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↓在 技術文章 中搜索到 17 條關于“DCFC”的信息，用時:0.002 sec.

電動汽車快充很爽，背后的電路保護技術可不簡單！

作者：Doctor M汽車電氣化時代已經到來，隨之帶來了一波創新技術的進步。然而，在采用這些技術時，安全是最需要考慮的因素之一。當今，電動汽車市場的需求和發展趨向于減少充電時間、增加行駛里程，以及質量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時間就必須采用更高的系統電壓，增加里程將導致更高的工作...
電動汽車快充電路保護 2023-02-17

用于 EV 充電系統柵極驅動的隔離式 DC／DC 轉換器

翻譯自powerelectronicsnews 電動汽車充電系統正在不斷發展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 系統遷移。像碳化硅這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用，與硅 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而，SiC 更快的開關速...
EV 充電系統隔離式DC／DC轉換器 2022-12-02

SiC MOSFET功率模塊是快速充電應用的理想選擇

碳化硅（SiC）MOSFET在功率半導體市場中正在迅速普及，因為一些最初的可靠性問題已經解決，并且價格水平已經達到了非常有吸引力的點。隨著市場上的器件越來越多，了解SiC MOSFET的特性非常重要，這樣用戶才能充分利用每個器件。本文將為您介紹SiC MOSFET的發展趨勢，以及由安森美（onsemi）所推出的120...
SiC MOSFET功率模塊快速充電 2022-10-19

電動汽車快充很爽，背后的電路保護技術可不簡單！

圖源：JustSuper/adobe.stock.com 汽車電氣化時代已經到來，隨之帶來了一波創新技術的進步。然而，在采用這些技術時，安全是最需要考慮的因素之一。當今，電動汽車市場的需求和發展趨向于減少充電時間、增加行駛里程，以及質量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時間就必須采用更高的系統電壓，增加里...
電動汽車快充電路保護技術 2022-10-12

為何大多數eTruck會選擇隔夜充電？

電動卡車(eTruck)正在進入全球市場。隨著這些車輛的廣泛部署，車隊運營商必須確定潛在的使用情況，如最后一英里交付，和最佳充電策略。如何為eTruck大部隊充電麥肯錫估計，到2030年，eTruck在不同車型上的使用率將超過30%:輕型商用車(LCV)、中型卡車(MDT)和重型卡車(HDT)。決定因素將包括:監...
智能汽車電動車 2020-12-21

同類最佳的超級結MOSFET和具成本優勢的IGBT用于電動汽車充電樁

插電式混合動力/電動汽車(xEV)包含一個高壓電池子系統，可采用內置的車載充電器(OBC)或外部的充電樁進行充電。充電(應用)要求在高溫環境下具有高電壓、高電流和高性能，開發高能效、高性能、具豐富保護功能的充電樁對于實現以盡可能短的充電時間續航更遠的里程至關重要。常用的...
超級結MOSFET電動汽車充電樁IGBT 2019-10-31

同類最佳的超級結MOSFET和具成本優勢的IGBT用于電動汽車充電樁

插電式混合動力/電動汽車(xEV)包含一個高壓電池子系統，可采用內置的車載充電器(OBC)或外部的充電樁進行充電。充電(應用)要求在高溫環境下具有高電壓、高電流和高性能，開發高能效、高性能、具豐富保護功能的充電樁對于實現以盡可能短的充電時間續航更遠的里程至關重要。常用的半導體器件有IGBT、超結M...
MOSFET充電樁電動汽車 2019-10-17

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