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PreAct的近場LiDAR方案

Elon Musk曾把LiDAR稱為“fool’s errand”，此話雖頗具爭議，但實際上這一說法尚未被完全推翻。盡管LiDAR具有高精度的性能優(yōu)勢，但成本仍然很高，無法成為ADAS中重要的傳感方式。盡管困難重重，一家名為PreAct的初創(chuàng)公司卻看到了“低價”的近場LiDAR的商機，而不是大多數(shù)其他玩家所追求的長距或中距Li...
ADAS車載LiDAR 2022-06-06

透過意法半導(dǎo)體，淺析寬禁帶布局的關(guān)鍵

2020年底，意法半導(dǎo)體（ST）宣布到2027年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)和100%采用可再生能源，是目前已知消息中，有望最早實現(xiàn)這個目標(biāo)的半導(dǎo)體公司。ST此前曾表示，此舉是踐行公司的可持續(xù)發(fā)展之路的重要舉措。而除了開源可再生能源之外，通過節(jié)能，可進一步實現(xiàn)減排目標(biāo)。ST汽車和分立器件產(chǎn)品部(ADG) 執(zhí)行副總裁，...
寬禁帶半導(dǎo)體碳化硅氮化鎵SiCGaNst 2022-03-02

毫米波雷達(dá)如何實現(xiàn)車內(nèi)兒童存在檢測，并提升NCAP評級

在購買新車時，注重安全的消費者會查看新車評估協(xié)會 (NCAP) 的評級。在全球范圍內(nèi)，NCAP 評級為新車的安全功能提供打分，以便消費者可以從權(quán)威可靠的來源處做出明智的決定。通過使用車內(nèi)雷達(dá)，汽車制造商可以開發(fā)滿足 NCAP 的兒童存在檢測要求。NCAP 評級因地區(qū)而異，但Euro NCAP一直在推動車內(nèi)兒童存在...
毫米波雷達(dá)雷達(dá)傳感器 2022-02-18

如何利用BMS系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮電動汽車電池的全部潛力

作者：恩智浦電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Konrad Lorentz電動汽車的快速推出正在加速電池技術(shù)的創(chuàng)新，包括電池管理芯片。其中一個關(guān)鍵方面是通過集成，可以實現(xiàn)易于設(shè)計、安全性、高性能等好處。該領(lǐng)域的新進展有助于最大限度地發(fā)揮電動汽車電池的潛力，同時不影響電池的健康和安全。保障安全和效率電動汽車電...
bms系統(tǒng)電動汽車電池充電狀態(tài) (SOC) 2022-01-19

ADAS要求再升級，TI第二代單芯片毫米波雷達(dá)搶先機

2020年11月，隨著發(fā)布《智能汽車發(fā)展路線圖2.0》，中國于2021年正式進入自動汽車的元年，大量車廠推出的新車中，絕大多數(shù)都帶有自動駕駛或輔助駕駛功能。同時，隨著對于安全性重視，車廠越來越多的提供包括圖像傳感器和毫米波雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器融合ADAS方案。德州儀器（TI）中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡...
ADAS圖像傳感器毫米波雷達(dá) 2022-01-13

大燈和激光雷達(dá)的集成化探討

光學(xué)類器件在硬件層面，整車企業(yè)其實是需要受限于外觀設(shè)計、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和空間等方面的限制，所以我們看到目前車的前臉上，有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)多種部件，把不同傳感器集成在一起，如果還能集中在原本可以放光學(xué)部件、受到很好保護的車燈里面，這個事情就很有價值。 ▲圖1.Fraunhofer的概念設(shè)計 ...
激光雷達(dá)傳感器光學(xué)器件LED照明 2022-01-04

盤點GaN與SiC在汽車中的成功應(yīng)用

在過去的幾十年中，SiC（碳化硅）和GaN（氮化鎵）技術(shù)都呈現(xiàn)快速發(fā)展，并且正在被各行業(yè)所接受，有著廣闊的市場前景。第一個商用 SiC 器件是德國英飛凌公司2001年推出的肖特基二極管。預(yù)計到2026 年，工業(yè)市場相關(guān)需求有望超過 40 億美元。GaN 則是相對較新，2010 年首次亮相，當(dāng)時美國 EPC 推出了其超...
GaNSiC車載充電器 2021-11-19

從P2S到數(shù)字化，英飛凌物聯(lián)網(wǎng)策略詳解

隨著新能源車和雙碳概念的走熱，使IGBT和第三代半導(dǎo)體成為了市場聚焦的風(fēng)口。作為功率及汽車市場的絕對領(lǐng)軍者，英飛凌始終站在浪尖之上。但實際上作為歐洲最大的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，英飛凌不只是關(guān)注電氣化的未來，同時也關(guān)注數(shù)字化的未來。“讓生活更加安全、便利和環(huán)保”是英飛凌的使命，而作為半導(dǎo)體...
英飛凌物聯(lián)網(wǎng)IOTP2S 2021-11-18

EV技術(shù)哪家強？看懂這些半導(dǎo)體廠商的方案，你就明白了

作者：Doctor M在可持續(xù)發(fā)展情景下，電動汽車（EV）在減少碳排放以及應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。來自國際能源署的數(shù)據(jù)，2019年，所有電動汽車加起來，全球每天將避免消耗近60萬桶石油。目前，全球電動汽車庫存（不包括兩輪/三輪）以每年36%的速度增長，預(yù)計2030年將達(dá)到2.45億輛，是目前的30多倍...
EV技術(shù)電動汽車（EV）VCU控制芯片 2021-10-26

u－blox解讀GNSS市場機遇：汽車、可穿戴和資產(chǎn)追蹤

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（global navigation satellite system，GNSS）是一個能在地球表面或近地空間的任何地點為適當(dāng)裝備的用戶提供24h、三維坐標(biāo)和速度以及時間信息的空基無線電定位系統(tǒng)，包括一個或多個衛(wèi)星星座及其支持特定工作所需的增強系統(tǒng)。GNSS可以廣泛應(yīng)用在汽車、工業(yè)資產(chǎn)追蹤、消費電子產(chǎn)品、智能...
GNSSu－blox 2021-09-24

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