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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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汽車(chē)域控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

如今，汽車(chē)上的每一個(gè)電子控制系統(tǒng)，如儀表盤(pán)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制單元和車(chē)身控制管理，都是一個(gè)自給自足的單元，有自己的來(lái)源，如ROM、RAM存儲(chǔ)器、微處理器或微控制器、I/O和電源。汽車(chē)域控制器的想法是用一個(gè)具有多核的強(qiáng)大中央計(jì)算機(jī)取代多個(gè)分布式ECU。多核...
汽車(chē)域控制器信息娛樂(lè)系統(tǒng)車(chē)身控制管理 2022-10-12

如何使用觸感器件提高人機(jī)界面的感知能力

作者：Jeff Shepard對(duì)更高效人機(jī)界面 (HMI) 和更高感知能力的需求，正在推動(dòng)觸感器件在工業(yè) 4.0 應(yīng)用、汽車(chē)、醫(yī)療和現(xiàn)場(chǎng)急救系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備、可穿戴設(shè)備及其他消費(fèi)電子設(shè)備中的采用。例如，觸感器件可以在基于 VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）或 AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）的醫(yī)療培訓(xùn)和患者康復(fù)系統(tǒng)中提供反饋，或者...
觸感器件人機(jī)界面感知能力 2022-09-19

未來(lái)十年工業(yè)需要什么樣的嵌入式處理器

浩瀚的芯片海洋中能被人記住的寥寥無(wú)幾，因其本就是幕后英雄，加之摩爾定律下技術(shù)的飛速發(fā)展。那些在人們腦海中留下印記的往往是踩中了時(shí)代的脈搏，得以徹底改變了人們的生活或是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而時(shí)代也造就了一些明星。本文中，我們會(huì)探討中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的變革以及基于 ARM® 的高性?xún)r(jià)比處理器...
嵌入式處理器工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 2022-09-14

加速開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)應(yīng)用

作者：萊迪思隨著混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的普及，汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的需求顯著增長(zhǎng)，這些應(yīng)用包括可以最大限度地延長(zhǎng)電池使用時(shí)間的電源管理、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及支持語(yǔ)音控制和手勢(shì)識(shí)別功能等技術(shù)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)人機(jī)界面（HMI）等。汽車(chē)制造商正嘗試將車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)和人工智能用于各種使...
電動(dòng)汽車(chē)（EV）汽車(chē)應(yīng)用 2022-08-31

工業(yè)機(jī)器人身體里，有哪些不容小覷的“工作細(xì)胞”？

在人們對(duì)于未來(lái)智能世界的暢想中，機(jī)器人肯定是不會(huì)缺席的一環(huán)。因此，隨著我們這個(gè)世界智能化程度的增加，機(jī)器人的發(fā)展也步入了快車(chē)道。美國(guó)波士頓咨詢(xún)公司的研究報(bào)告顯示，全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模在2020年約為250億美元，而到十年之后的2030年，將達(dá)到1,600億至2,600億美元。按照用途，機(jī)器人通常被分為工...
工業(yè)機(jī)器人協(xié)作機(jī)器人人機(jī)交互技術(shù) 2022-08-26

從電機(jī)控制到運(yùn)動(dòng)控制，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)如何上臺(tái)階？

隨著越來(lái)越多的技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化，我們已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)4.0時(shí)代。新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，賦能人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全。然而，大多數(shù)工業(yè)自動(dòng)化作為其他所有技術(shù)的核心，仍然依靠機(jī)器人和運(yùn)動(dòng)控制。運(yùn)動(dòng)控制與電機(jī)控制經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn)，有點(diǎn)讓人混淆。這兩個(gè)概念有什么...
電機(jī)控制運(yùn)動(dòng)控制工業(yè)自動(dòng)化 2022-08-19

中控與儀表盤(pán)的數(shù)字化與大屏化，對(duì)汽車(chē)用戶(hù)與開(kāi)發(fā)者而言帶來(lái)了哪些變化

作者：Doctor M對(duì)于埃隆·馬斯克將大屏植入到特斯拉的中控區(qū)，消費(fèi)者抱有截然不同的兩種態(tài)度。認(rèn)同的人覺(jué)得這樣才夠酷，才是高科技汽車(chē)該有的樣子；不認(rèn)同的人覺(jué)得這塊豎起的大屏太突兀了，破壞了汽車(chē)內(nèi)飾原有的穩(wěn)重大氣。時(shí)至今日，這樣的爭(zhēng)論仍然持續(xù)著。不過(guò)，當(dāng)我們將目光投向車(chē)市，不難發(fā)現(xiàn)大屏在汽...
中控屏儀表盤(pán)數(shù)字座艙汽車(chē)數(shù)字化 2022-08-17

專(zhuān)有2．4－GHz的無(wú)線音頻設(shè)計(jì)方案

雖然工程師經(jīng)常從集成手頭應(yīng)用所需外設(shè)的角度考慮微控制器（MCU），但在許多情況下，需要在 MCU 外部添加功能。例如，您可能需要將傳感器或執(zhí)行器放置在物理上靠近外部設(shè)備的位置，遠(yuǎn)離 MCU?；蛘撸赡軙?huì)發(fā)現(xiàn)低端 MCU 與一些外圍設(shè)備相結(jié)合，可為給定應(yīng)用提供成本和系統(tǒng)占用空間的組合。無(wú)論如何，基...
微控制器（MCU）無(wú)線音頻設(shè)計(jì) 2022-08-17

8位 MCU應(yīng)用概述和優(yōu)勢(shì)介紹

雖然 32 位 MCU 備受關(guān)注，但絕大多數(shù)嵌入式設(shè)備使用 8 位設(shè)備。通過(guò)選擇集成了一些精密模擬外設(shè)、可配置 GPIO 引腳、串行接口和快速數(shù)據(jù)總線架構(gòu)的低引腳數(shù) 8 位 MCU，您可以用一個(gè)小設(shè)備完成很多工作。8 位低引腳數(shù) （LPC）微控制器利用工藝縮減來(lái)增加其功能，從而以更低的成本為更多的應(yīng)...
微控制器8位MCU 2022-08-17

汽車(chē)SoC：不是萬(wàn)能的解決方案

自動(dòng)駕駛是一個(gè)熱門(mén)話題，與之相關(guān)的任何事情也很熱門(mén)。眾所周知，汽車(chē)片上系統(tǒng) （SoC）將在未來(lái)幾年內(nèi)在實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的自動(dòng)駕駛方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)我們審視汽車(chē) SoC 時(shí)，兩大應(yīng)用令人興奮：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。乍一看，這似乎是智能手機(jī)應(yīng)用處理器演進(jìn)的重演，單芯片解決方...
ADAS 芯片SoC自動(dòng)駕駛 2022-08-15

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