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↓在 技術文章 中搜索到 33 條關于“EliteSiC”的信息，用時:0.002 sec.

SiC MOSFET 如何提高 AI 數據中心的電源轉換能效

作者：安森美產品線經理 Wonhwa Lee如今所有東西都存儲在云端，但云究竟在哪里？答案是數據中心。我們對圖片、視頻和其他內容的無盡需求，正推動著數據中心行業蓬勃發展。國際能源署 (IEA) 指出，[1]人工智能 (AI) 行業的迅猛發展正導致數據中心電力需求激增。預計在 2022 年到 2025 年的三年間，...
SiC MOSFETAI安森美 2025-04-10

為什么碳化硅Cascode JFET 可以輕松實現硅到碳化硅的過渡？

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-...
碳化硅Cascode JFET晶體管硅到碳化硅 2025-03-11

解析AMR設計關鍵要素：傳感器、可見光通信驅動器、電源方案等

自主移動機器人設計涉及各種重要器件，例如電機控制、傳感器、電源、照明和通信器件等。上一篇推文“AMR電機控制方案超強整理”中，我們介紹了電機控制方案，本文將繼續介紹傳感器方案、可見光通信驅動器、電源方案等。傳感器方案傳感器技術還在不斷進步，目前的新進展使 AMR 能夠以...
光通信驅動器傳感器電源 2025-01-14

柵極驅動器選得好，SiC MOSFET高效又安全

本文作者：Bob Card，安森美營銷經理硅基MOSFET和IGBT過去一直在電力電子應用行業占據主導地位，這些應用包括不間斷電源、工業電機驅動、泵以及電動汽車（EV）等。然而，市場對更小型化產品的需求，以及設計人員面臨的提高電源能效的壓力，使得碳化硅（SiC）MOSFET成為這些應用中受歡迎的替代品。與硅基...
柵極驅動器SiC MOSFET 2025-01-03

為什么超大規模數據中心要選用SiC MOSFET？

如今，數據中心迫切需要能夠高效轉換電能的功率半導體，以降低成本并減少排放。更高的電源轉換效率意味著發熱量減少，從而降低散熱成本。電源系統需要更低的系統總成本和緊湊的尺寸；因此必須提高功率密度，尤其是數據中心的平均功率密度正在迅速攀升。從十年前的每個1U機架通常只有5 kW，增加到現在的...
數據中心SiC MOSFET電源轉換 2024-12-26

OBC設計不斷升級，揭秘如何適應更高功率等級和電壓

消費者需求不斷攀升，電動汽車(EV)必須延長續航里程，方可與傳統的內燃機(ICE)汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅逆變器等關鍵高功率器件的運行能效。為應對電子元件導通損耗和開關損耗造成的巨大功率損耗，汽車制造商正在通過提高電...
安森美OBC設計EliteSiC 2024-08-20

如何通過SiC增強電池儲能系統？

本文作者：Kane Jia，安森美應用營銷工程師電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量，這樣當環境條件不太有利于發電時，就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 的拓撲結構，然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案，可作為硅MOSFET或IGBT開...
SiC電池儲能EliteSiC 2024-04-02

安森美(onsemi) M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構

作者：安森美產品推廣工程師Vladimir Halaj自電動汽車 (EV) 在汽車市場站穩腳跟以來，電動汽車制造商一直在追求更高功率的傳動系統、更大的電池容量和更短的充電時間。為滿足客戶需求和延長行駛里程，電動汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時間就越長。最常見的充電方法...
車載充電器800V 電池架構 2023-06-27

如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

早期的電動汽車 (EV) 由于難以存儲足夠的能量來驅動強大的主驅電機，行駛里程較為有限。為了延長行駛里程，電動汽車制造商增加了車輛電池的能量容量。然而，更大的電池意味著更長的充電時間。要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車...
電動汽車車載充電器SiC MOSFET 2023-06-09

如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

早期的電動汽車 (EV) 由于難以存儲足夠的能量來驅動強大的主驅電機，行駛里程較為有限。為了延長行駛里程，電動汽車制造商增加了車輛電池的能量容量。然而，更大的電池意味著更長的充電時間。要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車...
電動汽車車載充電器SiC MOSFET 2023-05-25

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