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↓在 技術(shù)文章 中搜索到 1082 條關(guān)于“??AI”的信息，用時:0.005 sec.

人工智能對數(shù)據(jù)中心基礎設施帶來了哪些挑戰(zhàn)？

本文作者：安森美(onsemi)高級總監(jiān)Aditya Jain在加密貨幣和人工智能/機器學習（AI/ML）等新興應用的驅(qū)動下，數(shù)據(jù)中心的能耗巨大，并將快速增長以滿足用戶需求。根據(jù)國際能源署（IEA）的最新報告，2022 年數(shù)據(jù)中心的耗電量將達到 460 TWh（太瓦時），約占全球總用電量的 2%。在美國，擁有全球三分之一的...
人工智能數(shù)據(jù)中心安森美 2024-11-14

下一代汽車微控制器

作者：意法半導體微控制器、數(shù)字IC和射頻產(chǎn)品部（MDRF）總裁， Remi EL-OUAZZANE✦ 意法半導體致力于幫助汽車行業(yè)應對電氣化和數(shù)字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現(xiàn)階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統(tǒng)一的MCU平臺開發(fā)戰(zhàn)略，通過突破性創(chuàng)新支持下一代車輛架構(gòu)和軟件定義汽車的開發(fā)。下面就讓意法...
汽車微控制器 2024-11-12

下一代汽車微控制器

作者: 意法半導體微控制器、數(shù)字IC和射頻產(chǎn)品部（MDRF）總裁， Remi EL-OUAZZANE意法半導體致力于幫助汽車行業(yè)應對電氣化和數(shù)字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現(xiàn)階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統(tǒng)一的MCU平臺開發(fā)戰(zhàn)略，通過突破性創(chuàng)新支持下一代車輛架構(gòu)和軟件定義汽車的開發(fā)。下面就讓意法半導體微控制器...
汽車微控制器數(shù)字IC 2024-11-08

大聯(lián)大詮鼎集團推出基于聯(lián)詠科技和思特威產(chǎn)品的AOV攝像頭方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于聯(lián)詠科技（NOVATEK）NT98568 SoC芯片和思特威（SmartSens）SC450AI圖像傳感器的AOV攝像頭方案。圖示1-大聯(lián)大詮鼎基于聯(lián)詠科技和思特威產(chǎn)品的AOV攝像頭方案的展示板圖隨著安全需求的不斷提升和產(chǎn)品的持續(xù)升級，...
大聯(lián)大詮鼎集團聯(lián)詠科技思特威 2024-10-23

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢值得了解

早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)（HVAC）等高能耗設備，電力需求大幅增加，對 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向 48V 電氣系統(tǒng)，這不僅提高了功率輸出，支持更多高級功能，還通過使用更細的線束和小型連接器，減輕了重量，節(jié)省了...
48V系統(tǒng)電動汽車電源 2024-10-22

機器視覺之“眼”：圖像傳感器為什么如此關(guān)鍵？

迄今為止，人類已經(jīng)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，目前正處于第四次工業(yè)革命的中期。在每個時代，傳感器技術(shù)都得到了較大的發(fā)展。第一次工業(yè)革命帶來了機械傳感器，第二次工業(yè)革命帶來了電傳感器，第三次工業(yè)革命則帶來了磁性、光學、MEMS等多種傳感電子產(chǎn)品。第四次革命暨工業(yè)4.0更是催生了智能工業(yè)傳感器的誕生...
機器視覺圖像傳感器 2024-10-17

基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機制為智能駕駛保駕護航

作者：商瑞陳嬌隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無論是在駕駛還是座艙等場景，無論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級故障或意外...
GPU器件系統(tǒng)級芯片智能駕駛 2024-10-11

工業(yè) 4.0 時代制造業(yè)的范式躍遷

作者：是德科技產(chǎn)品營銷經(jīng)理 Choon-Hin Chang摘要工業(yè) 4.0 的特點是將數(shù)字技術(shù)融入生產(chǎn)和制造流程，它標志著制造業(yè)進入了一個產(chǎn)業(yè)革命的新階段。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，制造業(yè)正逐步通過加速自動化和數(shù)據(jù)交換以及采用智能系統(tǒng)等方式來創(chuàng)建一個更加互聯(lián)和高效的生產(chǎn)流程。此篇是德科技署名...
工業(yè) 4．0是德科技 2024-09-24

軟件定義汽車未來趨勢：革新產(chǎn)品開發(fā)生命周期

作者：Andy Birnie 軟件定義汽車的設計初衷是在汽車整個生命周期內(nèi)通過無線更新不斷增強。基于云的虛擬化新技術(shù)允許開發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復雜。開發(fā)人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測...
軟件定義汽車嵌入式系統(tǒng) 2024-09-24

小型化背后的科學：充分發(fā)揮小型堅固連接器的優(yōu)勢

Molex莫仕全球技術(shù)主管Zhou Hao主旨：連接器的小型化對于滿足客戶對其電子設備日益增長的功率和功能的期望至關(guān)重要，但尺寸縮減絕不能以犧牲產(chǎn)品的耐用性為代價。材料科學是開發(fā)堅固耐用小型連接器的關(guān)鍵因素，即使在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也能經(jīng)久耐用。簡介電子設備不斷小型化，連接器亦要隨之縮小。傳統(tǒng)...
Molex小型化連接器 2024-09-23

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