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應(yīng)用開發(fā)

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光學(xué)液體分析原型制作平臺(tái)為實(shí)時(shí)高效水體監(jiān)測(cè)開辟新通路

作者：ADI應(yīng)用工程師Sydney Wells，ADI系統(tǒng)應(yīng)用工程師Scott Hunt 摘要實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境對(duì)于改善全球可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。能夠快速分析樣本，并確認(rèn)問題，是快速解決問題，盡可能減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)影響的關(guān)鍵。這種無處不在的實(shí)時(shí)傳感應(yīng)用改變了對(duì)液體傳感器的需求，要求尺寸更小、更可靠、功耗更低，同時(shí)可提供...
測(cè)試測(cè)量光學(xué)液體分析水體監(jiān)測(cè)液體傳感器 2024-09-03

英飛凌解讀MCU的進(jìn)化之路

據(jù)IoT Analytics數(shù)據(jù)，2022年活躍連接的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到144億，2025年將增長(zhǎng)至270億。作為物聯(lián)設(shè)備中必不可少的控制與計(jì)算的大腦，MCU也將迎來持續(xù)增長(zhǎng)。Yole最新數(shù)據(jù)顯示，2022年MCU的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為200億美元以上，并且將保持7.1%年復(fù)合增長(zhǎng)率，于2027年達(dá)到300億美元市場(chǎng)規(guī)模。數(shù)百億的市場(chǎng)背后，蘊(yùn)...
微控制器（MCU）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 2022-10-26

利用 Renesas的 RZ／V2 系列 MPU 加速視覺識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

作者：Jacob Beningo邊緣視覺識(shí)別正成為許多產(chǎn)品的一個(gè)越來越關(guān)鍵的特性，機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 和人工智能 (AI) 的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。開發(fā)人員面臨的問題在于，ML/AI 賦能的視覺運(yùn)行識(shí)別算法所需要的計(jì)算能力可能超出了功耗受限應(yīng)用所能提供的能力。如果需要昂貴的熱管理解決方案，則成本還會(huì)增加。邊緣 ML/A...
renesasMPU視覺識(shí)別系統(tǒng) 2022-10-18

i．MX RT跨界MCU開辟新賽道，推動(dòng)兩輪車信息娛樂系統(tǒng)全面升級(jí)！

隨著可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)顯示器的興起，汽車業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型變革，完全連接的汽車逐漸成為規(guī)范。在顯示器、信息娛樂系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng)新的推動(dòng)下，兩輪車行業(yè)緊隨其后，智能互聯(lián)的兩輪車應(yīng)運(yùn)而生。01 能互聯(lián)的兩輪車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)兩輪車市場(chǎng)包括各種等級(jí)和大小的摩托車，不僅有...
i．MX RT系列跨界MCU汽車信息娛樂系統(tǒng)上系統(tǒng) (SoC) 2022-10-17

關(guān)于半導(dǎo)體存儲(chǔ)的最強(qiáng)入門科普

此前，我給大家仔細(xì)介紹了 HDD 硬盤、軟盤和光盤的發(fā)展史（鏈接）。大家應(yīng)該都注意到了，在我們的日常生活中，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上面三種存儲(chǔ)介質(zhì)。我們經(jīng)常使用的 U 盤、TF 卡、SD 卡，還有電腦上使用的 DDR 內(nèi)存、SSD 硬盤，都屬于另外一種存儲(chǔ)技術(shù)。這種技術(shù)，我們稱之為“半導(dǎo)體存儲(chǔ)”。今天，小棗君就重...
半導(dǎo)體存儲(chǔ)存儲(chǔ)技術(shù) 2022-10-13

技術(shù)前瞻——能源危機(jī)下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望

ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機(jī)新能源車發(fā)熱和能耗問題根據(jù)中國(guó)國(guó)家應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起，平均1天有7輛電動(dòng)車發(fā)生自燃。電動(dòng)車起火的原因主要是以下幾點(diǎn)：電池過熱、電池老化、電池遭受碰撞、高負(fù)荷運(yùn)行等等。其中，電池的高負(fù)荷運(yùn)行是最嚴(yán)重...
自動(dòng)駕駛ADASFPGA傳感器視覺算法算力Microchip 2022-10-12

機(jī)電一體化如何改進(jìn)無人機(jī)技術(shù)

作者：Asa Weiss無人機(jī)是實(shí)踐中機(jī)電一體化的一個(gè)很好的例子。他們有許多相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)依賴于多個(gè)學(xué)科來按設(shè)計(jì)進(jìn)行通信和運(yùn)行。在本文中，我們將探討無人機(jī)的內(nèi)部工作原理以及使它們成為可能的技術(shù)。無人機(jī)的定義已經(jīng)涵蓋了大多數(shù)小型無人駕駛車輛，包括遙控飛機(jī)。從技術(shù)上講，無人機(jī)還意味著...
無人機(jī)技術(shù)無刷電機(jī) 2022-10-10

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的普及與推廣

圖源：adobe.stock.com 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）2021年的一項(xiàng)研究表明，2020年美國(guó)發(fā)生了超過3.8萬起汽車事故，其中大約95%由人為失誤造成。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的倡導(dǎo)者們一直認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)是減少人為失誤的影響和提高行車安全的關(guān)鍵所在。但專家們一致認(rèn)為，距離實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍...
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS技術(shù)傳感器 2022-10-09

淺談UCIe對(duì)解決多芯片系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

作者：編譯semiwikiUCIe 是唯一為芯片到芯片接口定義完整堆棧的規(guī)范。在過去幾年中，專用 IC 以及高性能 CPU 和其他復(fù)雜 IC 的設(shè)計(jì)遇到四個(gè)問題。第一，芯片尺寸變得如此之大，以至于它們可以填滿整個(gè)掩模掩模版，這可能會(huì)限制未來的增長(zhǎng)。第二，大芯片尺寸會(huì)影響制造良率，通常會(huì)導(dǎo)致大...
UCIe多芯片系統(tǒng) 2022-10-09

想駕駛更輕松？還需車內(nèi)感應(yīng)AI提升安全性

圖源：Mike Mareen/stock.adobe.com 今天，我們經(jīng)常聽到有人說自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來，但是，真正在各種現(xiàn)實(shí)條件下實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛?cè)匀簧行钑r(shí)日。人類駕駛員仍然需要注意路上的情況，并且車輛內(nèi)部似乎提供了一個(gè)類似于相對(duì)靜態(tài)的實(shí)驗(yàn)室一樣接受觀察的環(huán)境。Eyeris成立于2013年，是一家以人為中心的人工智...
自動(dòng)駕駛人工智能（AI）車內(nèi)感應(yīng)AI 2022-09-29

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