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↓在 技術文章 中搜索到 223 條關于“800V??”的信息，用時:0.002 sec.

如何利用 SiC 打造更好的電動車牽引逆變器

在本文中，我們將調查電動車牽引逆變器采用 SiC 技術的優(yōu)勢。我們將展示在各種負荷條件下逆變器的能效是如何提升的，包括從輕負荷到滿負荷。使用較高的運行電壓與高效的 1200V SiC FET 可以幫助降低銅損。還可以提高逆變器開關頻率，以對電機繞組輸出更理想的正弦曲線波形和降低電機內(nèi)的鐵損。預計在所...
SiC電動車牽引逆變器電機 2020-02-21

SiC器件與Si技術的對比優(yōu)勢及在PFC和Boost轉換器、硬／軟開關電路、電動汽車牽引逆變器等應用中的趨勢

SiC的應用始于2000年，最早在PFC中采用了SiC JBS二極管。隨后是在光伏行業(yè)中，開始使用SiC二極管和FET。但是，最近在EV車載充電器和DC-DC轉換器相關領域應用的激增，顯著推動了SiC需求的增長。電動汽車逆變器、650V設備的新興應用以及服務器電源和5G電信整流器等的應用有望推動SiC需求的快速增長。本文...
SiC二極管電動汽車逆變器車載充電器 2020-02-21

SiC 在電動車功率轉換中的應用

電動車 (EV) 的發(fā)貨量正在迅速增長，預計 21 世紀 20 年代還將加速發(fā)展。主要汽車制造商都已經(jīng)推出了電動車或已制定了推出計劃，它們還積極與伙伴合作，研究最佳的動力電子學方案，從而盡量延長單次充電行駛里程和降低成本。SiC 器件的主要應用如圖 1 所示，預測數(shù)據(jù)表明，到 2030 年，SiC&n...
SiC電動車動力電子學 2020-02-21

SiC 器件和封裝技術現(xiàn)狀

眾所周知，封裝技術是讓寬帶隙 (WBG) 器件發(fā)揮潛力的關鍵所在。碳化硅器件制造商一直在快速改善器件技術的性能表征，如單位面積的導通電阻 (RdsA)，同時同步降低電容以實現(xiàn)快速開關。新的分立封裝即將推出，它能讓用戶更好地利用寬帶隙快速開關性能。可用的標準模塊越來越多，而且有越來越多的新先進技...
SiC 器件封裝技術導通電阻 2020-02-21

使用48V分布式電源架構解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。這可增加4倍的電量(P = V ? I)...
凈化器汽車電氣化電源架構 2020-02-20

使用48V分布式電源架構解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。這可增加 4 倍的電量 (P...
凈化器分布式電源汽車電氣化 2020-02-18

使用48V分布式電源架構解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。這可增加 4 倍的電量 (P =...
48V 電池DC－DC 轉換器48V解決方案汽車市場 2020-02-11

如何在HEV／EV動力系統(tǒng)中使用放大器

　　混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅動性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場，以爭奪市場份額。　　　圖1：典型的帶有OBC、BMS、DC/DC、逆變器和電機控制的HEV/EV系...
HEV動力系統(tǒng)放大器 2020-01-06

采用反激轉換器如何消除米勒效應

　　設計電源時，工程師常常會關注與MOSFET導通損耗有關的效率下降問題。在出現(xiàn)較大RMS電流的情況下，比如轉換器在非連續(xù)導電模式（DCM）下工作時，若選擇Rds（on）較小的MOSFET，芯片尺寸就會較大，從而輸入電容也較大。也就是說，導通損耗的減小將會造成較大的輸入電容和控制器較大的功耗。當開關頻...
反激轉換器米勒效應RMS 2020-01-06

為什么超低阻抗SiC FET受歡迎？

簡介功率半導體開關通常在用于電路設計時，能夠在不增加開關損耗的情況下減小電流傳導期間的損耗，這是其一大優(yōu)勢。在各種電路保護應用中，器件需要連續(xù)傳送電流，較低的傳導態(tài)損耗有利于使系統(tǒng)保持較高的效率，并將產(chǎn)生的廢熱降至最低。如果在這些應用中需要放心地使用這些功率開關，必須滿足各種類型...
SiC FET功率晶體管 2019-12-10

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