FPGA簡(jiǎn)介FPGA是英文Field-Programmable Gate Array的縮寫，即現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，它是在可編程陣列邏輯PAL(Programmable Array Logic)、門陣列邏輯GAL(Gate Array Logic)、可編程邏輯器件PLD(Programmable Logic Device)等可編程器件的基礎(chǔ)...
邏輯單元陣列FPGA 2022-09-28

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