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↓在 技術文章 中搜索到 223 條關于“800V??”的信息，用時:0.002 sec.

48V系統收碩果，Vicor引領數據中心供電新趨勢

“如今電力需求和基礎設施之間產生了一些錯位。數據中心、電動汽車等算力在過去幾年有了顯著成長，隨之帶來的是對電力消耗的極大需求，但電力傳輸總線還都停留在過去數年所創建的12V標準上，向48V系統升級將成為解決終端需求的重要解決方案。”日前，Vicor市場經理孟令沖日前在參加OCP大會時對媒體表示...
Vicor48V直流供電系統電源轉換效率 2021-07-30

硅晶體管創新還有可能嗎？意法半導體超結MDmesh案例研究

作者：Filippo Di Giovanni意法半導體功率晶體管事業部的戰略營銷、創新和大項目經理前言自從固態晶體管取代真空電子管以來，半導體工業取得了令人驚嘆的突破性進展，改變了我們的生活和工作方式。如果沒有這些技術進步，在封城隔離期間我們就無不可能遠程辦公，與外界保持聯系。總之，沒有半導體的技...
處理器芯片硅晶體管 2021-07-26

更快速、更安全且更智能的充電樁是如何打造的？

當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設施相關的政策。但現實是，根據智研咨詢提供的數據顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現期望中的井噴。市場的發展未能...
電動汽車充電智能充電樁 2021-06-09

DC充電站：意法半導體在功率與控制方面遇到的挑戰

引言預計到2027年，全球電動汽車充電站市場規模將從2020年估計的2,115,000單位增長至30,758,000單位，復合年均增長率高達46.6%。該報告的基準年為2019年，預測期為2020年至2027年。（來源：Markets and Markets，2021年2月）從地理上來看，亞太地區（尤其是中國）電動汽車銷量的迅速增長推動了全球電動...
電動汽車充電站市場DC充電系統 2021-05-17

通過模塊化方法解決汽車48V電源架構的電氣化挑戰

汽車，卡車，公共汽車和摩托車廠商正在迅速轉變為電氣化，以提高內燃機的燃油效率并減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但是大多數制造商都選擇48伏輕度混合動力系統，而不是全混合動力總成。在輕度混合動力系統中，除了傳統的12V電池外，還增加了48伏電池。這樣可將功率容量提高4倍（P = V•I），...
48V電源架構DC－DC轉換器混合動力系統 2021-05-07

絕緣型反激式轉換器電路設計之主要部件的選定－CIN和緩沖

本節將說明輸入配置的輸入電容器C1和緩沖電路。這里所提到的輸入，是指二極管橋式整流AC電壓后，再轉換成DC高電壓。如同下方電路圖，輸入電容器C1和緩沖電路R4 、C3 、D3，是變壓器T1的一次電壓線和橋式二極管的整流電壓相接。輸入電容器 C1輸入電容器CIN和C1 450V/100μF相接。該電容器主要工作有2...
輸入電容器緩沖電路絕緣型反激式轉換器 2021-04-23

為什么信號隔離在48V HEV／EV系統中十分重要

傳統內燃機車輛與混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）之間的一個主要區別之一是存在多節電池和電壓等級。內燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯...
信號隔離48V HEV／EV系統 2021-04-19

新能源汽車BMS主要芯片及供應商分析

近年來，世界上許多國家和地區都出臺了“碳中和”的政策目標。聯合國秘書長古特雷斯甚至希望能在2050年之前，全球都實現“碳中和”。“碳中和”指的是每年的二氧化碳排放量與減排量互相抵消，為零排放。為了實現“碳中和”目標，目前大部分國家的共識是希望通過大多數交通運輸系統的電氣化，來減...
BMS新能源汽車芯片 2021-03-18

通過主機自動反向喚醒功能節省 HEV／EV 的電池電量

隨著越來越多的車輛實現電氣化，通過高精度電池監控實現最高級別的功能安全變得至關重要。但是，為了提高電池監控精度，汽車的電池管理系統必須實時高效運轉，以監控其中每節電池的性能。在典型的混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 配置中，電池管理單元 (BMU) 由一個 12V 的電池供電。為了支持遙控免...
電池電量混合動力汽車 (HEV)電動汽車 (EV) 2021-02-25

如何減少SiC MOSFET的EMI和開關損耗

碳化硅（SiC）MOSFET的快速開關速度，高額定電壓和低RDSon使其對于不斷尋求在提高效率和功率密度的同時保持系統簡單性的電源設計人員具有很高的吸引力。但是，由于它們的快速開關速度會產生高振鈴持續時間的高漏源電壓（VDS）尖峰，因此會引入EMI，尤其是在高電流水平下。了解VDS尖峰和振鈴寄生電感是S...
EMISiC MOSFET 2021-02-02

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