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↓在 技術文章 中搜索到 908 條關于“AC/DC”的信息，用時:0.004 sec.

為什么使用PassThru技術有助于延長儲能系統(tǒng)壽命

作者：Bryan Angelo Borres，產(chǎn)品應用工程師Anthony Serquiña，產(chǎn)品應用工程師摘要PassThru™模式是一種控制器工作模式，能夠讓電源直接連接到負載。PassThru模式用于降壓-升壓或升壓轉換器中，以提高效率和電磁兼容性1,2。本文介紹了采用PassThru技術的控制器相比其他控制器的優(yōu)勢，以及P...
PassThru技術儲能系統(tǒng) 2024-11-25

克服汽車電子應用中的電磁干擾（EMI）問題

近年來，隨著各國政府不斷推出各項舉措以推動燃油經(jīng)濟性層面的改善，各大汽車廠商也開始積極尋求新的市場機會。在全球范圍內(nèi)，針對電動汽車（EV）的需求正呈爆炸式增長，也越來越為主流市場所接受。隨著電動汽車產(chǎn)量的增加，新的難題也出現(xiàn)了，如應用中的電磁干擾（EMI）問題。電動汽車采用高功率電子器...
汽車電子電磁干擾EMI 2023-07-13

數(shù)字電源設計方案難選？相信我，看了本文就不難了~

作為一名當代的電源設計工程師，如果正打算為終端系統(tǒng)選擇一款合適的電源解決方案，很可能會感到非常的糾結：· 是選擇模擬電源還是數(shù)字電源？· 如果選擇數(shù)字電源，是選擇基于DSP的控制方案還是基于MCU的控制方案？我們非常理解電源工程師的難處，希望下面的文字能夠化解這一難題。模擬電源...
數(shù)字電源MCUDSP 2023-07-12

簡單高效：基于SiC MOSFET技術的1700V集成反激式控制器引領新趨勢

作者：Akif Hakki Polat，東歐模擬和電源專家，現(xiàn)場應用工程師閱讀本文以了解：· 分立式高壓反激式轉換器設計的缺點· 使用內(nèi)置 1,700 V MOSFET 的集成 SiC 反激式控制器的用例· Power Integrations 和 ROHM Semiconductor 的 1,700 V 集成反激式控制器的比較反激式轉換器可以說是在負載高達 ...
SiCMOSFET反激式控制器 2023-06-19

5G毫米波天線設計需要權衡取舍

作者：Marcel Geurts and Johan Janssen 24GHz以上的5G新空口FR2（NR FR2）頻譜被稱為毫米波（mmWave），提供極高的吞吐速度，能夠支持大量的設備，但此范圍內(nèi)的信號與大多數(shù)移動網(wǎng)絡開發(fā)人員所使用的6 GHz及以下頻段的信號截然不同。為5G毫米波構建有源相控陣天線需要非常緊湊的設計。天線單元需要...
5G毫米波天線設計天線干擾 2023-06-14

PCB設計當中電感的處理方法

電感是電子電路當中非常常見的元器件，電感按照不同的分類方式可以劃分出不同的種類，它們在不同的應用場景下都有著各自獨特的作用和特點。首先電感的組成主要是由繞組和磁芯兩部分組成的，具體包括：1. 繞組：由繞制在磁芯上的導體線圈組成，通常采用銅線或鋁線制作，導線截面積和匝數(shù)決定了電感的大小...
PCB設計電感 2023-06-13

如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

早期的電動汽車 (EV) 由于難以存儲足夠的能量來驅動強大的主驅電機，行駛里程較為有限。為了延長行駛里程，電動汽車制造商增加了車輛電池的能量容量。然而，更大的電池意味著更長的充電時間。要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車...
電動汽車車載充電器SiC MOSFET 2023-06-09

比對隔離電源與非隔離電源

在給嵌入式系統(tǒng)設計電源電路，或選用成品電源模塊時，要考慮的重要問題之一就是用隔離還是非隔離的電源方案。在進行討論之前，我們先了解下隔離與非隔離的概念，及兩者的主要特點。一、電源隔離與非隔離的概念電源的隔離與非隔離，主要是針對開關電源而言，業(yè)內(nèi)比較通用的看法是：1、隔離電源：電源的輸...
隔離電源非隔離電源 2023-05-30

如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

早期的電動汽車 (EV) 由于難以存儲足夠的能量來驅動強大的主驅電機，行駛里程較為有限。為了延長行駛里程，電動汽車制造商增加了車輛電池的能量容量。然而，更大的電池意味著更長的充電時間。要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車...
電動汽車車載充電器SiC MOSFET 2023-05-25

使用碳化硅進行雙向車載充電機設計

電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應用中的不到2 kW，到高端電動汽車中的22 kW不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到關注。本文將重點關注雙向OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）OBC中...
碳化硅車載充電機 2023-05-25

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