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應(yīng)用開(kāi)發(fā)

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開(kāi)關(guān)功率晶體管的選擇和正確操作

Si MOSFET 正常工作的驅(qū)動(dòng)電路。關(guān)于制造商的應(yīng)用說(shuō)明和電路圖的一般性說(shuō)明：除少數(shù)例外，這些都不適合任何系列生產(chǎn)。基本上，驅(qū)動(dòng)電路必須對(duì)柵極輸入電容進(jìn)行充電和放電，但這不是恒定的。當(dāng)晶體管從 OFF 切換到 ON 或從 ON 切換到 OFF 時(shí)，晶體管將跨越其線(xiàn)性區(qū)域。由于 MOSFET 和 JFET 的跨導(dǎo)非常高...
開(kāi)關(guān)功率晶體管 2024-07-19

直流快速電動(dòng)汽車(chē)充電器的設(shè)計(jì)技巧與解決方案

便捷高效的充電對(duì)于所有電池供電的電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的成功至關(guān)重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費(fèi)者就越有可能購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)而不是化石燃料汽車(chē)。本文將為您介紹25 kW直流快速電動(dòng)汽車(chē)充電器的設(shè)計(jì)技巧，以及由安森美（onsemi）所推出的相關(guān)解決方案。直流快速充電技術(shù)提升電動(dòng)汽車(chē)充電效率...
電動(dòng)汽車(chē)充電器onsemi電池供電 2024-07-17

采用符合 ASIL－D 標(biāo)準(zhǔn)的柵極驅(qū)動(dòng)器滿(mǎn)足汽車(chē)功能安全要求

Scale EV 系列柵極驅(qū)動(dòng)器是符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的雙通道即插即用驅(qū)動(dòng)器。這些電路板兼容碳化硅 MOSFET 和硅 IGBT。電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)（例如公共汽車(chē)和卡車(chē)）以及建筑、采礦和農(nóng)業(yè)設(shè)備都可以從使用高功率汽車(chē)和牽引逆變器中受益。這些電路板具有 ASIL 就緒性，使其適合 ASIL-D 牽引逆變器的設(shè)計(jì)和執(zhí)...
柵極驅(qū)動(dòng)器汽車(chē)功能安全 2024-07-12

直流電能計(jì)量應(yīng)用的發(fā)展與技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在基于寬帶隙半導(dǎo)體（例如GaN和SiC器件）的高效經(jīng)濟(jì)型功率轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，許多應(yīng)用現(xiàn)在都看到了轉(zhuǎn)換為直流電能的好處。因此，精確的直流電能計(jì)量變得越來(lái)越重要，特別是涉及到電能計(jì)費(fèi)的地方。本文將討論直流計(jì)量在電動(dòng)汽車(chē)充電站、數(shù)據(jù)中心、微電網(wǎng)等方面的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及由ADI推出的相關(guān)解決方...
直流電能計(jì)量應(yīng)用功率轉(zhuǎn)換技術(shù) 2024-07-11

GaN正在加速電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用

無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）在機(jī)器人、電動(dòng)工具、家電和無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用越來(lái)越多。這些應(yīng)用要求設(shè)備具備輕便、小巧、低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、低噪音和極高的精度控制。為了滿(mǎn)足這些需求，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的逆變器需要以更高頻率運(yùn)行，同時(shí)需要先進(jìn)的技術(shù)來(lái)減少由此產(chǎn)生的更高功率損耗。氮化鎵（GaN）晶體管和集成電路能夠在不顯著...
GaN電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2024-07-10

功率器件模塊：一種滿(mǎn)足 EMI 規(guī)范的捷徑

由于功率模塊的設(shè)計(jì)和幾何形狀可以實(shí)現(xiàn) EMI 建模，從而使設(shè)計(jì)人員能夠在設(shè)計(jì)流程的早期預(yù)測(cè)和了解其系統(tǒng)中的 EMI 反應(yīng)。作者：Wolfspeed 模塊應(yīng)用工程師 Brian DeBoi相鄰或共用導(dǎo)電回路的電子器件容易受到電磁干擾 (EMI) 的影響，使其工作過(guò)程受到干擾。要確保各電氣系統(tǒng)在同一環(huán)境中不干擾彼此的正常運(yùn)...
功率器件EMIWolfspeed 2024-07-10

碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設(shè)計(jì)

作者：安森美公司換電與充電并存在電動(dòng)車(chē)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，充電和換電是兩個(gè)同時(shí)存在的方案。車(chē)載充電OBC可以通過(guò)兩相或三相電給汽車(chē)充電，但其無(wú)法滿(mǎn)足快充的需求。現(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速，已經(jīng)有600kW的超充出現(xiàn)，充電速度越來(lái)越逼近換電速度，但對(duì)電網(wǎng)壓力很大，還需要時(shí)間普及。換電則采取另外的方式，...
碳化硅模塊換電站快充電路設(shè)計(jì)安森美 2024-07-08

氮化鎵（GaN）的最新技術(shù)進(jìn)展

本文要點(diǎn)• 氮化鎵是一種晶體半導(dǎo)體，能夠承受更高的電壓。• 氮化鎵器件的開(kāi)關(guān)速度更快、熱導(dǎo)率更高、導(dǎo)通電阻更低且擊穿強(qiáng)度更高。• 氮化鎵技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高功率密度和更小的磁性。氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 是兩種寬禁帶半導(dǎo)體，徹底改變了傳統(tǒng)電力電子技術(shù)。氮化鎵技術(shù)使移動(dòng)設(shè)備的...
氮化鎵GaNCadence 2024-07-03

UPS設(shè)計(jì)難？這份避坑指南請(qǐng)收好

UPS 在二十世紀(jì)剛問(wèn)世時(shí)，唯一的用途是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源，但由于價(jià)格昂貴，應(yīng)用范圍十分有限。如今，隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，UPS 可以高效地優(yōu)化供電質(zhì)量、過(guò)濾線(xiàn)路噪聲、抑制浪涌，并根據(jù)需要在任何地點(diǎn)提供更長(zhǎng)時(shí)間的備用電源。在追求低碳環(huán)保的當(dāng)下，低能耗、高可靠性、小尺寸已成為 UPS 發(fā)...
UPS設(shè)計(jì)安森美 2024-06-27

固態(tài)斷路器的電壓鉗位元件

電壓鉗位元件對(duì)于固態(tài)斷路器 (SSCB) 和混合斷路器 (HCB) 來(lái)說(shuō)都是必不可少的，以保護(hù)固態(tài)開(kāi)關(guān)免受過(guò)電壓損壞并吸收系統(tǒng)環(huán)路電感中的剩余能量。本文從工作電壓范圍、浪涌電流能力、能量吸收能力、成本等方面比較了各種電壓鉗位元件（例如金屬氧化物壓敏電阻 [MOV]、瞬態(tài)電壓抑制 [TVS] 二極管、基于電容...
固態(tài)斷路器 2024-06-20

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