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基于S3C44B0X芯片和SPCE061A單片機實現(xiàn)移動機器人的設(shè)計

　　1、引言　　移動機器人利用導(dǎo)航技術(shù)，獲得機器人的目前所處的位置，結(jié)合傳感器技術(shù)對周圍外界環(huán)境（障礙物等）作實時探測，并根據(jù)環(huán)境提供的信息規(guī)劃一條可行路徑完成達到目標點的任務(wù)。移動機器人技術(shù)涉及到傳感器技術(shù)，導(dǎo)航技術(shù)，計算機技術(shù)，人工智能等多個領(lǐng)域，因而對移動機器人的控制部分提...
人工智能移動機器人視覺傳感器 2020-05-19

簡單的開關(guān)電源設(shè)計原理圖

本文主要講了六款簡單的開關(guān)電源電路設(shè)計原理圖，24V 開關(guān)電源的工作原理是什么、24V 開關(guān)電源電路圖等內(nèi)容，下面就一起來看看吧~ ▍簡單的開關(guān)電源電路圖（一）簡單實用的開關(guān)電源電路圖調(diào)整 C3 和 R5 使振蕩頻率在 30KHz-45KHz。輸出電壓需要穩(wěn)壓。輸出電流可以達到 500mA. 有效功率 8W、效率...
開關(guān)電源濾波器電路設(shè)計 2020-05-12

基于TMS320F28122型DSP實現(xiàn)功放開關(guān)電源的軟硬件電路設(shè)計

　　1、引言　　開關(guān)電源以體積小，重量輕，功耗低，效率高，紋波小，噪聲低，智能化程度高，易擴容等，逐漸替代工頻電源，廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備。高可靠性、智能化及數(shù)字化是開關(guān)電源的發(fā)展方向。音響功放要求電源隨著負載變化自動調(diào)整輸出電壓，進而調(diào)節(jié)功率，以提高電源動態(tài)性能，降低音響功放內(nèi)...
開關(guān)電源軟硬件電路DSP 2020-05-08

以一款光耦可控硅為例，分析其中的電阻問題

　　在光耦可控硅控制當中，電阻是非常重要的器件。但很多新手在接觸光耦可控硅當中的電阻時，都會遇到這樣那樣的問題。　　如圖1所示，在光耦可控硅驅(qū)動可控硅時，這個電阻的作用是什么呢?。通常來說，雙向可控硅的觸發(fā)有4種情況：　　T2(或稱陽極)+ T1(或稱陰極)- G(或稱觸發(fā)極)+; 　　T2(或稱...
光耦可控硅電阻 2020-05-06

射頻工程師必備知識：定向耦合器電路設(shè)計方法

汽車雷達、5G 蜂窩、物聯(lián)網(wǎng)等射頻 (RF) 應(yīng)用中，電子系統(tǒng)對射頻源的使用量與日俱增。所有這些射頻源都需要設(shè)法監(jiān)測和控制射頻功率水平，同時又不能造成傳輸線和負載的損耗。此外，某些應(yīng)用需要大功率發(fā)射器輸出，因此設(shè)計人員需要設(shè)法監(jiān)測輸出信號，而非直接連接敏感儀器，以免受高信號電平影響導(dǎo)致?lián)p壞...
汽車雷達5G蜂窩物聯(lián)網(wǎng) 2020-04-28

如何設(shè)計定向耦合器電路？

　　汽車雷達、5G 蜂窩、物聯(lián)網(wǎng)等射頻 (RF) 應(yīng)用中，電子系統(tǒng)對射頻源的使用量與日俱增。所有這些射頻源都需要設(shè)法監(jiān)測和控制射頻功率水平，同時又不能造成傳輸線和負載的損耗。此外，某些應(yīng)用需要大功率發(fā)射器輸出，因此設(shè)計人員需要設(shè)法監(jiān)測輸出信號，而非直接連接敏感儀器，以免受高信號電平影...
定向耦合器5G蜂窩物聯(lián)網(wǎng) 2020-04-22

如何測量隨偏壓變化的MLCC電容

　　設(shè)計人員往往忽略高容量、多層陶瓷電容(MLCC)隨其直流電壓變化的特性。所有高介電常數(shù)或II類電容(B/X5R R/X7R和F/Y5V特性)都存在這種現(xiàn)象。然而，不同類型的MLCC變化量區(qū)別很大。Mark Fortunato曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于該主題的文章，給出的結(jié)論是：您應(yīng)該核對電容的數(shù)據(jù)資料，確認電容值隨偏壓的變化。但...
MLCC電容運算放大器高容量 2020-04-22

汽車中BL－4型多功能電壓調(diào)節(jié)器的靜態(tài)測試系統(tǒng)的設(shè)計

　　引言　　汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器是控制汽車發(fā)電機發(fā)電特性的重要部件。我國生產(chǎn)的電壓調(diào)節(jié)產(chǎn)品不斷推陳出新，但其檢測手段還很落后，通常是將該產(chǎn)品與汽車發(fā)電機組裝在一起，在專用試驗臺上進行動態(tài)測試，這種測試手段雖然實時性好，精度高，但整個測試系統(tǒng)龐大、價格昂貴、耗電量大、操作復(fù)雜，只...
汽車發(fā)電機汽車維修電壓調(diào)節(jié)器 2020-04-17

基于雙向工頻自動通信技術(shù)實現(xiàn)自動抄表系統(tǒng)的設(shè)計

　　引言　　目前國內(nèi)已經(jīng)將擴頻、超窄帶通信、多載波調(diào)制、自適應(yīng)跳頻、正交頻分復(fù)用（OFDM）等技術(shù)應(yīng)用于自動抄表系統(tǒng)。但由于我國低壓電網(wǎng)環(huán)境惡劣，以上技術(shù)的應(yīng)用效果始終不理想。工頻畸變是雙向工頻自動通信（Two Way Automatic CommunicaTIon，TWAC）的簡稱，與載波通信相比具有有效傳輸距離長...
雙向工頻自動通信技術(shù)自動抄表系統(tǒng)OFDM 2020-04-15

為何說汽車是帶輪子的數(shù)據(jù)中心？如何確保車載網(wǎng)絡(luò)的強大性能？

對比汽車的過去、現(xiàn)在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長。這在速度、容量、可靠性方面給車載網(wǎng)絡(luò)(IVNs)帶來了重大影響，其中的影響之一是，在高速低時延應(yīng)用中，...
汽車電子輪毅車載網(wǎng)絡(luò) 2020-04-14

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