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↓在 技術(shù)文章 中搜索到 174 條關(guān)于“Lidar”的信息，用時:0.002 sec.

挽救生命的傳感器：半導體如何改變汽車安全

安森美半導體汽車戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro 隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上，從每100,000輛車輛中的135例降低到64例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有94％的事故歸因于駕駛員的行為。現(xiàn)在的汽車比...
傳感器全自動駕駛汽車安全 2020-10-15

GaN為何這么火？

“GaN 為何這么火？”如果再有人這么問你。最簡單的回答：“因為我們離不開電源，并且我們不斷追求更好的電源系統(tǒng)！” 今天，基于 GaN 器件的快充已在消費電子市場站穩(wěn)腳跟。現(xiàn)在，我們把時間撥回到 1928 年。一天，Jonason 等人合成了一種Ⅲ-Ⅴ族化合物半導體材料，也就是 GaN。恐...
GaN工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)消費電子 2020-09-11

雷達：汽車的虛擬眼

作者： Donal McCarthy，ADI公司汽車雷達產(chǎn)品線總監(jiān) 速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家： · 先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)迅速普...
ADAS雷達雷達傳感器 2020-08-21

GaN將能源效率推升至新高度！

而這種能源使用情況僅代表數(shù)據(jù)中心。其實，電信、工業(yè)自動化、汽車和許多其他系統(tǒng)也同樣需要提供高密度的電源系統(tǒng)。提高電力傳輸效率的一種方法是利用包括氮化鎵（GaN）在內(nèi)的新的能源半導體技術(shù)。與傳統(tǒng)的硅解決方案相比，GaN在開關(guān)性能方面具有本質(zhì)上優(yōu)越的器件屬性，當它部署在開...
GaN 2020-07-31

汽車自動駕駛感知手段

伴隨著技術(shù)的飛躍式發(fā)展，大家對于未來自動駕駛的討論也愈發(fā)熱烈。除了傳感器，V2X 技術(shù)也被當作自動駕駛的一個感知手段正在被開發(fā)著。近幾年，V2X 技術(shù)的發(fā)展迅猛，現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的 V2X 技術(shù)了。 01 什么是 V2X V2X，顧名思義就是 vehicle-to-everything，其希望實現(xiàn)車輛與一切...
自動駕駛汽車電子感知手段 2020-07-30

加強對Wi－SUN的承諾，致力于開放LPWAN標準

　　摘要　　本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的LIDAR原型制作平臺，以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案，使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型，從而幫助客戶縮短產(chǎn)品開發(fā)時間；詳細介紹模塊化硬件設(shè)計，包括光接收和發(fā)送信號鏈、FPGA接口，以及用于長距離感測的光學器件...
LPWANWifi光學器件 2020-07-08

2020年汽車電子行業(yè)趨勢

安森美半導體汽車戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro 汽車行業(yè)在2019年表現(xiàn)出多方面趨勢。一方面，由于宏觀經(jīng)濟力量和貿(mào)易緊張局勢帶來的不利影響，全球汽車生產(chǎn)有所放緩，但市場的轉(zhuǎn)型以及更普遍的移動出行概念仍在繼續(xù)。推動汽車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵長期趨勢保持不變，勢頭持續(xù)加快。盡管當前汽車生產(chǎn)放緩，...
汽車電子行業(yè)趨勢自動駕駛功率半導體 2020-06-16

汽車級MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?

MEMS與晶體振蕩器之間的差異以及在汽車應(yīng)用中的優(yōu)勢作者Song Li 新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對時序要求非常高，相比過去對于...
汽車級MEMS振蕩器自動駕駛 2020-05-13

關(guān)于智能汽車環(huán)境感測三種主流傳感器的解析

　　無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動行駛的汽車當下就可以面世了。　　問題就出在了汽車如何能對現(xiàn)實中復雜的交通狀況了如指掌，如何可以像...
智能汽車無人駕駛技術(shù)主流傳感器 2020-04-29

新型傳感器技術(shù)用于現(xiàn)代機器人

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，控制和通信IC的發(fā)展在實現(xiàn)下一代的機器人中起到重要作用。然而，這些復雜的現(xiàn)代機器人的核心是許多新的、小型化和低成本的傳感技術(shù)的出現(xiàn)與融合。對實現(xiàn)下一代機器人至關(guān)重要的幾項關(guān)鍵傳感器技術(shù)包括磁性位置傳感器、存在傳感器、手勢傳感器、力矩傳感器、環(huán)境傳感器和電源管理傳感...
傳感器技術(shù)手勢傳感器機器人 2020-04-23

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