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可再生能源（主要是太陽能和風能）迅速成為現代能源電網的一部分。該現象導致了更加分散的發電方法。 您可以在圖1中看到此方法如何補充現有的電源基礎架構，其中包括： 常規中央電廠 傳輸變電站 分配變電站 變壓器 高壓傳輸線。 圖1。現代住宅的各個子系統之間的功率信號相互作用。 從... （來源：技術文章頻道）
DC／DC轉換器Ymin電容器 2025-3-6 10:36
在當今全球汽車工業駛向電動化的滾滾浪潮中，一項關鍵技術正以其顛覆性的性能改變著電動汽車整體市場競爭力的新格局，它便是基于碳化硅（SiC）材料打造的主驅逆變器。就像電子領域的“黑科技”催化劑，SiC正以其耐高壓、高熱導率及低損耗特性，重新定義新能源汽車的核心部件的工作效能極限，并以前所未... （來源：技術文章頻道）
逆變器 碳化硅 2024-3-22 15:09
作者： Steven Keeping隨著包括主動懸掛、轉向、氣候控制、電動座椅和電動車窗以及高級信息娛樂系統在內的電氣系統數量的增多，對電源的需求也在日益增加，進而推動了汽車電源系統從 12 V 向 48 V 的轉變。事實證明，48 V 電源是有效提供大量電能的最佳選擇，而 12 V 系統則需要昂貴的元器件和大量的布... （來源：技術文章頻道）
48V DC－DC穩壓器 自主駕駛 2023-10-26 11:00
LTC6813-1是一款多電池電池組監控器，可測量多達18個串聯連接的電池，總測量誤差小于2.2mV。電池測量范圍為0V至5V，因此LTC6813-1適用于大多數電池化學。所有18個單元可在290 s內完成測量，并且可以選擇較低的數據采集速率來實現高降噪。 多個LTC6813-1器件可以串聯連接，允許對長高壓電池組進行... （來源：新品頻道）
降噪監視器儲能 2023-8-31 12:03
作者：Bill Schweber電子工程師只要和電動汽車 (包括純電動和混合電動) 打交道，往往都要在工作中運用各種電池技術，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學。然而，如果要管理構成電池組的大量電池，僅憑這些技術是力不從心的，因此設計人員必須實施電池管理系統 (BMS)，以此來：• 保護單個電池和整... （來源：技術文章頻道）
電動汽車電池管理連接器 2023-5-9 10:21
Power Integrations公司的 2SP0215F2Q0C是用于EconoDUAL 17mm模塊驅動高達1200V的IGBT開關的雙路柵極驅動器.即插即用柵極驅動器板設計用于需要汽車認證的應用如電動公交車, 電動卡車,純電動汽車,混合電動汽車,或工作在1000V純電動汽車電池電壓的燃料電池逆變器.柵極驅動器提供汽車有關的保護功能和診斷... （來源：解決方案頻道）
電源管理 柵極驅動器 Power Integrations2SP0215F2Q0C 2022-6-29 16:43
摘要：隨著人們對環境保護與節約能源的關注，電動汽車已經越來越引起人們的注意，而電動汽車發展的重心及難點就在于蓄電池技術的發展。本文分類介紹了幾種電動汽車用蓄電池的技術狀況及發展前景。汽車工業的迅速發展，推動了世界機械、能源等工業的進步以及經濟、交通等方面的發展，同時也極大的方便了... （來源：技術文章頻道）
電動汽車蓄電池技術 2022-3-4 09:34
ST公司的 L9908是用來控制汽車無刷馬達6路N溝FET的柵極驅動單元(GDU).三個半橋驅動器通路(HS/LS對)的每一個能單獨配置,允許驅動不同的負載,并能在馬達引腳上經受住-14V到95V偏壓.通過六個專用的并聯輸入,預驅動器級能單獨控制,支持占空比操作從0%到100%,允許實現所有電力馬達控制方案.調整器,電荷泵和自... （來源：解決方案頻道）
汽車電子馬達控制柵極驅動器 ST L9908 2022-1-18 14:13
電子工程師只要和電動汽車（包括純電動和混合電動）打交道，往往都要在工作中運用各種電池技術，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學。然而，如果要管理構成電池組的大量電池，僅憑這些技術是力不從心的，因此設計人員必須實施電池管理系統 （BMS），以此來：● 保護單個電池和整個電池組不受損壞● 延... （來源：技術文章頻道）
電池管理系統 連接器 電動汽車 2021-11-12 11:23
電氣系統一直是汽車安全中比較敏感的單元，很多常見小問題均因電氣系統的可靠性不能滿足而產生。對于電動汽車而言，由于涵蓋了更多的功能單位，包括牽引逆變器、溫度控制和加熱系統以及車載充電器，這些系統在完全不同的電壓水平下運行，因此必須進行電氣隔離（Galvanic isolation）。從過往經驗來看，... （來源：技術文章頻道）
新能源汽車電氣系統 車載充電器 繼電器 2021-8-31 14:19
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