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應(yīng)用開發(fā)

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利用智能電子技術(shù)驅(qū)動實現(xiàn)汽車新功能特性的創(chuàng)新應(yīng)用

現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動，很多情況下這也是唯一可以實現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個裝備良好的高檔汽車一般帶有40？50個電子控制單元，頂級車型甚至有70個以上。每個控制單元至少有一個微型計算機(jī)和幾個模擬元器件。因此，近年來汽車行業(yè)已成為半導(dǎo)體行業(yè)的一個重要市場。今...
智能電子技術(shù)MRAM存儲技術(shù) 2022-03-21

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車通用評估板方案

2022年3月17日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K1xx系列的汽車通用評估板方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的汽車通用評估板方案的展示板圖近年來，在新四化的帶領(lǐng)下，汽車正在從一個單純交通工具逐漸向智能移動終端的方向發(fā)展...
NXP S32K1xx系列汽車通用評估板方案 2022-03-17

八款最受歡迎的電機(jī)驅(qū)動開發(fā)板大盤點

作者：Doctor M作為將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，電機(jī)種類豐富、用途廣泛，在工業(yè)、汽車、農(nóng)業(yè)、辦公、家電等場景中隨處可見。以新能源汽車電控系統(tǒng)中采用的電機(jī)為例，便會涉及到直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)四大類。自1831年英國物理學(xué)家、化學(xué)家法拉第發(fā)明真正意義上的第一臺電...
電機(jī)驅(qū)動開發(fā)板 2022-03-11

A2B是如何給汽車應(yīng)用中的SOTA帶來變革的？

無線軟件升級(SOTA)正迅速成為汽車OEM須開發(fā)和部署的重要能力。更新模塊、支持客戶、和通過附加特性帶來利潤的能力，使得掌握SOTA成為一個有吸引力的主張。本文討論SOTA為何出現(xiàn)在汽車環(huán)境中，如何部署SOTA，以及如何使用A2B®技術(shù)在音頻和信息娛樂網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)SOTA。如果消費者要對其物品的軟件復(fù)雜度...
SOTA汽車應(yīng)用音頻網(wǎng)絡(luò)A2B技術(shù) 2022-03-08

為當(dāng)今游戲市場開發(fā)決勝配件

作者：Andy Lin 對更快、更豐富、互動性更強游戲體驗的追求永無止境。一些技術(shù)趨勢正推動游戲市場持續(xù)增長。隨著AAA游戲和獨立游戲云技術(shù)和流媒體技術(shù)的進(jìn)步、數(shù)字化渠道的發(fā)展以及多樣性的日益增長，云端多人游戲、甚至專業(yè)電子競技比賽的范圍都在日益擴(kuò)大。社交媒體帶動了手機(jī)游戲的增長，提供了受...
游戲市場獨立游戲云技術(shù) 2022-02-22

如何使用數(shù)字信號控制器打造更好的汽車和電動汽車系統(tǒng)

作者：Stephen Evanczuk傳統(tǒng)的汽車和電動汽車系統(tǒng)都依賴無數(shù)電子器件的有效運行，才能實現(xiàn)便利功能和任務(wù)關(guān)鍵型功能安全能力。雖然這些不同的應(yīng)用具有廣泛的需求，但在根本上都需要能夠在極端條件下運行，同時又能提供可靠、高性能的實時響應(yīng)。因此，開發(fā)人員迫切需要一種穩(wěn)定、強大、受到良好支持且可...
數(shù)字信號控制器汽車電動汽車 2022-02-18

車身控制模塊設(shè)計的要求及不同方案的優(yōu)劣勢分析

作者：安森美半導(dǎo)體隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設(shè)備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級功能等。圖1：典型車身控制模塊（BCM）的系統(tǒng)架構(gòu)。電源要求及方案選擇典型車身控制模塊（BCM）設(shè)計重要的一步是確定電源要求，以及選擇合適...
開關(guān)穩(wěn)壓器車身控制模塊 2022-02-14

基于LPC2292微控制器和CAN控制器實現(xiàn)車輛行駛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

作者：李懷俊;劉越琪;朱玉強;張飛1 終端功能本監(jiān)控終端除了具有傳統(tǒng)的記錄儀所擁有的事故分析功能外，還能在汽車駕駛員超速行駛時發(fā)出超速報警聲，以提醒駕駛員減速行駛，并詳細(xì)記錄車輛每次的開車時間、行駛里程、行駛時間、最高車速，以及每次最高車速的持續(xù)時間，方便交通管理部門根據(jù)所記錄的有關(guān)數(shù)...
LPC2292微控制器CAN控制器車輛行駛監(jiān)控系統(tǒng) 2022-02-11

基于CAN總線通訊技術(shù)實現(xiàn)汽車四輪獨立驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計

作者：吳志紅;新贏;朱元;雷達(dá)伴隨著電動汽車的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，它可為純電動汽車上四輪獨立驅(qū)動控制，以及剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定裝置（ESP）等主動安全系統(tǒng)的實現(xiàn)提供便利。在設(shè)計CAN總線通信系統(tǒng)時，總要面臨著CAN數(shù)據(jù)的診斷與分析問題，不能解決該問題，便不能完成設(shè)...
CAN總線通訊技術(shù)汽車四輪獨立驅(qū)動控制... 2022-02-09

射頻硅基氮化鎵：兩個世界的最佳選擇

當(dāng)世界繼續(xù)努力追求更高速的連接，并要求低延遲和高可靠性時，信息通信技術(shù)的能耗繼續(xù)飆升。這些市場需求不僅將5G帶到許多關(guān)鍵應(yīng)用上，還對能源效率和性能提出了限制。5G網(wǎng)絡(luò)性能目標(biāo)對基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件提出了一系列新的要求，增加了對高度可靠的射頻前端解決方案的需求，提高了能源效率、更大的帶寬、更...
5G網(wǎng)絡(luò)射頻功率放大器硅基氮化鎵 2022-02-08

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