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應(yīng)用開發(fā)

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利用獨(dú)立電池測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試電池的安全性

使用可充電電池的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng) (BMS) 電路。BMS 可監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度，無論是單個(gè)電池、模塊（一組電池）還是電池組（一組模塊）。一般而言，監(jiān)控電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。監(jiān)測(cè)電池溫度可以警告您潛在的缺陷并快速判斷...
電池測(cè)試是德科技 2024-07-26

利用精密信號(hào)鏈μModule解決方案簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高性能并節(jié)省寶貴時(shí)間

作者：Lloben Paculanan，產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理；Regine Garcia，產(chǎn)品應(yīng)用工程師摘要ADI公司的精密信號(hào)鏈μModule®解決方案為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供外形緊湊且高度可定制的集成解決方案，以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高性能并節(jié)省寶貴的開發(fā)時(shí)間1。這有助于幫助客戶讓性能出色的產(chǎn)品更快地進(jìn)入市場(chǎng)，從而獲得巨大優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)介超大...
精密信號(hào)鏈μModule技術(shù)信號(hào)處理 2024-06-17

自適應(yīng)功率優(yōu)化正在徹底改變電芯，助力工程師輕松測(cè)試和調(diào)試 PMIC

“如果您想要節(jié)約能源和縮減開支，那么最好的方法就是關(guān)掉所有的電子設(shè)備。”盡管這個(gè)建議簡(jiǎn)單至極，卻是一切能耗優(yōu)化管理行為背后的基本原理和不二法門，所謂的自適應(yīng)功率優(yōu)化也不例外。對(duì)于采用電池供電的電子設(shè)備而言，一旦選定了合適的電池電芯供應(yīng)商并將其電芯納入到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，接下來就需要由 PMI...
電芯PMIC測(cè)試物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 2023-11-13

高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素

作者：Patrick Butler在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云在行業(yè)媒體上風(fēng)靡一時(shí)的時(shí)候，值得關(guān)注實(shí)現(xiàn)模擬世界數(shù)字化的技術(shù)進(jìn)步。饋送云需要已經(jīng)數(shù)字化的數(shù)據(jù)？模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）是跨越這些領(lǐng)域的設(shè)備，是定義大數(shù)據(jù)質(zhì)量和準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。ADC設(shè)計(jì)方法的進(jìn)步不斷突破界限，為我們周圍的世界提供精確的數(shù)字表示。速度和分...
SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器抗混疊濾波 2023-10-16

電動(dòng)汽車電池組是如何制造的？

作者：Jeff Shepard電池組是純電動(dòng)汽車 (EV) 的一個(gè)關(guān)鍵子組件，也是組裝最復(fù)雜的組件之一。組裝前首先要測(cè)試每個(gè)電池單元。接下來，通常用協(xié)作機(jī)器人來組裝電池模塊，然后將模塊集成到完整的電池組中，包括母線、冷卻組件、電池管理和其他子系統(tǒng)。最后，需要一個(gè)自動(dòng)視覺檢查系統(tǒng)，以確保總成中的...
電動(dòng)汽車電池組 2023-05-05

使用電池溫度監(jiān)控構(gòu)建更好的電池供電應(yīng)用

使用可充電電池運(yùn)行的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用程序通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng) (BMS) 電路。BMS 監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度，無論是單個(gè)電池、模塊（一組電池）還是電池組（一組模塊）。監(jiān)測(cè)電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。監(jiān)測(cè)電池溫度可以警告您潛在的缺陷并快速隔離故障位置。...
電池溫度監(jiān)控電池供電 2023-05-04

“大考”之下，汽車測(cè)試技術(shù)如何高質(zhì)量“交卷”？

還記得當(dāng)年那一場(chǎng)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)嗎？小到月考，大到高考，一路不斷夯實(shí)錘煉，才能邁向理想中的大學(xué)。汽車也如同那個(gè)時(shí)代的我們，只有完成一次次的測(cè)試“大考”，才能真正的走向市場(chǎng)。畢竟，唯有高度嚴(yán)苛的測(cè)試，才能帶來高度可靠的品質(zhì)。如今，在電動(dòng)化、智能化浪潮的席卷之下，電動(dòng)汽車正在風(fēng)靡全球。Canalys的...
汽車測(cè)試技術(shù)電動(dòng)汽車（EV）ADAS系統(tǒng) 2022-11-14

電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化秘技：?jiǎn)纹?qū)動(dòng)器+MOSFET(DrMOS)

作者：ADI高級(jí)應(yīng)用開發(fā)工程師Christian Cruz，ADI電源應(yīng)用工程師Joseph Rommel Viernes，ADI高級(jí)系統(tǒng)工程師Kareem Atout，ADI新技術(shù)和市場(chǎng)拓展團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)主管Gary Sapia，ADI高級(jí)固件工程師Marvin Neil Cabuenas現(xiàn)階段，多核架構(gòu)使微處理器在水平尺度上變得更密集、更快速，令這些器件所需功率急劇增加，...
電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)單片驅(qū)動(dòng)器MOSFET功率轉(zhuǎn)換 2022-10-21

這個(gè)技術(shù)，改善你的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)！

隨著技術(shù)的進(jìn)步，多核架構(gòu)使微處理器在水平尺度上變得更密集、更快速，因此這些器件需要的功率急劇增加。微處理器所需的這種電源由穩(wěn)壓器模塊(VRM)提供。在該領(lǐng)域，推動(dòng)穩(wěn)壓器發(fā)展的主要有兩個(gè)參數(shù)。首先是穩(wěn)壓器的功率密度（單位體積的功率），為了在有限空間中滿足系統(tǒng)的高功率要求，必須大幅提高功率...
電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)微處理器穩(wěn)壓器模塊(VRM) 2022-07-26

利用LTC7051 DrMOS功率級(jí)優(yōu)化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著技術(shù)的進(jìn)步，多核架構(gòu)使微處理器在水平尺度上變得更密集、更快速，因此這些器件需要的功率急劇增加。微處理器所需的這種電源由穩(wěn)壓器模塊(VRM)提供。在該領(lǐng)域，推動(dòng)穩(wěn)壓器發(fā)展的主要有兩個(gè)參數(shù)。首先是穩(wěn)壓器的功率密度(單位體積的功率)，為了在有限空間中滿足系統(tǒng)的高功率要求，必須大幅提高功率密...
微處理器穩(wěn)壓器模塊(VRM) 2022-07-21

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